메르세데스-벤츠 722.9 변속기
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1. 개요[편집]
메르세데스-벤츠의 전자제어 종치 7단 자동변속기.
2. 상세[편집]
2.1. 7G-TRONIC[편집]
- TCU : VGS-NAG2 (지멘스)
- ATF 규격 : MB 236.14(붉은색)
2003년 9월에 데뷔됐다. 이후 적용 엔진이 순차 확대됐다.
전작과 달리 TCU가 변속기 내부 밸브바디 상단에 컨덕터플레이트와 통합되어 들어가며 VGS라는 명칭을 갖게 되었다. 예전 5G트로닉에는 컨덕터플레이트가 열을 먹고 단선이나 펄스제네레이터 고장이 발생하면 그것만 교체할 수 있었으나 이때부터는 한덩어리라 부품가격도 비싸지만 벤츠 전용 진단기(Xentry)를 물려서 독일 서버에서 해당 차량의 사양에 맞는 프로그램을 내려받는 SCN 코딩[1]이라는 작업을 해야한다. 고로 사설정비소에서 작업이 불가[2]한 경우가 있다.
오일 딥스틱이 삭제되어, 진단기로 유온을 보고 레벨링을 해야한다.
2006년 이후 칼럼식 모드 셀럭터 장착 상위 고급 차종들에는 인히비터 스위치 대신 전자식 액추에이터(ISM)가 선택사양으로 장착됐다. 간혹 이게 고장나면 P, R, N, D 레인지 변경이 안되어 견인해야 하는 난감한 상황도 발생한다.
- W7A700, W7A400
2.2. 7G-TRONIC Plus[편집]
- ATF 규격 : MB 236.15(청록색)
2010년에 첫 출하됐다. 같은 7단이라고 236.14 붉은색 오일을 넣으면 문제가 생긴다.
ISG 사양에 외장형 전동 오일펌프가 장착됐다.
- W7C700, W7X700, W7C1000
2.3. AMG Speedshift 7G-MCT[편집]
- K7C1000, K7X1000
토크 컨버터 대신 습식 다판 클러치를 장착해 자동화 수동변속기로 개조한 버전이다.
3. 형식[편집]
4. 적용 차종[편집]
5. 둘러보기[편집]
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