동탄원천로
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1. 개요[편집]
경기도 수원시 원천동 원천교삼거리부터 경기도 화성시 영천동 영천교차로까지를 잇는 길이 11.3km의 도로. 기산동 능리교차로부터 종점인 영천교차로까지 84번 지방도에 포함된다.
2. 구간[편집]
3. 특징[편집]
권선지하차도 사거리에서 능리교차로까지 구간은 고속화도로처럼 입체화되어 있어서 수원시내와 동탄 지역을 빠르게 잇는다. 지하차도가 상당히 많이 있어 전체적으로 입체화 및 고속화가 잘 되어 있다. 기점에서부터 원천지하차도가 합류하고 있고 이외에도 매여울지하차도, 권선지하차도, 하나지하차도, 잎새지하차도가 조성되어 있다.
원천교사거리에서 원천리천교까지 구간은 원천리천을 따라가는 모양으로 조성되어 있는데, 산드래미사거리에서 삼성교사거리까지의 구간은 하천을 두번 넘는 다소 기형적인 모습으로 직선화되어 있다.
원천교사거리~권선지하차도사거리 구간은 수원시 항공 사진 서비스 2003년 11월 촬영분에서는 제한속도 60km/h 도로노면표시가 포착되지만 2004년 12월 촬영분부터 제한속도 70km/h 도로노면표시가 포착된다. 그러나 2012년 9월 1일부터 60km/h, 2020년부터 안전속도 5030 시행으로 50km/h로 하향되었다.[1] 권선지하차도사거리~화성 시계 구간은 2000년대 후반 개통 당시부터 제한속도 80km/h로 지정되었느다 2017년 6월 28일부터 당시 연구 중이었던 안전속도 5030 시범 운영(1차 시행)으로 70km/h로 2020년부터 강화된 안전속도 5030 2차 시행으로 지금의 60km/h로 하향되었다.
직선으로 난 대로여서 그런지 밤에는 폭주족들의 성지 그 자체다. 때문에 주변 아파트에서는 매일 밤마다 소음에 시달리지만 뾰족한 대책이 없다.
4. 교통량[편집]
수원시 구간의 경우 출퇴근시간에는 삼성전자 본사와 삼성전기의 출퇴근 교통량으로 교통정체가 심하다. 그러나 그 외의 시간에는 수원시내 다른 도로에 비해선 비교적 한산한 편이다.
화성시 구간의 경우 화성동부 지역의 중심축과 같은 역할을 하고 있어 교통량이 많은 편. 병점, 기산동 지역에서 동탄을 지나 2동탄까지 이어지는 도로가 사실상 이 도로 하나뿐이고 앞서 서술했다시피 지하차도가 많고 고속화가 잘 되어 있어 이용차량도 많은 편이다.
광역급행버스 M5422, M5121 노선이 이 도로를 많이 이용한다. 운행경로일뿐만 아니라 먼내삼거리에서 원천지하차도를 이용하면 광교차고지로 바로 이어지기 때문에 평상시에도 회송이 잦다.
2020년 7월부터 화성 버스 7200이 이 도로를 거의 전 구간에 걸쳐 이용한다(원천교사거리~노작공원사거리). 화성과 수원을 고속으로 잇는다는 이 도로의 특장점이 노선에 반영되었다고 볼 수 있다.
5. 대중교통[편집]
5.1. 연계 철도[편집]
수도권 전철 수인·분당선 매탄권선역이 매탄권선역 사거리에 인접해 있다.
5.2. 주요 버스 노선[편집]
- 광역버스
- 시내버스
- 마을버스
- 시외/공항버스
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