도부 2000계 전동차

분류

도부 2000계 전동차
Tobu 2000 series
東武 2000系電車

차량 정보

용도

도시, 광역철도 입선용 통근형 전동차

구동방식

전기 동력분산식 열차

편성

8량 1편성[1]

운행노선

도부 철도

[[파일:Tobu-TI.svg [2]

영단 지하철

히비야선 직통운전[3]

도입시기

1961년 ~ 1971년

제작사

아루나 차량[4], 일본차량제조, 후지중공업 [5]

소유기관

운영기관

운행시기

1961년 ~ 1993년 [6]

차량 제원

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전장	18,000㎜
전폭	2,800㎜
전고	3,635㎜ 팬터그래프 부착차량 3,995㎜
궤간	1,067㎜
차중	32.0t
급전방식	직류 1500V 가공전차선 방식
운전보안장치	도부형 ATS WS-ATC [히비야선]
제어방식	전동 캠축식 저항제어
동력장치	직류 직권 전동기
기어비	6.31
제동방식	발전제동 병용 전자직통제동
주전동기 출력	75kW
최고속도	영업	95㎞/h
	설계	110㎞/h
가속도	3.5㎞/h/s
감속도	상용	4.0㎞/h/s
	비상	5.0㎞/h/s
MT 비	8M0T

1. 개요

2. 폐차

3. 관련 문서

1 . 개요[편집]

도쿄메트로 히비야선 직통운행용으로 개발된 통근형 전동차.
처음 제조 당시에는 4량편성으로 등장했으나 이후 수요증가로 8량편성으로 증결되었고 1971년까지 8량 편성 20개가 새로 제조되었다.

2 . 폐차[편집]

1988년경에 영단 지하철이 차량 냉방 탑재를 시작하게 되고, 도부 철도 역시 이 차량에 대해 한때 냉방기 탑재가 검토되기도 하였으나, 지붕 구조와 차체 강도 등의 문제와 노후화로 인해 후속 차량인 20000계로 대차되어 1988년부터 폐차가 시작되었다. 결국, 1993년 8월 1일의 작별운전을 가지고 본 계열은 최종 은퇴하였다.

3 . 관련 문서[편집]

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[1] 등장 초기에는 4량 1편성[2] 2003년에 히비야선 직통 열차가 닛코선 미나미쿠리하시역까지 연장되었다.[3] 도큐 도요코선에 직통하지 않았다.[4] 한큐 산하 차량 제작소였다. 현재는 철도차량 제조 부문에서 철수하고 트램 제작과 한큐 차량의 리뉴얼만 해주고 있다.[5] 우리가 아는 그 스바루의 전 사명이다. 과거에는 철도차량 제조도 했지만 현재는 철수하였다.[6] 히비야선에는 1962년부터 퇴역 시까지 직통하였다.

도부 2000계 전동차

분류

1. 개요[편집]

2. 폐차[편집]

3. 관련 문서[편집]

관련 문서

1 . 개요[편집]

2 . 폐차[편집]

3 . 관련 문서[편집]