대구국가산단역

大邱國家産團驛 / National Industrial Park Station

1. 개요[편집]

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대구산업선의 건설 예정 철도역. 대구광역시 달성군 구지면 산전남편교차로일대에 건설될 예정이다. 종점부에는 회차선 건설로 인해 산전남편교차로 인근에 역이 세워지며 북으로는 산전삼거리, 남으로는 세현초등학교 인근에 출구가 만들어 질 것으로 예상된다.

2. 역 정보[편집]

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여객과 화물을 동시에 취급하는 역으로 두 역 다 지상에 함께 건립하는 것으로 계획 중이었다. 다만 창녕군과 경상남도가 계획 및 건의 중인 창원산업선을 대구산업선과 직결하는 방안이 나오면서, 지상에 원안대로 화물역을 만들고 창녕방향으로 여객 전용 지하역을 추가로 건설하자는 방안이 나왔다. 이 경우 지하역을 추가건설해야 하기 때문에 비용이 더 든다.[2] 청량리역과 가좌역하고도 비슷한 사례인데, 청량리역은 일반열차/전철 이원화 사례고 가좌역도 운행 계통에 따른 이원화라면 대구국가산단역에서 검토중인 이원화는 여객/화물을 아예 분리하는 것인 만큼 특이한 케이스가 될 것이다. 다만 대구산업선 가장 최근쟈료인 환경평가노선에는 여객역이 화물역과 같은 위치에 신설되어있어서 이원화가 실질적으로 검토되려면 아직은 갈 길이 멀어보인다. 또한 대구산업선의 종착역이기에 역 인근에 차량기지도 같이 신설될 예정이었다.

하지만 대구산업선 환경평가 초안이 나오면서 대구산업선 대안1에 의하면 물류역할을 없애고 서제세천지역 주민들의 의견을 반영하여 선형을 바꾼것으로 보인다. 또한 종점에서의 차량기지를 만들 곳이 없어 결국 국가산단북로를 사용해야 할 수 도 있다. 이를 위해 대안2를 남겨둔 것으로 보인다. 특히 초안에도 인적 및 물류수송을 목적으로 두고 있기 때문에 대안1로 가면 대구산업선의 취지에 부합하지만 국토교통부에서 내놓은 안들이기 때문에 대안1로 갈 가능성도 크다. 화물역과 여객역 이원화도 검토하였으나 창녕쪽에서 추후 연장시 화물역을 설치해달라고 요구하여 대구산업선이지만 창녕에 화물역을 설치하게 되어 국가산단 물류운송은 창녕 연장 전 까지 불가능하다(...) 결국 산전남편교차로에 여객역을 신설하고 차량기지는 신설 안하는 것으로 가닥을 잡았다.

역이 들어서면서, 역세권개발과 구도심개발이 수립되고## 대니산 관광지 개발사업과 물산업클러스터 정주여건 개선사업과 될 확률이 높다. 참고로 국가산단 환경평가 초안에서는 국가산단역 주변 부지가 단독주택부지로 개발될 예정이었다.

3. 역 주변 정보[편집]

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대구국가산업단지, 대니산, 구지면사무소가 위치해있다.

4. 둘러보기[편집]

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