금남교통
덤프버전 :
시외버스 회사에 대한 내용은 금남고속 문서
대전광역시의 시내버스 회사.
1979년 대전교통으로부터 분리 독립하여 설립되었고, 당시만 해도 전 차량 자일대우버스로만 구성되어 있었으나 1980년대 후반부터 현대자동차 RB520L 도시형과 RB520 좌석형을 많이 도입하기 시작하여 1990년대에도 에어로시티를 위주로 도입하고[2] , 2001년부터 현대버스로만 도입하였다. 다만 2003년 5월에 BS090 로얄미디 NGV 1대를 도입하기도 했으나[3] 2012년에 현대버스로 대차됐다.
본사는 대전광역시 유성구 대정동 대정동화물터미널에 있었으나 2019년 12월 20일자로 금성교통이 있었던 오정동으로 이전하였다.[4] 2017년 기준으로 총 6개 노선, 47대를 운용하고 있다. 대전 시내버스 회사 중 마지막으로 2017년 5월 3일에 시내좌석사양 차량[5] 이 대차되면서 대전 시내버스에 시내좌석 사양 버스가 완전히 전멸하게 되었다.
2022년 5월, 에디슨모터스의 스마트 110G를 대전광역시 최초로 출고했다. 본래 2대 출고 예정이었으나, 1대만 뽑고 다시 현대차를 출고하다가 12월에 1대 더 뽑았다.
국민버스, 대전교통과 더불어 대전에서 전기버스가 아직 없는 업체다.
, 제주도의 시내버스 회사에 대한 내용은 금남여객 문서
참고하십시오.1. 개요[편집]
대전광역시의 시내버스 회사.
1979년 대전교통으로부터 분리 독립하여 설립되었고, 당시만 해도 전 차량 자일대우버스로만 구성되어 있었으나 1980년대 후반부터 현대자동차 RB520L 도시형과 RB520 좌석형을 많이 도입하기 시작하여 1990년대에도 에어로시티를 위주로 도입하고[2] , 2001년부터 현대버스로만 도입하였다. 다만 2003년 5월에 BS090 로얄미디 NGV 1대를 도입하기도 했으나[3] 2012년에 현대버스로 대차됐다.
본사는 대전광역시 유성구 대정동 대정동화물터미널에 있었으나 2019년 12월 20일자로 금성교통이 있었던 오정동으로 이전하였다.[4] 2017년 기준으로 총 6개 노선, 47대를 운용하고 있다. 대전 시내버스 회사 중 마지막으로 2017년 5월 3일에 시내좌석사양 차량[5] 이 대차되면서 대전 시내버스에 시내좌석 사양 버스가 완전히 전멸하게 되었다.
2022년 5월, 에디슨모터스의 스마트 110G를 대전광역시 최초로 출고했다. 본래 2대 출고 예정이었으나, 1대만 뽑고 다시 현대차를 출고하다가 12월에 1대 더 뽑았다.
국민버스, 대전교통과 더불어 대전에서 전기버스가 아직 없는 업체다.
2. 운행중인 노선[편집]
3. 면허 체계[편집]
- 대전 75자 33##호
4. 보유 차종[편집]
4.1. 현재 보유 차종[편집]
4.1.1. 현대자동차[편집]
- 현대 그린시티 천연가스버스
- 현대 그린시티 F/L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
4.1.2. KGM커머셜[편집]
4.2. 과거 보유 차종[편집]
4.2.1. 현대자동차[편집]
- 현대 글로벌900 디젤[6]
- 현대 글로벌900 천연가스버스[7]
- 현대 글로벌900 F/L 천연가스버스
- 현대 RB520 디젤
- 현대 RB520L 디젤[8]
- 현대 에어로시티 520 디젤[9]
- 현대 에어로시티 520L 디젤
- 현대 에어로시티 540 디젤
- 현대 에어로시티 540L 디젤
- 현대 에어로시티 도시형버스 540 디젤
- 현대 에어로시티 도시형버스 540L 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 디젤[10]
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 천연가스버스
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 디젤[11]
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스[12]
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 천연가스버스[13]
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 천연가스버스[14]
4.2.2. 자일대우버스[편집]
- 대우 BM090 로얄미디 디젤[15]
- 대우 BS090 로얄미디 천연가스버스[16]
- 새한 BD50DL 디젤
- 새한 BD098 디젤
- 새한 BF101 디젤
- 대우 BF101 디젤
- 대우 BF105 디젤[17]
- 대우 BS105 디젤
- 대우 BS106 하이파워 디젤[18]
4.2.3. 기아[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-15 09:54:48에 나무위키 금남교통 문서에서 가져왔습니다.
[1] 2019년 12월 20일자로 구 금성교통 자리로 이전하였다. 그 전까지는 유성구 대정동 화물터미널 한 켠에 있었다.[2] 1996년 당시 대전에 아주 드문 차종이었던 에어로시티 540L 냉방도시형을 경익운수와 같이 보유했다.[3] 아마 당시에는 현대 글로벌900에 NGV 버전이 나오기 전이라 할 수 없이 도입한 걸로 추정된다.[4] 아마 금남교통이 있던 자리에 현재 한진택배 대전 메가허브 터미널이 공사중인걸로 보아 이전한 것으로 추정된다.[5] 좌석시트+전면 행선판 등 삭제된 형식[공동배차1] 국민버스와 공동배차[공동배차2] 대전운수와 공동배차[6] 2003년에 3대 도입하였다.[7] 2007년에 1대 도입하였다.[8] 자사 첫 현대버스 도입 차종이다.[9] 1993년 도입한 시내좌석형으로 대전에서 단 1대 있었다.[10] 2001년에 산호교통과 함께 1대씩 도입하였다.[11] 2001년에 디젤차량을 단 1대 도입하였고, 이 후로 전 차량 가스차로만 도입하였다.[12] 자세한건 윗 문장 참고[13] 2017년 5월 3일을 마지막으로 대차되어 동시에 대전 시내버스 업체내에 생존하던 도시형 기반급의 시내좌석사양 차량이 전량 대차되었다.[14] 2005년에 1대, 2007년에 1대, 2008년에 1대씩 도입하였다.[15] 2000년 초에 단 1대 도입하였다.[16] 2003년에 중형 가스차를 도입하려 했는데 현대버스에 중형 가스차가 생산되기 전이라 어쩔 수 없이 도입하였다. 결국 2012년에 만기일 도래로 대차되어 자사에 전 차량 현대버스로 운행하게 되었다.[17] 최후 년식이 1993년형까지 있었는데 1999년 초반에 모두 대차하였다.[18] 최후 도입년식이 1995년 초반 형식으로 도시형에 냉방형이 기본이 되기 직전까지 도입하였다.[19] 1996년 오지노선 투입 목적으로 도입한 버스이다.[20] 1996년 말 입석→중형 전환분 버스로 1대 있었고 이듬해에 기아마크 달린 버스 1대를 더 추가 도입하였다. 여담으로 1996년형 1대는 2005년에 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되었는데 비슷한 규모업체 동건운수에 있던 코스모스 1996년형도 같은 시기에 같은 버스로 대차되었다.[21] 1996년 도입한 직행좌석 및 전중문형 좌석차량이 1대씩 있었다.