춘천 버스 11, 11-1

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1. 노선 정보[편집]

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2. 개요[편집]

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춘천시민버스에서 운행하는 시내지선버스 노선. 왕복 운행거리는 11번 44.97km/11-1번 47.21km이다.

3. 역사[편집]

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• 오래전부터 있었던 노선이다. 2008~2010년 경춘선 전철 개통 이전에는 좌석버스로 운행한 바 있다.

• 관광객의 소양댐 연계 및 우두동, 신북읍 주민들의 전철역 연계를 위해 2010년 12월 21일에 KBS, 남부시장 대신 남춘천역, 효자로 경유로 바뀌었으며, 같은 날에 올미입구 경유로 변경되었다.

• 2018년 12월 1일에 후평동 막차가 22시 10분에서 22시 5분으로, 발전소 막차가 23시에서 22시 55분으로 조정되었다.

• 2019년 11월 15일 시내버스 개편 이후에도 노선 및 번호 변경 없이 그대로 운행되며, 대신 150번이 하루 두 번 다니던 공원묘지 경유가 이 노선으로 넘어왔다. 동시에 후평동 막차는 22시로, 발전소 막차는 22시 50분으로 변경되었다.

• 2020년 1월 1일 1대가 증차되어 운행횟수가 5회 증회되었다. 이에 따라 40분이던 배차간격이 20~40분으로 줄어든다. 또한 하루 두 번 오가던 공원묘지 계통은 13번이 대체하게 되었다.[5]
  소양댐 관광객들의 불편 때문이었던 것으로 추정된다.

• 2020년 중 일자 미상으로 소양댐 방향에 한해 샘밭장터에도 추가로 정차한다.

• 2022년 1월 1일부터 운행횟수가 0.5회 감회된다. 춘천시 공지사항

• 2022년 10월 4일부터 시간표가 조정되어 주말에도 평일시간표와 동일하게 운행한다.

• 2023년 11월 1일부터 '소양초교 - 농촌공사춘천지소 - 폴리텍2캠퍼스' 구간이 '소양초교 - 우두택지 - 우두롯데캐슬 - 파크에뷰 - 폴리텍2캠퍼스'로 변경되었다. #

• 2023년 11월 17일부터 11번, 11-1번으로 노선이 분리되었으며, 11번이 우두택지 대신 농촌공사춘천지소를 경유하고, 11-1번이 이지더원, 파크에뷰 등 우두택지를 경유하도록 분리됐다.

4. 특징[편집]

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• 소양댐에는 11번, 12번이 서로 돌아가면서 약 20분 간격으로 다니는데, 주말에는 두 노선 모두 수요가 많다. 개편 이전에는 150번과 주말과 공휴일에만 운행했던 구 15번도 있었으나, 현재는 두 노선 모두 폐선된 상태로, 개편 이후 소양댐 노선은 11번과 12번뿐이다.[6]
  다만 15번은 주말만 2회, 그것도 불규칙하게 운행하다 어느 순간 사라졌고, 150번은 개편 직전에는 하루에 2번만 다닐 정도로 파행 운영했기 때문에 실질적으로 소양댐 관광하는 데에는 개편 전과 후로 큰 차이는 없었다. 아마 15번과 150번 모두 11번과 12번에게 수요를 빼앗긴 듯.

• 개편 이후로 주로 뉴 슈퍼 에어로 시티 저상형이 고정차량으로 투입된다. 2020년 1월 1일 부분개편으로 고상형도 1대 들어왔으나 폐차되었고, 200번 출신 저상 차량으로 운행했었다. 현재는 기존 뉴 슈퍼 에어로 시티 저상 차량의 대차분인 일렉시티 차량들이 다른 뉴 슈퍼 에어로 시티 저상 차량들과 함께 운행하고 있다.

• 예전부터 평일에는 춘천한샘고등학교 통학생 수요가 매우 많아 가끔 신북읍행복센터 이후로는 승차하지 못해 이용객들이 불편을 겪기도 한다. 또한, 현재 이 학교를 직접적으로 경유하는 노선은 시내 방면으로는 이 노선과 12, 13, 신북2(-1), 신북3(-1), 북산1, 북산2번, 거두리/퇴계동 방향으로는 400번이 있다.

• 야간 시간대, 혹은 자연재해로 소양강댐 정상 진입로가 차단되는 경우 소양강댐 하부 주차장에서 회차한다.

4.1. 시간표[편집]

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2019년 개편 이전 시간표는 이 문서의 45번째 리비전을 참조.


보통 소양강댐에는 시간표보다 10분 정도 일찍 도착하며, 시간표에 표시된 대로 대기하다 출발한다.

소양강댐 기준 11-1번이 11번보다 5분정도 늦게 도착한다.

5. 연계 철도역[편집]

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• 수도권 전철 경춘선: 남춘천역, 춘천역
• 일반 철도역: 남춘천역, 춘천역(이하 ITX-청춘)