베이징 현대유궤전차 시자오선

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베이징 지하철 운행 노선
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시내노선
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파일:베이징 지하철 17호선 아이콘.svg18호선파일:베이징 지하철 19호선 아이콘.svg28호선
교외노선
파일:베이징 지하철 바퉁선 아이콘.svg파일:베이징 지하철 창핑선 아이콘.svg파일:베이징 지하철 다싱선 아이콘.svg핑구선
파일:베이징 지하철 팡산선 아이콘.svg파일:베이징 지하철 옌팡선 아이콘.svg파일:베이징 지하철 이좡선 아이콘.svg
자기부상열차
파일:베이징 지하철 S1선 아이콘.svg
노면전차
파일:베이징 현대유궤전차 시자오선 아이콘.svg파일:베이징 이좡 신청 현대유궤전차 T1선 아이콘.svg
공항철도
파일:베이징 지하철 다싱국제공항선 아이콘.svg파일:베이징 지하철 수도공항선 아이콘.svg



파일:20190209_063307.jpg
파일:베이징 현대유궤전차 시자오선 아이콘.svg北京现代有轨电车 西郊线>
Beijing Modern Tram Xijiao Line
베이징 현대유궤전차 시자오선
파일:Unmarked_Sirio_at_Chapeng_Station_(20170825103952).jpg

베이징 공교 유궤전차 XJ형 전동차
노선 정보
분류노면전차
기점바거우역
종점샹산역
역 수6
노선기호-
노선번호-
개업일2017년 12월 30일
소유자파일:20190522_033049.jpg
베이징시
운영자파일:20190209_063307.jpg
베이징 공교 유궤전차
차량기지바거우차량사업소
사용차량베이징 공교 유궤전차 XJ형 전동차
노선 제원
노선연장9.4 km
궤간1,435mm
선로구성전구간 복선
사용전류직류 750V 제3궤조집전식
직류 750V 가공전차선
폐색방식이동폐색식
보안장비ATS
최고속도-

1. 개요
2. 노선



1. 개요[편집]


베이징 지하철의 한 노선으로 중화인민공화국 베이징시 하이뎬구(海淀区)에서 운영중인 베이징 지하철의 한 노선. 노선색은 적색이다. 베이징 지하철 최초로 노면전차를 이용하는 노선이며, 2017년 개통 당시에는 베이징 권역 내에서는 유일한 대중교통용 노면전차 노선이었으나, 2020년 이좡T1선 개통으로 아니게 되었다.[1] 베이징에서 1921년부터 1966년까지 노면전차가 운행되었지만 느리고 비효율적이라는 이유로 인해 트롤리 버스로 대체되었는데 51년만에 부활한 셈이다.

전동차는 5량 1편성이나 량당 길이가 길지는 않다. 그래서 베이징 공교는 수요가 많은 시간대에 시자오선을 2편성 총 10량 복합열차 편성으로 운행시키고 있다.[2]

참고로 전 구간이 지상은 아니며. 전 구간(9.6km) 중 약 3분의 1의 구간(3.6km)이 지하 구간으로 건설되었다.


2. 노선[편집]




파일:베이징 현대유궤전차 시자오선 노선도.png
한국어 역명중국어 역명승강장행정구역환승노선
바거우巴沟│■하이뎬구파일:베이징 지하철 10호선 아이콘.svg10호선
이허위안시먼颐和园西门■││■
차 펑茶棚■││■
완 안万安■││■
궈자즈우위안国家植物园■││■
샹 산香山│■


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[1] 베이징 권역 내 전체 노면전차 노선으로는 최초이자 유일한 노선이 아니나, 베이징 지하철 노선으로는 최초 노선이다.[2] 출처: 베이징 버스 944 차내 선전 방송. 참고로 해당 노선 운영사는 베이징 공교 유궤전차의 모기업인 베이징 공교집단이다.