MB-326
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Aermacchi MB-326
1. 개요[편집]
이탈리아 유수의 항공기 제작업체인 아에르마키 사의 기술부장 겸 공장장인 에르만노 바조키(Ermanno Bazzocchi)에 의해 1954년부터 설계가 시작되었고, 프로토타입은 1957년 12월 10일에 첫 비행에 성공했다. 초도비행으로부터 3년 후에는 이탈리아 공군이 15대를 주문하고 1962년 3월부터 일선의 훈련 부대에서 운용을 개시했다. MB-326은 간단하고 튼튼한 골조 프레임을 기반으로 삼고 탠덤 복좌형 조종석은 여압 캐빈으로 제작되었다. 저익 배치된 직선형 주날개와 익단에는 증가 연료탱크를 갖추고 익근부에 에어 인테이크가 마련된 기본에 매우 충실한 설계가 그 높은 신뢰성에 공헌했음은 분명하다. 조종에 서툰 생도가 기수를 지나치게 들고 착지하다가 꼬리를 활주로에 끌지 않도록 후방 동체에는 보조 꼬리 바퀴도 추가되어 있다. 이 훈련기에서 확립된 디자인 개념은 매우 뛰어나서, 그 발전형인 MB-339에도 거의 그대로 이어지게 된다.
2. 공격기로[편집]
처음부터 경공격기로 파생형은 염두에 두고 설계되어 이후 개량형은 날개 밑에 6개의 하드 포인트가 설치되어 기총 포드나 폭탄, 로켓 런처 같은 기본적인 공대지 무장을 장착할 수 있으며, 나중에는 아예 조종석을 단좌형으로 바꾸고 기관포를 고정무장으로 갖춘 공격기 버젼도 개발되어 수출되었다. 등장 당시 싯점에서 이만한 가격에 이런 성능과 안정성을 갖춘 훈련기는 드물었을 정도로 우수했을 뿐만 아니라, 별다른 추가 개조 없이 곧바로 경공격기로도 쓸 수 있는 MB-326는 판매에 호조를 보일 수밖에 없었다. 아에르마키제 군용기 중에서 가장 해외에 폭넓게 수출된 이 기체는 브라질, 남아프리카 공화국, 호주에서는 독자적인 개량을 더한 면허 생산도 이루어졌기 때문에 이탈리아 본국에서 만든 것과 합하면 그 생산수는 800대를 가뿐히 넘긴다.
3. 수출과 면허 생산[편집]
브라질에서는 엠브라에르 사가 EMB-326 샤반테(Xavante)라는 명칭으로 생산해서 파라과이와 토고 같은 소규모 공군을 보유한 국가에 수출하기도 했다. 남아공에서는 아틀라스 사에서 임팔라(Impala)라는 이름으로 복좌 훈련기 형식 뿐만 아니라 단좌 공격기까지 제작해내어 대게릴라전에 투입하기도 했다. 아프리카 같은 정치적으로 안정되지 않은 제3세계 국가에 많이 팔려나간 탓에, MB-326은 훈련기로서는 매우 풍부한 실전 경험까지 쌓았고 이때 얻어진 이탈리아제 군용기의 명성은 현재의 경공격기나 훈련기 시장의 판도에도 무시할 수 없는 영향력을 발휘하고 있다.
호주에서는 CAC 사가 CA-30으로 호주 공군에 도입했고, 해군을 위한 특별 형식을 10대 따로 제작했다. MB-326는 이탈리아에서 14년 동안 생산되었고 개량 사업까지 합하면 20년 이상 공장에서 만들어졌다. 그중에서 아에르마키 본사에서 만들어낸 기체는 321대였지만, 라이센스 대금으로 많은 이익을 남겼다. 이탈리아에서는 이미 후계기인 MB-339와 교대한지 오래이며 다른 나라에서도 낡고 구식이 되어 퇴역하고 있지만, 아직도 여러 나라에서 현역으로 사용되고 있다.
4. 기본 제원[편집]
초도비행 : 1957년 12월 10일
운용 기간 : 1962년 2월~
생산 시기 : 1961~1975
생산수 : 800대 이상
설계 주임 : Ermanno Bazzocchi(1914~2005)
승무원 : 2명
유효 페이로드 : 1,814 kg (4,000 lb)
전장 : 10.65m / 전폭 : 10.56 m / 전고 : 3.72 m / 익면적 : 19.0 m²
공허중량 : 2,237 kg / 최대이륙중량 : 3,765 kg
동력 : Bristol Siddeley Viper Mk.11 터보제트 엔진(2,500 lbf) 1기
최대속도 : 마하 0.8 (중고도에서 806 km/h)
실속속도 : 146 km/h
항속거리 : 1,665 km (윙팁 탱크 장착)
상승고도 : 12,500 m
상승률 : 22.3 m/s
무장 : 하드포인트 6개소 - 12.7mm 기총 포드 2기 / 폭탄 900 kg
5. 파생형[편집]
MB-326 : 시제기 2대 + 초기 생산형 125대
MB-326A : 단좌 공격기 형식으로 제안에 그침
MB-326B : 복좌 훈련/경공격기의 튀니지 공군형 (8대)
MB-326D : Alitalia제 복좌 훈련기 (4대)
MB-326E : 복좌 훈련/경공격기의 이탈리아 공군형 (6대)
MB-326F : 복좌 훈련/경공격기의 가나 공군형 (9대)
MB-326G : 복좌 훈련/경공격기
MB-326GB : 복좌 훈련/경공격기 (아르헨티나 해군 8대, 자이레 공군 17대, 잠비아 공군 23대)
MB-326GC : 복좌 훈련/경공격기의 브라질 공군형 (면허 생산형 AT-26 Xavante 합계 182대)
RT-26 Xavante : AT-26 Xavante를 정찰기로 개수한 형식
MB-326H : 복좌 훈련/경공격기의 오스트리아 공군/해군형 (면허 생산형 CA-30 합계 12+85대)
MB-326K : 단좌 훈련/경공격기의 남아공 공군형 (면허 생산형 Impala Mk II)
MB-326KB : 단좌 훈련/경공격기의 자이레(콩고) 공군형 (6대)
MB-326KD : 단좌 훈련/경공격기의 두바이 공군형 (3대)
MB-326KG : 단좌 훈련/경공격기의 가나 공군형 (4대)
MB-326KT : 단좌 훈련/경공격기의 튀니지 공군형 (7대)
MB-326L: 선진형 복좌 훈련기 형식
MB-326LD : 선진형 복좌 훈련기 형식의 두바이 공군형 (2대)
MB-326LT : 선진형 복좌 훈련기 형식의 튀니지 공군형 (4대)
MB-326M : 복좌 훈련/경공격기의 남아공 공군형 (면허 생산형 Impala Mk I)
MB-326RM : 이탈리아 공군을 위해 MB-326을 개조한 전자전기
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