| JR 화물 DD200형 디젤기관차
JR Freight Class DD200
JR貨物DD200形デイーゼル機関車
|
|
|
차량 정보
|
구분
| 전기식 디젤기관차
|
용도
| 화물,입환용 디젤기관차
|
기관형식
| 코마츠제 FDML30Z형
|
도입량
| 9량
|
대차 형식
| Bo-Bo
|
제작시기
| 2017년 ~
|
제작사
| 가와사키 중공업
|
소유기관
|
|
운영기관
|
차량 제원
|
전장
| 15,900㎜
|
전폭
| 2,974㎜
|
전고
| 4,079㎜
|
궤간
| 1,067㎜
|
차중
| -
|
제어방식
| VVVF 인버터 제어
|
주발전기
| 형식
| FMT102형
3상 교류 농형 유도전동기
|
출력
| 160 kw X 4개
|
구동장치
| 조괘구동방식
|
기관 출력
| 895 kw / 1,900 rpm(1,217 ps)
|
최고속도
| 설계
| 120㎞/h
|
영업
| 110㎞/h
|
JR 화물이 비전화 구간의 화물열차 견인 및 화물역 구내의 입환 작업에 모두 사용되고 있던 DE10형,DE11형 등의 액체식 디젤기관차가 노후화되자 이를 대체하기 위해 2017년부터 도입하고 있는 디젤-전기식 기관차.
DD16 닮았다2017년에 시험용 차량인 901호기가
가와사키 중공업에서 제조된 후 각종 시험 및 시운전을 거쳐서 얻은 데이터를 바탕으로 2019년 8월 27일부터 양산 차량이 도입되기 시작되었으며 2019년 12월 현재 총 9량이 운행 중이다.
이 차량은
DF200형 디젤기관차와
EF210형 전기기관차의 기술을 응용하고 각종 탑재 장비를 최대한 공통화함으로써 개발 및 유지 비용 절감을 도모하였다.
JR 이외에서는
케이요 임해철도에서 이 차량을 도입할 예정이라고 하며, 2021년 5월에 도입될 예정이라고 한다.
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-10-23 11:53:55에 나무위키
DD200형 디젤기관차 문서에서 가져왔습니다.
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-10-23 11:53:55에 나무위키 DD200형 디젤기관차 문서에서 가져왔습니다.