제2차 세계 대전기의 이탈리아군 화포
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제2차 세계 대전
이탈리아군의 화포
| 곡사포
| 105/28 Mod. 1916, 149/19 Mod. 37, Cannone da 149/28, 149/35 Mod. 1901. 안살도 149/40 Mod. 1935, 안살도 210/22 Mod. 1935
| 보병포
| 65/17 Mod. 1908/1913, 75/27 Mod. 1911, Obice da 75/13, 75/18 Mod. 34/35, 75/27 Mod. 1906, 100/17 Mod. 14
| 대전차포
| 블레르 47mm 대전차포, 75/32 Mod 37, 75/34 Mod. S.F.
| 대공포
| 브레다 20/65, 브레다 37/54, 75/27 C.K, 75/46 C.A. Mod 34, 90/53 Mod. 39
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중량
| 1.160kg (포차 포함), 69.3kg (본체)
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75/34 Mod. S.F. 대전차포의 관통력 30° 기준
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탄종
| 무게
| 포구초속
| 100
| 500
| 1000
| 1500
| 2000
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철갑탄
| 5.2 kg
| 557 m/s
| 90
| 70
| 51
| 37
| 28
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대전차고폭탄
| 4.2 kg
| 310 m/s
| 120
| 120
| 120
| 120
| "
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1934~1935년에 이탈리아 육군은 기존의
75mm 곡사포와
블레르 47mm 대전차포를 대체할 새로운 화포의 제작을 안살도 사에 요청한다. 처음에 안살도는 75/36 혹은 75/40 정도의 구경을 가진 대전차용 화포를 개발하려고 했지만 이탈리아의 산악지형에서 빠르게 움직일 수 있는 화포를 원하고 있었기 때문에 무겁고 거추장스러운 장포신은 바로 퇴짜를 맞는다. 1937년에 나폴리 포병 조병창에서 설계되어 우수한 성능을 발휘하지만 높으신 분들은 이것도 무겁다면서 포신을 단축시키고
소염기를 후추통 모양으로 변경해서
75/32 Mod 37라는 이름으로 사용한다.
75/34 Mod. S.F.는 대전차포로 선정되지는 못했지만 우수한 대전차 성능으로 인해서
P26/40중
형전차,
세모벤테 75/34 자주포 그리고
세모벤테 M43에 임시방편으로 장착하기도 했다.
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이탈리아군의 운용장비
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