한신 5700계 전동차

덤프버전 :

파일:hanshin-logo.svg

한신 5700계 전동차
Hanshin 5700 series
阪神 5700系 電車


파일:Hanshin5700.jpg
외부
차량 정보
열차 형식
도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식
전기 동력분산식 열차
편성
4량 1편성
운행노선
파일:Hanshin-HS.svg 본선, 파일:Hanshin-HS.svg 고베 고속선
도입년도
2015년 ~
제작회사
파일:Kinki_Sharyo_logo.svg
소유기관
파일:한신 전기철도 로고.svg
운영기관
운행시기
2015년 ~ 현재
차량 제원

[ 펼치기 · 접기 ]
궤간
1,435㎜
급전방식
직류 1500V 가공전차선 방식
최고속도
설계 110㎞/h
영업 91㎞/h
가속도
4.0㎞/h/s
감속도
4.5㎞/h/s
전장
선두차 18,980㎜
중간차 18,880㎜
전폭
2,800㎜
차체
스테인리스 강
대차
FS-581M, FS-581T
모터출력
190kW
구동장치
TD 평행카르단 구동방식
기어비
97:16 (6.06)
제어방식
도시바제 VVVF-IGBT
SVF102-E0
동력장치
도시바제 PMSM TDK-6417-A
보안장치
한신/산요/한큐형 ATS
제동방식
MBSA 회생제동 병용 전기지령식 전자직통 공기제동
MT 비
4M 0T

1. 개요
2. 설명
3. 관련 문서



1. 개요[편집]


한신 전기철도가 구형 제트카(5001형,5131형,5331형)의 대체를 목적으로 2015년부터 현재까지 도입하고 있는 통근형 전동차이다.
한신 5500계 전동차에 이어 제트카의 계보를 잇고 있다.


2. 설명[편집]


이 형식은 4량 고정편성으로 등장하였으며, 전차량 동력카이나 양측 선두차량의 경우 0.5M 0.5T방식으로 실제 전동차비는 3M 1T구성으로 되어있다. 또한 이 차량의 기동가속도는 4.0km/h/s로 케이큐 전동차나 부산교통공사 1호선 전동차보다 더 높다. 2020년 현재 총 7편성이 재적중이다.
그리고 킨테츠 입선은 하지 않는다.

부산교통공사 1000호대 전동차/2세대 차량과 굉장히 흡사한 구동음을 가지고 있다. 같은 도시바PMSM 전동기 기반이기 때문이다.


3. 관련 문서[편집]



파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-25 13:42:48에 나무위키 한신 5700계 전동차 문서에서 가져왔습니다.