크라이슬러 헤미 엔진

1. 개요[편집]

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크라이슬러의 V형 8기통 엔진군을 포괄하는 명칭이다.

2. 상세[편집]

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2.1. 1세대 (FirePower, 1951~1964)[편집]

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2.2. 2세대 (426, 1964~1971)[편집]

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2.3. 3세대 (2003~현재)[편집]

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LA(매그넘) 엔진의 후속으로 2003년 등장했다. V8에 OHV 구조를 채택했으나, VVT와 MDS(Multi-Displacement System) 기술을 적용해 상황에 따라 8개 중 4개의 실린더를 비활성시켜 연료를 덜 쓰면서 연비를 향상해 준다. 5.7L, 6.1L 6.4L의 배기량을 가진 세 가지의 자연흡기 버전이 먼저 나왔다.

2015년에 6.2L 슈퍼차저 버전이 등장했다. 11.6psi(80kPa, 0.80bar)의 부스트를 생성해 사양(트랙호크, SRT 헬켓, TRX)에 따라 717~808마력을 발휘하며, 챌린저 SRT 데몬은 RON 98 고급유 사용 시 843마력을 발휘한다.

자연흡기는 2022년에 등장한 직렬 6기통 3.0L 허리케인 엔진이 대신한다.

3. 형식[편집]

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3.1. 1세대[편집]

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3.2. 2세대[편집]

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3.3. 3세대[편집]

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4. 차종[편집]

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• 1951 FirePower
  • 크라이슬러 뉴요커
  • 크라이슬러 300 논 레터 시리즈
  • 크라이슬러 임페리얼
  • 크라이슬러 사리토가
  • 닷지 C 시리즈
  • 닷지 코로넷
  • 닷지 로얄
  • 홍치 CA72

• 1964 426
  • 닷지 다트 슈퍼 스톡
  • 닷지 차저 데이토나, R/T
  • 닷지 슈퍼비
  • 플리머스 GTX
  • 플리머스 바라쿠다
  • 플리머스 슈퍼버드
  • 몬데베르디 하이 450

• 2003
  • 크라이슬러 300(2004~2023)/닷지 매그넘
  • 크라이슬러 아스펜
  • 지프 랭글러 392(2020~현재)
  • 지프 커맨더(구)
  • 지프 그랜드 체로키 SRT, 트랙호크(2005~2022)
  • 지프 왜고니어(2021~2022)
  • 닷지 차저(2015~2023)
  • 닷지 챌린저(2008~2024)
  • 닷지 듀랑고
  • 램 픽업 1500 TRX, 2500, 3500 4500, 5500