케이후쿠 전기철도 에이헤이지선
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케이후쿠 전기철도에서 운영하던 노선으로, 원래는 에이헤이지 철도(永平寺鉄道)가 운영하던 노선이었다. 1925년 9월 16일 에이헤이지~에이헤이지몬젠 구간이 개통되었으며, 1929년 8월 14일 카나즈~신마루오카(新丸岡) 구간이, 동년 12월 10일에 신마루오카~에이헤이지 구간이 개통되었다. 1944년에 에이헤이지 철도가 케이후쿠 전기철도에 합병되면서 케이후쿠의 노선이 되었다.
이후 차량교통의 발달로 카나즈~히가시후루이지 구간이 1969년 9월 18일에 폐선되었으며, 나머지 구간도 2001년 6월 24일에 발생한 에치젠 본선 열차충돌사고로 인한 영업중지명령으로 운행이 중단되었다가 이용객 저조를 이유로 2002년 10월 21일에 폐선되었다.
폐선 이후 히가시후루이치~에이헤이지 구간은 '에이헤이지 마이로드'(永平寺参ろーど)로 정비되어 2021년부터 자율주행 자동차(level 3)를 이용하여 에이헤이지까지 갈 수 있게 되었다. 하루에 4회 운행하며 약 40분 소요된다. 요금은 성인 기준 100엔이다. (시간표 및 상세정보)
폐선 직전의 운행간격은 시간당 1편성, 아침에는 30분에 1편성이었다.
이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 개요[편집]
케이후쿠 전기철도에서 운영하던 노선으로, 원래는 에이헤이지 철도(永平寺鉄道)가 운영하던 노선이었다. 1925년 9월 16일 에이헤이지~에이헤이지몬젠 구간이 개통되었으며, 1929년 8월 14일 카나즈~신마루오카(新丸岡) 구간이, 동년 12월 10일에 신마루오카~에이헤이지 구간이 개통되었다. 1944년에 에이헤이지 철도가 케이후쿠 전기철도에 합병되면서 케이후쿠의 노선이 되었다.
이후 차량교통의 발달로 카나즈~히가시후루이지 구간이 1969년 9월 18일에 폐선되었으며, 나머지 구간도 2001년 6월 24일에 발생한 에치젠 본선 열차충돌사고로 인한 영업중지명령으로 운행이 중단되었다가 이용객 저조를 이유로 2002년 10월 21일에 폐선되었다.
폐선 이후 히가시후루이치~에이헤이지 구간은 '에이헤이지 마이로드'(永平寺参ろーど)로 정비되어 2021년부터 자율주행 자동차(level 3)를 이용하여 에이헤이지까지 갈 수 있게 되었다. 하루에 4회 운행하며 약 40분 소요된다. 요금은 성인 기준 100엔이다. (시간표 및 상세정보)
폐선 직전의 운행간격은 시간당 1편성, 아침에는 30분에 1편성이었다.
2. 역 목록[편집]
- 모든 역이 후쿠이현에 소재했다.
- 환승노선은 폐선일자 기준, 소재지명은 2021년 기준이다.
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