청주 버스 815

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		청주시 간선버스 노선
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1. 노선 정보[편집]

청주시 간선버스 815번
[ 지도 노선도 보기 ] 파일:cjmap815-001.png
기점		충청북도 청주시 상당구 용정동(동부종점)	종점		충청북도 청주시 흥덕구 가경동(고속버스터미널)
종점행	첫차	05:40	기점행	첫차	05:40
	막차	22:52		막차	22:55
평일배차		12~38분 (1일 50.5회)	주말배차		12~39분 (1일 45회)
운수사명		우진교통	인가대수		9대
노선		동부종점 - 국제테니스장 - 주성고교 - 용담동우체국 - 금천고교.혜원학교 - 용암부영10차 - 용암초교 - 원봉초교 - 분평휴먼시아2단지 - 충북고교 - 청주교도소 - 가마힐데스하임 - 한국수자원공사 - 가경주공6단지 - MBC - 서현초교 - 강서대원칸타빌 - 고속버스터미널

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 2013년 12월 1일에 10-1/2, 822-1/2, 824, 826번을 통·폐합해 50-1/2번으로 개통했다. 경로는 822-1/2번 노선에 10-1/2번의 동부종점 - 금천중학교 - 농협동청주지점 구간과 824번의 강서지구 구간을 통합해 만든 노선이다. 당시 통·폐합된 노선들에 대한 자세한 내용은 청주시 시내버스/폐선 문서를 참조.

• 개통 초기에는 강서지구를 마치 응암순환처럼 '6'자 형태[1]
  '가경주공6단지 → MBC → 가로수마을휴먼시아 → 강서한라비발디 → 강서대원칸타빌 → 서현초교 → 강서호반베르디움 → 하나병원'
  로 순환했으나, 어느새인가 현재와 같은 'ㄷ'자 형태로 변경되었다. 서현초등학교 정류장도 후문 쪽 서현서로에 위치하였으나 현재 위치로 변경되었다.

• 2021년 1월 1일부터 책임노선제가 시행되며 50-1번과 50-2번은 우진교통이 단독으로 이 노선을 운영하게 되었다.

• 2021년 3월 1일부터 등교시간대 탄력배차가 시행된다. 7시대 출발 차량에 한해 50-1번은 11분 간격, 50-2번은 12분 간격으로 운행한다.

• 2023년 2월 18일부터 터미널/강서지구를 기준으로 분할되어, 시계방향 순환 50-1번이 터미널행 50-1번과 동부종점행 50-3번으로, 반시계방향 순환 50-2번이 서현지구행 50-2번과 동부종점행 50-4번으로 분리 운행된다. 50-1/4번은 고속버스터미널로 기종점이 변경되어 시외버스터미널/고속.시외버스터미널 정류장에서 이용할 수 없게 되고, 50-2/3번은 가로수마을휴먼시아/서현초등학교.가경아이파크 정류장으로 기종점이 변경된다. 기존에 막차 시간대에만 다니던 50-1/2번의 단축노선이 상시로 운행하고, 각각 번호만 다른 반대방향으로 운행하는 노선이 새로 추가된 것이라고 보면 된다.

• 2023년 4월 15일부터 노선 분할로 인한 지연 문제 등으로 인하여 시간표가 변경, 일부 감회된다. 또 50-1번으로 운행한 차량은 50-4번으로, 50-2번으로 운행한 차량은 50-3번으로 회차하는 형식으로 운행 방식이 바뀌었다. 회차시간 지연과 공차거리 문제를 해결하기 위한 것으로 보인다.

• 2023년 12월 청주 시내버스 개편으로 2023년 12월 9일부터 50-1번과 50-4번은 815번, 50-2번과 50-3번은 814번으로 노선번호가 변경되었다. 또한 노선 분류도 간선버스로 변경된다.

4. 특징[편집]

• 노선 분할 이전인 2022년 7월 기준 일 승차량은 9350명(50-1번 4650명, 50-2번 4700명)으로 청주시 시내버스 중 가장 많은 승차량을 보유하고 있다. 물론 과거에는 502번과 105번, 823번 뒤를 이어 8000명대 승차량을 보이고 있었으나, 105번과 502번 부분급행 전환으로 인한 수요 대폭분산과 함께 823번의 코로나 영향으로 인해 2000명이 넘는 승차량이 빠져나간 후 회복 속도가 늦어진 상태에서 50-1(2)번은 상대적으로 빠르게 승차량을 대부분 회복하여 현재는 명실상부의 청주 대표 노선으로 자리잡았다. 특히 강서/홍골(가경서부)지구에서는 50-1(2)번 말고는 다니는 노선이 없는데, 운행시간 현실화 등의 이유로 인해 증차는 없이 운행횟수는 점점 줄어들고 있어 이용객의 불만 및 증차요구는 날이 갈 수록 심해지는 상황이었다. 2023년 노선 분할 이후 50번 노선의 전체 운행 횟수 자체는 소폭 늘었으나, 서현지구, 강서지구에서 시내로 가는 본 노선의 운행 횟수는 줄어들어 불편이 초래되었다.

• 청주시 권역순환버스 노선들 중 가장 운행거리가 길었던 적이 있었다.[2]
  변경되기 이전에는 사실 '권역'순환 노선이라고 보기도 어려울 정도로 시가지를 끝에서 끝까지 크게 한 바퀴 돌아주는 노선이었으며, 노선의 전반적인 형태 또한 원래 권역순환 노선으로 분류되지 않았던 822-1/2번을 이어받은 것이었다.

• 강서지구, 서현.홍골지구를 경유하는 몇 안 되는 노선 중 하나이다.

• 학생심야버스가 운행했을 당시에는 50-1번은 학생심야버스 007번으로, 50-2번은 006번, 009번으로 운행했다. 자세한 정보는 청주시 시내버스/학생심야버스 문서를 참조.

• 20-1, 20-2, 832번과 함께 세광중학교/고등학교 학생들의 발이 되는 중요한 노선이다.

• 우진교통 단독이 되기 전까지는 전차량 저상버스로 운행한 적도 있다. 저상버스랑 전기저상버스, 일반버스, 좌석버스 모두 운행하고 있다.

• 본 노선의 번호가 변경되면서 청주시 시내버스 중에는 53번이 유일한 50번대 버스로 남게 되었다.

4.1. 시간표[편집]

4.2. 일 평균 승차량[편집]

• 출처: 한국교통안전공단 국가대중교통DB(2016~2019년, 2021년~), 교통카드빅데이터 통합정보시스템(2020년)
• 하차량은 포함하지 않는다.
• 소수점 첫째 자리에서 반올림하였다.

청주시 시내버스 50-1번
연도	일 평균 승차량	전년 대비 변동폭
2016년	4915.3
2017년	4753.4	▽ 161.9
2018년	5331.0	△ 577.1
2019년	4937.0	▽ 394.0
2020년	3171.2	▽ 1765.8
2021년	2851.7	▽ 319.5
2022년	3661.1	△ 809.4
청주시 시내버스 50-2번
연도	일 평균 승차량	전년 대비 변동폭
2016년	4882.7
2017년	4808.4	▽ 74.3
2018년	5423.0	△ 614.1
2019년	4825.9	▽ 597.1
2020년	3179.3	▽ 1646.6
2021년	2907.0	▽ 272.3
2022년	3715.4	△ 808.4

5. 연계 철도역[편집]

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