일반적으로 유동인구가 많은 역이 아닌 어떤 요인(예: 대학교, 스포츠 경기장, 콘서트장, 해수욕장 등등)으로 인해 특정 혹은 불특정한 기간 및 불특정 시간대(즉 출퇴근시간대와 같은 특정한 시간대는 제외)에 이용객 수가 급증하는 역들을 정리합니다.
- 니세코역: 교통의 오지이지만 인근에 니세코 스키장이 있어서 12월부터 이듬해 4월까지 스키를 타러 오는 사람들이 찾는다. 거기에다가 이 역까지 니세코라이너가 운행하기 때문에 더욱 그렇다. 물론 비시즌에는 해가 지면 대중 교통이 거의 없고, 역 주변에는 사람이 거의 없다.
- 아시노코엔역 : 벚꽃축제 기간에 승강장 위로 벛꽃터널이 생겨 관광객들이 많이 찾아온다.
- 이누보역 : 간토 최동단 시골 지방철도에 뭔소린가 싶겠지만, 혼슈에서 해가 가장 먼저 뜨는 곳이라 새해 첫날 해맞이로 인파가 몰린다.
- 에치고유자와역 : 겨울에 인근 스키장들이 개장할 경우. 특히 조에츠 신칸센 승강장은 일본 각지에서 온 스키장 이용객들로 붐빈다.
- 이나리역 : 인근의 후시미이나리타이샤에서 행사가 있을 경우. 특히 12월 31일 밤 ~ 1월 1일 아침이 절정에 달한다. 원래 이나리역에 정차하지 않는 미야코지 쾌속도 이 기간에는 임시정차할 정도로 사람이 많이 타고 내린다. 주변의 케이한 본선 후시미이나리역도 함께 터져나간다. 다만 역 이용객은 JR쪽이 더 많다.
- 나가이역 : 옆에 붙어있는 나가이 공원 또는 나가이 얀마 스타디움에서 무언가 행사를 할 때마다 헬게이트가 열린다. JR 지하철 가리지 않고 사람으로 미어터질 정도.
- 텐리역 : 천리교 행사가 있을 경우 사람이 몰리기 때문에 평상시에는 사용하지 않는 단체 전용 개찰구 및 출입구가 있다.
- 요시노역 : 벚꽃시즌 이전과 이후에는 별볼일 없는 그저그런 역들이지만, 벚꽃시즌 기간에는 그냥 터진다고 보면 된다. 킨테츠 요시노선도 이 시즌에서 벌어들인 돈으로 운영을 할 정도.
- 센본구치역, 요시노야마역 : 상술한 킨테츠 요시노역과 붙어 있어 벚꽃시즌 기간에는 그냥 터진다고 보면 된다.
- 코토시바역 : 매년 11월 초 우베마츠리가 개최될 경우. 우베신카와역으로도 접근이 가능하지만 마츠리 기간에 도로가 통제되고, 무엇보다 멀기 때문에 코토시바역으로 인파가 몰린다.
- 호후역 : 인근의 호후텐만구에서 행사가 있을 경우. 특히 매년 8월 5일 호후덴만구 나츠마츠리 불꽃놀이가 개최되면 밤 늦게까지 사람으로 미어터진다.
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