에어 프랑스/이전 보유 기종

분류

1 . 아에로스파시알-BAC[편집]

1.1 . 콩코드[편집]

Aérospatiale - BAC Concorde, F-BTSD

등록번호	제조사	기종	시리얼 넘버	엔진	제작 일자
F-BTSC	아에로스파시알/BAC	Concorde	203	RR 울림프스 593 Mk.610	1975년 1월 31일
F-BTSD	아에로스파시알/BAC	Concorde	213	RR 울림프스 593 Mk.610	1978년 6월 26일
F-BVFA	아에로스파시알/BAC	Concorde	205	RR 울림프스 593 Mk.610	1975년 10월 27일
F-BVFB	아에로스파시알/BAC	Concorde	207	RR 울림프스 593 Mk.610	1976년 3월 6일
F-BVFC	아에로스파시알/BAC	Concorde	209	RR 울림프스 593 Mk.610	1976년 7월 9일
F-BVFD	아에로스파시알/BAC	Concorde	211	RR 울림프스 593 Mk.610	1977년 2월 10일
F-BVFE	아에로스파시알/BAC	Concorde	215	RR 울림프스 593 Mk.610	1978년 12월 26일

2 . 에어버스[편집]

2.1 . A300[편집]

Airbus A300B4-203, F-BVGM

등록번호	제조사	기종	시리얼 넘버	엔진	제작 일자
F-BUAI	에어버스	A300B2-1C	062	GE CF6-50C	1978년 8월 18일
F-BVGA	에어버스	A300B2-1C	005	GE CF6-50C2R	1974년 4월 15일
F-BVGB	에어버스	A300B2-1C	006	GE CF6-50C2R	1974년 6월 23일
F-BVGC	에어버스	A300B2-1C	007	GE CF6-50C2R	1974년 8월 6일
F-BVGD	에어버스	A300B2-1C	010	GE CF6-50C2R	1975년 3월 7일
F-BVGE	에어버스	A300B2-1C	011	GE CF6-50C2R	1975년 4월 23일
F-BVGF	에어버스	A300B2-1C	013	GE CF6-50C2R	1975년 5월 31일
F-GBEA	에어버스	A300B2-1C	050	GE CF6-50C2R	1977년 6월 16일
F-GBEB	에어버스	A300B2-1C	102	GE CF6-20C2R	1980년 2월 8일
F-GBEC	에어버스	A300B2-1C	104	GE CF6-50C2R	1980년 2월 28일
F-BVGG	에어버스	A300B4-203	019	GE CF6-50C2R	1975년 11월 11일
F-BVGH	에어버스	A300B4-203	023	GE CF6-50C2	1976년 2월 12일
F-BVGI	에어버스	A300B4-203	045	GE CF6-50C2	1977년 2월 18일
F-BVGJ	에어버스	A300B4-203	047	GE CF6-50C	1977년 4월 22일
F-BVGK[1] 사나에서 이륙중 엔진 문제로 화재 발생, 전소. A300 최초의 상각사고.자세한 정보	에어버스	A300B4-203	070	GE CF6-50C2	1979년 2월 22일
F-BVGL	에어버스	A300B4-203	074	GE CF6-50C2	1979년 3월 27일
F-BVGM	에어버스	A300B4-203	078	GE CF6-50C2	1979년 4월 6일
F-BVGN	에어버스	A300B4-203	100	GE CF6-50C2	1980년 1월 21일
F-BVGO	에어버스	A300B4-203	129	GE CF6-50C2	1980년 12월 5일
F-BVGP	에어버스	A300B4-203	145	GE CF6-50C2	1981년 4월 23일
F-BVGQ	에어버스	A300B4-203	146	GE CF6-50C2	1981년 5월 4일
F-BVGR	에어버스	A300B4-203	175	GE CF6-50C2	1982년 2월 2일
F-BVGS	에어버스	A300B4-203	178	GE CF6-50C2	1982년 1월 21일
F-BVGT	에어버스	A300B4-203	183	GE CF6-50C2	1982년 2월 25일
F-GLOC	에어버스	A300B4-2C	017	GE CF6-50C2R	1975년 10월 7일
F-ODCY	에어버스	A300B4-2C	009	GE CF6-50C2R	1974년 12월 26일

2.2 . A310[편집]

Airbus A310-203, F-GEME

등록번호	제조사	기종	시리얼 넘버	엔진	제작 일자
F-GEMA	에어버스	A310-203	316	GE CF6-80A3	1984년 3월 10일
F-GEMB	에어버스	A310-203	326	GE CF6-80A3	1984년 3월 30일
F-GEMC	에어버스	A310-203	335	GE CF6-80A3	1984년 5월 15일
F-GEMD	에어버스	A310-203	355	GE CF6-80A3	1984년 11월 13일
F-GEME	에어버스	A310-203	369	GE CF6-80A3	1985년 3월 1일
F-GEMF	에어버스	A310-203	172	GE CF6-80A3	1982년 5월 13일
F-GEMG	에어버스	A310-203	454	GE CF6-80A3	1988년 1월 15일
F-GEMN	에어버스	A310-304	502	GE CF6-80C2A2	1989년 5월 26일
F-GEMO	에어버스	A310-304	504	GE CF6-80C2A2	1989년 6월 7일
F-GEMP	에어버스	A310-304	550	GE CF6-80C2A2	1990년 9월 25일
F-GEMQ	에어버스	A310-304	551	GE CF6-80C2A2	1990년 10월 29일

2.3 . A320 패밀리[편집]

2.3.1 . A318[편집]

AIRBUS A318, F-GUGH

등록번호	제조사	기종	시리얼 넘버	엔진	제작 일자
F-GUGA	에어버스	A318-111	2035	CFMI CFM56-5B8/P	2003년 9월 12일
F-GUGB	에어버스	A318-111	2059	CFMI CFM56-5B8/P	2003년 10월 15일
F-GUGC	에어버스	A318-111	2071	CFMI CFM56-5B8/P	2003년 10월 24일
F-GUGD	에어버스	A318-111	2081	CFMI CFM56-5B8/P	2003년 11월 07일
F-GUGE	에어버스	A318-111	2100	CFMI CFM56-5B8/P	2003년 12월 3일
F-GUGF	에어버스	A318-111	2019	CFMI CFM56-5B8/P	2004년 1월 13일
F-GUGG	에어버스	A318-111	2317	CFMI CFM56-5B8/P	2004년 10월 7일
F-GUGH	에어버스	A318-111	2344	CFMI CFM56-5B8/P	2004년 11월 4일
F-GUGI	에어버스	A318-111	2350	CFMI CFM56-5B8/P	2004년 11월 10일
F-GUGJ	에어버스	A318-111	2582	CFMI CFM56-5B8/P	2005년 10월 5일
F-GUGK	에어버스	A318-111	2601	CFMI CFM56-5B8/P	2005년 10월 26일
F-GUGL	에어버스	A318-111	2686	CFMI CFM56-5B8/P	2006년 2월 8일

2.3.2 . A319[편집]

Airbus A319-113, F-GRHI

등록번호	제조사	기종	시리얼 넘버	엔진	제작 일자
F-GPMA	에어버스	A319-113	598	CFMI CFM56-5A4	1996년 5월 7일
F-GPMB	에어버스	A319-113	600	CFMI CFM56-5A4	1996년 5월 30일
F-GPMC	에어버스	A319-113	608	CFMI CFM56-5A4	1996년 6월 17일
F-GPME	에어버스	A319-113	625	CFMI CFM56-5A4	1996년 10월 9일
F-GPMF	에어버스	A319-113	637	CFMI CFM56-5A4	1996년 11월 28일
F-GPMG	에어버스	A319-113	644	CFMI CFM56-5A4	1996년 12월 20일
F-GPMH	에어버스	A319-113	647	CFMI CFM56-5A4	1997년 1월 13일
F-GRHI	에어버스	A319-113	660	CFMI CFM56-5B5/P	1997년 2월 18일
F-GRHA	에어버스	A319-111	938	CFMI CFM56-5B5/P	1999년 1월 5일
F-GRHC	에어버스	A319-111	998	CFMI CFM56-5B5/P	1999년 3월 22일
F-GRHD	에어버스	A319-111	1000	CFMI CFM56-5B5/P	1999년 3월 30일
F-GRHU	에어버스	A319-111	1471	CFMI CFM56-5B5/P	2001년 3월 26일
F-GRXG	에어버스	A319-111	2213	CFMI CFM56-5B5/P	2004년 5월 14일
F-GRXH	에어버스	A319-111	2228	CFMI CFM56-5B5/P	2004년 5월 27일
F-GRXI	에어버스	A319-111	2279	CFMI CFM56-5B5/P	2004년 8월 20일
F-GRXJ	에어버스	A319-111	2456	CFMI CFM56-5B5/P	2005년 4월 1일
F-GRXN	에어버스	A319-115(LR)	3065	CFMI CFM56-5B7/P	2007년 3월 12일
F-GYAS	에어버스	A319-115(LR)	1999	CFMI CFM56-5B7/P	2003년 7월 10일

2.3.3 . A320[편집]

Airbus A320-211, F-GFKY

등록번호	제조사	기종	시리얼 넘버	엔진	제작 일자
F-GFKA	에어버스	A320-111	005	CFMI CFM56-5A1	1987년 10월 15일
F-GFKB	에어버스	A320-111	007	CFMI CFM56-5A1	1989년 11월 26일
F-GFKC	에어버스	A320-111	009	CFMI CFM56-5A1	1988년 1월 6일
F-GFKD	에어버스	A320-111	014	CFMI CFM56-5A1	1988년 8월 11일
F-GFKE	에어버스	A320-111	019	CFMI CFM56-5A1	1988년 9월 7일
F-GFKF	에어버스	A320-111	020	CFMI CFM56-5A1	1988년 12월 9일
F-GFKG	에어버스	A320-111	021	CFMI CFM56-5A1	1988년 12월 20일
F-GFKQ	에어버스	A320-111	002	CFMI CFM56-5A1	1987년 4월 27일
F-GGEA	에어버스	A320-111	010	CFMI CFM56-5A1	1988년 1월 19일
F-GGEB	에어버스	A320-111	012	CFMI CFM56-5A1	1988년 2월 17일
F-GGEC	에어버스	A320-111	013	CFMI CFM56-5A1	1988년 8월 4일
F-GGEE	에어버스	A320-111	016	CFMI CFM56-5A1	1989년 1월 13일
F-GGEF	에어버스	A320-111	004	CFMI CFM56-5A1	1987년 7월 8일
F-GGEG	에어버스	A320-111	003	CFMI CFM56-5A1	1987년 6월 18일
F-GFKH	에어버스	A320-211	061	CFMI CFM56-5A1	1989년 6월 1일
F-GFKI	에어버스	A320-211	062	CFMI CFM56-5A1	1989년 6월 9일
F-GFKJ	에어버스	A320-211	063	CFMI CFM56-5A1	1989년 6월 22일
F-GFKK	에어버스	A320-211	100	CFMI CFM56-5A1	1990년 1월 15일
F-GFKL	에어버스	A320-211	101	CFMI CFM56-5A1	1990년 2월 2일
F-GFKM	에어버스	A320-211	102	CFMI CFM56-5A1	1990년 2월 9일
F-GFKN	에어버스	A320-211	128	CFMI CFM56-5A1	1990년 9월 28일
F-GFKO	에어버스	A320-211	129	CFMI CFM56-5A1	1990년 9월 28일
F-GFKP	에어버스	A320-211	133	CFMI CFM56-5A1	1990년 10월 12일
F-GFKR	에어버스	A320-211	186	CFMI CFM56-5A1	1961년 3월 6일
F-GFKS[동맹도장]	에어버스	A320-211	187	CFMI CFM56-5A1	1991년 3월 11일
F-GFKT	에어버스	A320-211	188	CFMI CFM56-5A1	1991년 3월 13일
F-GFKU	에어버스	A320-211	226	CFMI CFM56-5A1	1991년 6월 20일
F-GFKV	에어버스	A320-211	227	CFMI CFM56-5A1	1991년 6월 27일
F-GFKX	에어버스	A320-211	228	CFMI CFM56-5A1	1991년 6월 27일
F-GFKY[동맹도장]	에어버스	A320-211	285	CFMI CFM56-5A1	1991년 12월 12일
F-GFKZ	에어버스	A320-211	286	CFMI CFM56-5A1	1991년 12월 16일
F-GHQA	에어버스	A320-211	033	CFMI CFM56-5A1	1988년 12월 8일
F-GHQB	에어버스	A320-211	036	CFMI CFM56-5A1	1989년 2월 1일
F-GHQC	에어버스	A320-211	044	CFMI CFM56-5A1	1989년 2월 15일
F-GHQD	에어버스	A320-211	108	CFMI CFM56-5A1	1990년 5월 21일
F-GHQE	에어버스	A320-211	115	CFMI CFM56-5A1	1990년 8월 10일
F-GHQF	에어버스	A320-211	130	CFMI CFM56-5A1	1990년 10월 4일
F-GHQG	에어버스	A320-211	155	CFMI CFM56-5A1	1991년 1월 9일
F-GHQH	에어버스	A320-211	156	CFMI CFM56-5A1	1990년 12월 10일
F-GHQI	에어버스	A320-211	184	CFMI CFM56-5A1	1991년 2월 28일
F-GHQJ	에어버스	A320-211	214	CFMI CFM56-5A1	1991년 5월 29일
F-GHQK	에어버스	A320-211	236	CFMI CFM56-5A1	1991년 7월 17일
F-GHQL	에어버스	A320-211	239	CFMI CFM56-5A1	1991년 8월 21일
F-GHQM	에어버스	A320-211	237	CFMI CFM56-5A1	1991년 7월 30일
F-GHQO	에어버스	A320-211	278	CFMI CFM56-5A1	1991년 11월 28일
F-GHQP	에어버스	A320-211	337	CFMI CFM56-5A1	1992년 5월 20일
F-GHQQ	에어버스	A320-211	352	CFMI CFM56-5A1	1992년 7월 9일
F-GHQR	에어버스	A320-211	377	CFMI CFM56-5A1	1992년 10월 16일
F-GJVA	에어버스	A320-211	144	CFMI CFM56-5A1	1990년 11월 19일
F-GJVB	에어버스	A320-211	145	CFMI CFM56-5A1	1990년 11월 21일
F-GJVC	에어버스	A320-211	204	CFMI CFM56-5A1	1991년 4월 15일
F-GJVD	에어버스	A320-211	211	CFMI CFM56-5A1	1991년 5월 14일
F-GJVE	에어버스	A320-211	215	CFMI CFM56-5A1	1991년 5월 28일
F-GJVF	에어버스	A320-211	244	CFMI CFM56-5A1	1991년 9월 5일
F-GJVG	에어버스	A320-211	270	CFMI CFM56-5A1	1991년 11월 14일
F-GJVU	에어버스	A320-211	436	CFMI CFM56-5A1	1993년 6월 16일
F-GJVW	에어버스	A320-211	491	CFMI CFM56-5A1	1994년 9월 6일
F-GJVZ	에어버스	A320-211	085	CFMI CFM56-5A1	1989년 10월 17일
F-GKXA	에어버스	A320-211	287	CFMI CFM56-5A1	1991년 12월 18일
F-GKXB	에어버스	A320-212	235	CFMI CFM56-5A3	1991년 8월 1일
F-GKXD	에어버스	A320-214	1873	CFMI CFM56-5B4/P	2002년 9월 19일
F-GKXF	에어버스	A320-214	1885	CFMI CFM56-5B4/P	2002년 10월 4일
F-GLGG	에어버스	A320-211	203	CFMI CFM56-5A1	1991년 4월 17일
F-GLGH	에어버스	A320-211	220	CFMI CFM56-5A3	1991년 6월 6일
F-GLGI	에어버스	A320-211	221	CFMI CFM56-5A1	1991년 6월 10일
F-GLGM	에어버스	A320-212	131	CFMI CFM56-5A3	1990년 9월 29일

2.3.4 . A321[편집]

Airbus A321-212, F-GTAV ~~GTAV?~~

등록번호	제조사	기종	시리얼 넘버	엔진	제작 일자
F-GTAA	에어버스	A321-211	674	CFMI CFM56-5B3/P	1997년 5월 6일
F-GTAB	에어버스	A321-211	675	CFMI CFM56-5B3/P	1997년 5월 22일
F-GTAC	에어버스	A321-211	684	CFMI CFM56-5B3/P	1997년 6월 16일
F-GTAF	에어버스	A321-211	761	CFMI CFM56-5B3/P	1998년 1월 30일
F-GTAG	에어버스	A321-211	956	CFMI CFM56-5B3/P	1999년 1월 22일
F-GTAI	에어버스	A321-211	1299	CFMI CFM56-5B3/P	2000년 8월 4일
F-GTAL	에어버스	A321-212	1691	CFMI CFM56-5B1/P	2002년 2월 12일
F-GTAN	에어버스	A321-212	3051	CFMI CFM56-5B3/P	2007년 2월 22일
F-GTAR	에어버스	A321-212	3401	CFMI CFM56-5B1/3	2008년 2월 4일
F-GTAV	에어버스	A321-212	3884	CFMI CFM56-5B1/3	2009년 4월 17일

2.4 . A330[편집]

Airbus A330-203, F-GZCP[2]

등록번호	제조사	기종	시리얼 넘버	엔진	제작 일자
F-GZCP	에어버스	A330-203	660	GE CF6-80E1A3	2005년 2월 25일

2.5 . A340[편집]

Airbus A340-313, F-GLZU

등록번호	제조사	기종	시리얼 넘버	엔진	제작 일자
F-GLZD	에어버스	A340-211	031	CFMI CFM56-5C2	1993년 7월 27일
F-GLZE	에어버스	A340-211	038	CFMI CFM56-5C2	1993년 12월 1일
F-GLZF	에어버스	A340-211	043	CFMI CFM56-5C2	1994년 2월 2일
F-GNIA[3] 1994년 1월 20일, 샤를 드 골에서 토잉카에 견인되던 중 화재가 발생, 결국 전소하였다. 원인은 유압 전기 펌프 과열로 추정. A340의 첫 손실	에어버스	A340-211	010	CFMI CFM56-5C2	1993년 3월 18일
F-GNIB	에어버스	A340-211	014	CFMI CFM56-5C2	1993년 4월 1일
F-GNIC	에어버스	A340-211	022	CFMI CFM56-5C2	1993년 5월 24일
F-GLZA	에어버스	A340-311	005	CFMI CFM56-5C2	1992년 7월 31일
F-GLZB	에어버스	A340-312	007	CFMI CFM56-5C3/F	1993년 1월 15일
F-GLZC	에어버스	A340-311	029	CFMI CFM56-5C2	1993년 7월 21일
F-GLZG	에어버스	A340-311	049	CFMI CFM56-5C2	1994년 3월 18일
F-GLZH	에어버스	A340-311	078	CFMI CFM56-5C3/F	1995년 1월 5일
F-GLZI	에어버스	A340-311	084	CFMI CFM56-5C3/F	1995년 7월 12일
F-GLZJ	에어버스	A340-313	186	CFMI CFM56-5C4	1997년 8월 22일
F-GLZK	에어버스	A340-313	207	CFMI CFM56-5C4	1997년 12월 5일
F-GLZL	에어버스	A340-313	210	CFMI CFM56-5C4	1998년 1월 23일
F-GLZM	에어버스	A340-313	237	CFMI CFM56-5C4	1998년 9월 24일
F-GLZN	에어버스	A340-313	245	CFMI CFM56-5C4	1998년 11월 4일
F-GLZO	에어버스	A340-313	246	CFMI CFM56-5C4	1998년 11월 9일
F-GLZP	에어버스	A340-313	260	CFMI CFM56-5C4	1999년 2월 4일
F-GLZQ	에어버스	A340-313	289	CFMI CFM56-5C4	1999년 8월 3일
F-GLZR	에어버스	A340-313	307	CFMI CFM56-5C4	1999년 10월 19일
F-GLZS	에어버스	A340-313	310	CFMI CFM56-5C4	1999년 12월 2일
F-GLZT	에어버스	A340-313	319	CFMI CFM56-5C4	2000년 2월 9일
F-GLZU	에어버스	A340-313	377	CFMI CFM56-5C4	2000년 12월 1일
F-GNID	에어버스	A340-311	047	CFMI CFM56-5C2	1994년 2월 9일
F-GNIE	에어버스	A340-311	051	CFMI CFM56-5C3	1994년 3월 18일
F-GNIF	에어버스	A340-313	168	CFMI CFM56-5C4	1997년 4월 2일
F-GNIG	에어버스	A340-313	174	CFMI CFM56-5C4	1997년 5월 6일
F-GNIH	에어버스	A340-313	373	CFMI CFM56-5C4	2000년 10월 30일
F-GNII	에어버스	A340-313	399	CFMI CFM56-5C4	2001년 3월 8일

2.6 . A380[편집]

Airbus A380-861, F-HPJH

등록번호	제조사	기종	시리얼 넘버	엔진	제작 일자
F-HPJA	에어버스	A380-861	033	GP7260	2009년 2월 12일
F-HPJB	에어버스	A380-861	040	GP7260	2009년 6월 2일
F-HPJC	에어버스	A380-861	043	GP7260	2009년 7월 20일
F-HPJD	에어버스	A380-861	049	GP7270	2010년 2월 22일
F-HPJE	에어버스	A380-861	052	GP7260	2010년 8월 10일
F-HPJF	에어버스	A380-861	064	GP7260	2010년 8월 27일
F-HPJG	에어버스	A380-861	067	GP7260	2011년 9월 23일
F-HPJH	에어버스	A380-861	099	GP7260	2011년 10월 18일
F-HPJI	에어버스	A380-861	115	GP7260	2013년 3월 8일
F-HPJJ	에어버스	A380-861	117	GP7260	2014년 1월 16일

유럽내 최초의 도입항공사 였지만, 코로나바이러스감염증-19으로 인해 전량 퇴역했다.
심지어 F-HPJJ의 경우 겨우 6년만에 퇴역하고 말았다.

3 . 보잉[편집]

3.1 . B707[편집]

Boeing 707-328B, F-BHSY

등록번호	제조사	기종	생산 넘버	엔진	제작 일자
F-BHSA[4] 앵커리지로 가기위해 함부르크에서 이륙중 중앙에 정렬을 실패하고 이륙중단을 하였으나 오버런. 탑승객 41명 전원 생존	보잉	B707-328	65	P&W JT4A	1959년 9월 11일
F-BHSB	보잉	B707-328	81	P&W JT4A	1959년 11월 14일
F-BHSC	보잉	B707-328	82	P&W JT4A	1959년 11월 21일
F-BHSD	보잉	B707-328	93	P&W JT4A	1960년 1월 8일
F-BHSE	보잉	B707-328	110	P&W JT4A	1960년 2월 29일
F-BHSF	보잉	B707-328	111	P&W JT4A	1960년 3월 8일
F-BHSG	보잉	B707-328	126	P&W JT4A	1960년 4월 29일
F-BHSH[5] 아작시오 공항에 주기하는 동안 7명의 신원불명의 사람들이 다이너마이트를 설치 후 폭파.	보잉	B707-328	138	P&W JT4A	1960년 6월 9일
F-BHSI	보잉	B707-328	139	P&W JT4A	1960년 6월 17일
F-BHSJ	보잉	B707-328	151	P&W JT4A	1960년 7월 15일
F-BHSK	보잉	B707-328	152	P&W JT4A	1960년 8월 2일
F-BHSL	보잉	B707-328	153	P&W JT4A	1960년 8월 3일
F-BHSM[6] 오를리 공항에서 이륙도중 결심속도를 지났음에도 이륙하지 못하고 멈추려고 하였으나 실패 후 오버런. 단일 항공기 최초 100명 이상 사망사고.	보잉	B707-328	159	P&W JT4A	1960년 8월 24일
F-BHSN	보잉	B707-328	160	P&W JT4A	1960년 8월 3일
F-BHSO	보잉	B707-328	161	P&W JT4A	1960년 9월 1일
F-BHSP	보잉	B707-328	167	P&W JT4A	1960년 10월 20일
F-BHSQ	보잉	B707-328	168	P&W JT4A	1960년 10월 5일
F-BHSR	보잉	B707-328	264	P&W JT4A	1962년 1월 11일
F-BHSS	보잉	B707-328	269	P&W JT4A	1962년 2월 5일
F-BHST[7] 출고 4개월 후인 1962년 6월 22일에 뇌우로 인한 ADF 오류로 과들루프 공항 25km떨어진 곳에서 추락. 113명 전원 사망. 여담으로 아직도 잔해 수거가 안 된 채 방치 중인 모양이다. 당장 이 사진도 사고 발생 45년 후인 2007년에 찍혔으며 구글링을 해보면 2015년에 촬영된 동체 잔해 사진도 보인다.파일:f-bhst.jpg	보잉	B707-328	274	P&W JT4A	1962년 2월 23일
F-BHSU	보잉	B707-328	293	P&W JT4A	1962년 5월 4일
F-BHSV	보잉	B707-328B	325	P&W JT3D-3B	1962년 12월 3일
F-BHSX	보잉	B707-328B	327	P&W JT3D-3B	1962년 12월 14일
F-BHSY	보잉	B707-328B	329	P&W JT3D-3B	1963년 1월 16일
F-BHSZ[8] 카라카스에서 이륙 후 좌측 기어 부근에 설치된 폭탄이 폭발하며 카라카스 앞바다에 추락. 탑승객 62명 전원 사망.	보잉	B707-328B	335	P&W JT3D-3B	1963년 3월 13일
F-BLCA	보잉	B707-328B	359	P&W JT3D	1963년 12월 31일
F-BLLB	보잉	B707-328B	360	P&W JT3D	1964년 1월 17일
F-BLCC	보잉	B707-328B	436	P&W JT3D	1965년 7월 16일
F-BLCD	보잉	B707-328B	471	P&W JT3D	1966년 2월 1일
F-BLCE	보잉	B707-328B	536	P&W JT3D	1967년 2월 21일
F-BLCF	보잉	B707-328C	560	P&W JT3D	1967년 2월 25일
F-BYCN	보잉	B707-321C	651	P&W JT3D	1967년 11월 17일
F-BYCO	보잉	B707-328C	656	P&W JT3D	1967년 12월 4일
F-BYCP	보잉	B707-328C	666	P&W JT3D	1968년 1월 11일
F-BLCG	보잉	B707-328C	584	P&W JT3D	1967년 5월 19일
F-BLCH	보잉	B707-328C	596	P&W JT3D	1967년 6월 20일
F-BLCI	보잉	B707-328C	665	P&W JT3D	1968년 1월 9일
F-BLCJ[9] 1968년 3월 5일 과들루프 섬에서 추락, 63명 사망	보잉	B707-328C	667	P&W JT3D	1968년 1월 13일
F-BLCK	보잉	B707-328C	762	P&W JT3D	1968년 11월 15일
F-BLCL	보잉	B707-328C	763	P&W JT3D	1968년 11월 19일
F-BJCM[10] 놀랍게도 아직도 미공군에서 현역	보잉	B707-355C	730	P&W JT3D	1968년 7월 12일

3.2 . B727[편집]

Boeing 727-228, F-GCDA

등록번호	제조사	기종	생산 넘버	엔진	제작 일자
F-BOJA	보잉	B727-228	541	JT8D-7	1968년 3월 9일
F-BOJB	보잉	B727-228	562	JT8D-7B s3	1998년 4월 10일
F-BOJC	보잉	B727-228	564	JT8D-7B s3	1968년 4월 19일
F-BOJD	보잉	B727-228	572	JT8D-7	1968년 5월 3일
F-BOJE	보잉	B727-228	682	JT8D-7	1969년 1월 15일
F-BOJF	보잉	B727-228	685	JT8D-7B s3	1969년 1월 23일
F-BPJG	보잉	B727-228	691	JT8D-7B	1969년 2월 6일
F-BPJH	보잉	B727-228	696	JT8D-7B	1969년 2월 19일
F-BPJI	보잉	B727-228	703	JT8D-7	1969년 3월 13일
F-BPJJ	보잉	B727-228	704	JT8D-7	1969년 3월 14일
F-BPJK	보잉	B727-228	774	JT8D-9	1969년 11월 17일
F-BPJL	보잉	B727-228	776	JT8D-7	1969년 11월 21일
F-BPJM	보잉	B727-228	778	JT8D-7B s3	1969년 12월 1일
F-BPJN	보잉	B727-228	845	JT8D-7B s3	1970년 11월 17일
F-BPJO	보잉	B727-228	846	JT8D-7	1970년 11월 25일
F-BPJP	보잉	B727-228	847	JT8D-7B	1970년 12월 3일
F-BPJQ	보잉	B727-228	853	JT8D-7B	1971년 2월 17일
F-BPJR	보잉	B727-228	872	JT8D-7	1971년 10월 7일
F-BPJS	보잉	B727-228	873	JT8D-7	1971년 10월 22일
F-BPJT	보잉	B727-228	874	JT8D-7	1971년 11월 5일
F-GCDA	보잉	B727-228	1594	JT8D-15A	1980년 3월 7일
F-GCDB	보잉	B727-228	1603	JT8D-15A	1980년 3월 27일
F-GCDC	보잉	B727-228	1605	JT8D-15	1980년 4월 8일
F-GCDD	보잉	B727-228	1638	JT8D-15A	1980년 6월 24일
F-GCDE[11] 놀랍게도 2018년까지 현역이었다	보잉	B727-228	1665	JT8D-15A	1980년 9월 15일
F-GCDF	보잉	B727-228	1710	JT8D-15	1981년 1월 20일
F-GCDG	보잉	B727-228	1712	JT8D-15	1981년 1월 22일
F-GCDH	보잉	B727-228	1719	JT8D-15	1981년 2월 16일
F-GCDI	보잉	B727-228	1724	JT8D-15	1981년 2월 25일

3.3 . B737[편집]

Boeing 737-528, F-GJNN

등록번호	제조사	기종	생산 넘버	엔진	제작 일자
CF-NAW[12] Nordair 리스	보잉	B737-212(A)	288	P&W JT8D-9A	1971년 11월 10일
F-GBYA[13] 바이리츠 공항에서 착륙중 노즈기어가 콘크리트 구조물과 충돌. 결국 수리가 불가능해 스크랩	보잉	B737-228(A)	288	P&W JT8D-15A	1982년 12월 15일
F-GBYB	보잉	B737-228(A)	936	P&W JT8D-15A	1983년 1월 11일
F-GBYC	보잉	B737-228(A)	937	P&W JT8D-15A	1983년 1월 13일
F-GBYD	보잉	B737-228(A)	939	P&W JT8D-15A	1983년 1월 19일
F-GBYE	보잉	B737-228(A)	941	P&W JT8D-15A	1983년 1월 31일
F-GBYF	보잉	B737-228(A)	943	P&W JT8D-15A	1983년 2월 4일
F-GBYG	보잉	B737-228(A)	944	P&W JT8D-15A	1983년 2월 9일
F-GBYH	보잉	B737-228(A)	948	P&W JT8D-15A	1983년 2월 25일
F-GBYI	보잉	B737-228(A)	952	P&W JT8D-15A	1983년 3월 14일
F-GBYJ	보잉	B737-228(A)	958	P&W JT8D-15A	1983년 4월 7일
F-GBYK	보잉	B737-228(A)	959	P&W JT8D-15A	1983년 4월 12일
F-GBYL	보잉	B737-228(A)	971	P&W JT8D-15A	1983년 5월 27일
F-GBYM	보잉	B737-228(A)	1135	P&W JT8D-15A	1985년 7월 9일
F-GBYN	보잉	B737-228(A)	1256	P&W JT8D-15A	1986년 7월 17일
F-GBYO	보잉	B737-228(A)	1267	P&W JT8D-15A	1986년 8월 16일
F-GBYP	보잉	B737-228(A)	1397	P&W JT8D-15A	1987년 5월 28일
F-GBYQ	보잉	B737-228(A)	1426	P&W JT8D-15A	1987년 7월 30일
F-GCJL	보잉	B737-222	71	P&W JT8D-7B	1968년 9월 15일
F-GCSL	보잉	B737-222	69	P&W JT8D-7B	1968년 9월 9일
F-GFLV	보잉	B737-2K5(A)	773	P&W JT8D-17	1981년 6월 11일
F-GFLX	보잉	B737-2K5(A)	792	P&W JT8D-17	1981년 8월 20일
N4504W[USTCNW] United States Trust Company of New York에서 리스	보잉	B737-247	45	P&W JT8D-9	1968년 7월 12일
N4522W[USTCNW] United States Trust Company of New York에서 리스	보잉	B737-247	140	P&W JT8D-9A	1969년 2월 22일
F-GFUA	보잉	B737-33A	1436	CFMI CFM56-3B1	1987년 8월 20일
F-GFUD	보잉	B737-33A	1597	CFMI CFM56-3B1	1988년 8월 7일
F-GFUJ	보잉	B737-33A	2065	CFMI CFM56-3B1	1991년 6월 5일
F-GHVM	보잉	B737-33A	1595	CFMI CFM56-3B1	1988년 8월 4일
F-GHVN	보잉	B737-33A	2153	CFMI CFM56-3B1	1991년 10월 16일
F-GHVO	보잉	B737-33A	1556	CFMI CFM56-3B1	1988년 5월 17일
F-GRFA	보잉	B737-36N	2976	CFMI CFM56-3C1	1997년 12월 17일
F-GRFB	보잉	B737-36N	2995	CFMI CFM56-3C1	1998년 1월 28일
F-GRFC	보잉	B737-36N	2996	CFMI CFM56-3C1	1998년 1월 29일
F-GGML	보잉	B737-53A	1882	CFMI CFM56-3C1	1990년 6월 18일
F-GHUL	보잉	B737-53C	2041	CFMI CFM56-3C1	1991년 4월 22일
F-GHXM	보잉	B737-53A	1921	CFMI CFM56-3C1	1990년 9월 10일
F-GINL	보잉	B737-53C	2243	CFMI CFM56-3C1	1992년 3월 5일
F-GJNA	보잉	B737-528	2099	CFMI CFM56-3C1	1991년 7월 19일
F-GJNB	보잉	B737-528	2108	CFMI CFM56-3C1	1991년 8월 19일
F-GJNC	보잉	B737-528	2170	CFMI CFM56-3C1	1991년 11월 14일
F-GJND	보잉	B737-528	2180	CFMI CFM56-3C1	1991년 11월 27일
F-GJNE	보잉	B737-528	2191	CFMI CFM56-3C1	1991년 12월 12일
F-GJNF	보잉	B737-528	2208	CFMI CFM56-3C1	1992년 1월 16일
F-GJNG	보잉	B737-528	2231	CFMI CFM56-3C1	1992년 2월 27일
F-GJNH	보잉	B737-528	2251	CFMI CFM56-3C1	1992년 3월 17일
F-GJNI	보잉	B737-528	2411	CFMI CFM56-3C1	1992년 12월 11일
F-GJNJ	보잉	B737-528	2428	CFMI CFM56-3C1	1993년 1월 27일
F-GJNK	보잉	B737-528	2443	CFMI CFM56-3C1	1993년 3월 3일
F-GJNL	보잉	B737-5H6	2484	CFMI CFM56-3C1	1993년 5월 25일
F-GJNM	보잉	B737-528	2464	CFMI CFM56-3C1	1993년 4월 13일
F-GJNN	보잉	B737-528	2572	CFMI CFM56-3C1	1994년 1월 17일
F-GJNO	보잉	B737-528	2574	CFMI CFM56-3C1	1994년 1월 21일
F-GJNP	보잉	B737-5H6	2654	CFMI CFM56-3C1	1994년 9월 16일
F-GJNQ	보잉	B737-5H6	2327	CFMI CFM56-3C1	1992년 6월 29일
F-GJNR	보잉	B737-5H6	2358	CFMI CFM56-3C1	1992년 8월 27일
F-GJNS	보잉	B737-53S	3083	CFMI CFM56-3C1	1998년 11월 10일
F-GJNT	보잉	B737-53S	3086	CFMI CFM56-3C1	1998년 11월 18일
F-GJNU	보잉	B737-53S	3101	CFMI CFM56-3C1	1999년 2월 22일
F-GJNV	보잉	B737-548	2427	CFMI CFM56-3C1	1993년 1월 25일
F-GJNX	보잉	B737-5H6	2511	CFMI CFM56-3C1	1993년 7월 22일
F-GJNY	보잉	B737-5H6	2527	CFMI CFM56-3C1	1993년 9월 8일
F-GJNZ	보잉	B737-5H6	2503	CFMI CFM56-3C1	1993년 7월 2일
F-GJUA	보잉	B737-548	2463	CFMI CFM56-3C1	1993년 4월 9일

3.4 . B747[편집]

Boeing 747-428, F-GITD

등록번호	제조사	기종	생산 넘버	엔진	제작 일자
F-BPVA	보잉	B747-128	19	P&W JT9D-7	1970년 2월 28일
F-BPVB	보잉	B747-128	22	P&W JT9D-7	1970년 3월 7일
F-BPVC	보잉	B747-128	39	P&W JT9D-7	1970년 4월 26일
F-BPVD	보잉	B747-128	53	P&W JT9D-7	1970년 6월 6일
F-BPVE	보잉	B747-128	105	P&W JT9D-7	1971년 2월 2일
F-BPVF	보잉	B747-128	174	P&W JT9D-7	1972년 1월 17일
F-BPVG	보잉	B747-128	176	P&W JT9D-7	1972년 1월 7일
F-BPVH	보잉	B747-128	177	P&W JT9D-7	1972년 1월 26일
F-BPVJ	보잉	B747-128	200	P&W JT9D-7	1972년 10월 26일
F-BPVK	보잉	B747-128	203	P&W JT9D-7	1972년 12월 15일
F-BPVL	보잉	B747-128	224	P&W JT9D-7	1973년 10월 25일
F-BPVM	보잉	B747-128	227	P&W JT9D-7	1973년 11월 30일
F-BPVN	보잉	B747-128	228	P&W JT9D-7	1974년 1월 10일
F-BPVP	보잉	B747-128	252	P&W JT9D-7	1974년 12월 18일
F-BPVQ	보잉	B747-128	279	P&W JT9D-7	1976년 1월 27일
LX-FCV	보잉	B747-121	47	P&W JT9D-7A	1970년 5월 15일
LX-GCV	보잉	B747-121	50	P&W JT9D-7A	1970년 5월 21일
N28888[14] 뭄바이 국제공항 활주로 27에서 180도 턴 하는 동안 우측 메인기어의 타이어 11이 고장나고 이륙 도중 12번 타이어가 고장나며 기어와 브레이크 어셈블리가 활주로를 긁었고 화재가 발생, 엔진 정지의 지연과 소방대의 비효율적인 배치로 결국 전소하였다.	보잉	B747-128	201	P&W JT9D-7	1972년 10월 30일
F-BPVO	보잉	B747-228F	245	P&W JT9D-7	1974년 9월 11일
F-BPVR	보잉	B747-228F	295	GE CF6-50E2	1976년 9월 28일
F-BPVS	보잉	B747-228B(M)	303	GE CF6-50E2	1977년 3월 4일
F-BPVT	보잉	B747-228B(M)	313	GE CF6-50E2	1977년 9월 21일
F-BPVU	보잉	B747-228B(M)	333	GE CF6-50E2	1978년 7월 21일
F-BPVX	보잉	B747-228B(M)	364	GE CF6-50E2	1979년 3월 15일
F-BPVY	보잉	B747-228B	370	GE CF6-50E2	1979년 4월 13일
F-BPVZ	보잉	B747-228F	398	GE CF6-50E2	1979년 9월 7일
F-BTDG[15] 전 UTA 출신	보잉	B747-2B3(M)(SCD)	518	GE CF6-50E2	1981년 4월 1일
F-BTDH[16] 전 UTA 출신	보잉	B747-2B3(M)(SCD)	521	GE CF6-50E2	1981년 4월 17일
F-GBOX[17] 전 UTA 출신	보잉	B747-2B3F	388	GE CF6-50E2	1979년 7월 25일
F-GCBA	보잉	B747-228B	428	GE CF6-50E2	1980년 1월 30일
F-GCBB	보잉	B747-228B(M)	463	GE CF6-50E2	1980년 6월 18일
F-GCBC[18] 리우데자네이루 갈레앙 국제공항에서 조종사의 피로, 기계적 결함으로 오버런	보잉	B747-228B(M)	485	GE CF6-50E2	1980년 10월 7일
F-GCBD	보잉	B747-228B(SF)	503	GE CF6-50E2	1980년 12월 23일
F-GCBE	보잉	B747-228F	535	GE CF6-50E2	1981년 7월 20일
F-GCBF	보잉	B747-228B(SF)	558	GE CF6-50E2	1982년 3월 17일
F-GCBG	보잉	B747-228F	569	GE CF6-50E2	1982년 8월 25일
F-GCBH	보잉	B747-228B(SF)	656	GE CF6-50E2	1986년 9월 8일
F-GCBI	보잉	B747-228B(M)	661	GE CF6-50E2	1986년 10월 18일
F-GCBJ	보잉	B747-228B(M)	698	GE CF6-50E2	1988년 3월 2일
F-GCBK	보잉	B747-228F	714	GE CF6-50E2	1988년 9월 11일
F-GCBL	보잉	B747-228F	772	GE CF6-50E2	1990년 2월 9일
F-GCBM	보잉	B747-228F	822	GE CF6-50E2	1990년 11월 5
F-GFUK[19] 전 UTA 출신	보잉	B747-2D3B(M)	296	GE CF6-50E2	1976년 10월 12일
F-GPAN[20] 전 UTA 출신 [21] 첸나이 국제공항에 접근중 노즈기어 램프에 빨간등이 점멸하였으나 오류로 생각하고 무시하고 착륙을 했다가 조종석이 지면에 닿으면서 화재가 발생, 전소하였다.	보잉	B747-2B3F	337	GE CF6-50E2	1978년 8월 21일
F-GPVV	보잉	B747-228F	334	GE CF6-50E2	1978년 7월 27일
N202AE	보잉	B747-2B4B(M)	262	P&W JT9D-7FW	1975년 5월 16일
N204AE	보잉	B747-2B4B(M)	264	P&W JT9D-7FW	1975년 8월 7일
F-GETA[22] 전 UTA 출신	보잉	B747-3B3(M)	632	GE CF6-50E2	1986년 1월 23일
F-GETB[23] 전 UTA 출신	보잉	B747-3B3(M)	641	GE CF6-50E2	1986년 4월 14일
F-GEXA[24] 전 UTA 출신	보잉	B747-4B3	741	GE CF6-80C2B1F	1989년 8월 1일
F-GEXB[25] 전 UTA 출신	보잉	B747-4B3(M)	864	GE CF6-80C2B1F	1991년 6월 28일
F-GISA	보잉	B747-428(BCF)	872	GE CF6-80C2B1F	1991년 8월 14일
F-GISB	보잉	B747-428(BCF)	884	GE CF6-80C2B1F	1991년 10월 21일
F-GISC	보잉	B747-428(M)	899	GE CF6-80C2B1F	1992년 1월 23일
F-GISD	보잉	B747-428(M)	934	GE CF6-80C2B1F	1992년 8월 24일
F-GISE[26] 내셔널 항공 102편 추락 사고	보잉	B747-428(BCF)	960	GE CF6-80C2B1F	1993년 1월 29일
F-GISF	보잉	B747-428(BCF)	805	GE CF6-80C2B1F	1990년 8월 2일
F-GITA[27] 1993년 타히티에 AF72편으로착륙 중 오버런하며 바다에 기수가 빠짐. 수리 후 2010년 퇴역.	보잉	B747-428	836	GE CF6-80C2B1F	1991년 1월 25일
F-GITB	보잉	B747-428	843	GE CF6-80C2B1F	1991년 2월 28일
F-GITC	보잉	B747-428	889	GE CF6-80C2B1F	1991년 11월 15일
F-GITD	보잉	B747-428	901	GE CF6-80C2B1F	1992년 2월 5일
F-GITE	보잉	B747-428	906	GE CF6-80C2B1F	1992년 3월 4일
F-GITF	보잉	B747-428	909	GE CF6-80C2B1F	1992년 3월 20일
F-GITH	보잉	B747-428	1325	GE CF6-80C2B1F	2003년 3월 5일
F-GITI	보잉	B747-428	1327	GE CF6-80C2B1F	2003년 4월 9일
F-GITJ	보잉	B747-428	1343	GE CF6-80C2B1F	2004년 3월 5일
F-GIUA	보잉	B747-428F(ER)	1315	GE CF6-80C2B5F	2002년 9월 30일
F-GIUC	보잉	B747-428F(ER)	1318	GE CF6-80C2B5F	2002년 11월 6일
F-GIUD	보잉	B747-428F(ER)	1344	GE CF6-80C2B5F	2004년 3월 18일
F-GIUE	보잉	B747-428F(ER)	1361	GE CF6-80C2B5F	2005년 6월 20일
F-GIUF	보잉	B747-428F(ER)	1382	GE CF6-80C2B5F	2007년 1월 18일
F-GIUG	보잉	B747-428F(ER)	1317	GE CF6-80C2B5F	2002년 10월 23일
F-OGTG[28] 인도되지 않음, 로얄 모로코 항공으로 인도됨	보잉	B747-428	956	GE CF6-80C2B1F	1993년 1월 7일

3.5 . B767[편집]

Boeing 767-3Q8ER, F-GHGG

등록번호	제조사	기종	생산 넘버	엔진	제작 일자
F-GHGD	보잉	B767-27E(ER)[30] Aeromaritime $(document).ready(function(){ $("#rfn-29").bind("contextmenu",function(e){ $("#Modalrfn-29").attr("style", "display: block;"); return false; }); $("#Modalrfn-29").on("click", function(){ $("#Modalrfn-29").attr("style", "display: none;"); }); $("#rfn-29").bind("touchend", function(){ $("#Modalrfn-29").attr("style", "display: block;"); }); $("#Modalrfn-29").bind("touchstart", function(){ $("#Modalrfn-29").attr("style", "display: none;"); }); }); [29] UTA 자회사 출신	316	P&W PW4060	1990년 6월 26일
F-GHGE	보잉	B767-27E(ER)[32] Aeromaritime $(document).ready(function(){ $("#rfn-31").bind("contextmenu",function(e){ $("#Modalrfn-31").attr("style", "display: block;"); return false; }); $("#Modalrfn-31").on("click", function(){ $("#Modalrfn-31").attr("style", "display: none;"); }); $("#rfn-31").bind("touchend", function(){ $("#Modalrfn-31").attr("style", "display: block;"); }); $("#Modalrfn-31").bind("touchstart", function(){ $("#Modalrfn-31").attr("style", "display: none;"); }); }); [31] UTA 자회사 출신	326	P&W PW4060	1990년 8월 22일
F-GHGF	보잉	B767-3Q8(ER)	355	P&W PW4060	1991년 2월 14일
F-GHGG	보잉	B767-3Q8(ER)	378	P&W PW4060	1991년 6월 21일
F-GHGH	보잉	B767-37E(ER)[34] Aeromaritime $(document).ready(function(){ $("#rfn-33").bind("contextmenu",function(e){ $("#Modalrfn-33").attr("style", "display: block;"); return false; }); $("#Modalrfn-33").on("click", function(){ $("#Modalrfn-33").attr("style", "display: none;"); }); $("#rfn-33").bind("touchend", function(){ $("#Modalrfn-33").attr("style", "display: block;"); }); $("#Modalrfn-33").bind("touchstart", function(){ $("#Modalrfn-33").attr("style", "display: none;"); }); }); [33] UTA 자회사 출신	385	P&W PW4060	1991년 8월 1일
F-GHGI	보잉	B767-328(ER)	496	P&W PW4060	1993년 4월 28일
F-GHGJ	보잉	B767-328(ER)	497	P&W PW4060	1993년 5월 18일
F-GHGK[35] 훗날 아시아나 항공에 팔려서 운항하다가 현재는 DHL 화물기로 개조되어 활동중이다.	보잉	B767-328(ER)	531	P&W PW4060	1994년 2월 7일
F-GKAU	보잉	B767-33A(ER)	491	P&W PW4060	1993년 4월 15일

3.6 . B777[편집]

Boeing 777-228ER, F-GSPV

등록번호	제조사	기종	라인 넘버	엔진	제작 일자
F-GSPH	보잉	B777-228(ER)	210	GE GE90-94B	1999년 4월 14일
F-GSPR	보잉	B777-228(ER)	367	GE GE90-94B	2001년 10월 3일
F-GSPS	보잉	B777-228(ER)	370	GE GE90-94B	2001년 10월 23일
F-GSPV	보잉	B777-228(ER)	385	GE GE90-94B	2002년 1월 24일
F-GUOA	보잉	B777-F28	728	GE GE90-110B1	2008년 7월 14일

4 . 컨베어[편집]

4.1 . CV990[편집]

Convair CV-990, N5605

등록번호	제조사	기종	시리얼 넘버	엔진	제작 일자
N5605	컨베어	CV990	9	CJ-805-23B	1961년

5 . 드 해빌란드[편집]

5.1 . DH 89[편집]

De Havilland DH.89, F-BEDZ

등록번호	제조사	기종	시리얼 넘버	엔진	제작 일자
F-BAHY	드 해빌란드	DH 89B	6276	?	1935년
F-BEDZ	드 헤빌란드	DH 89A	6522	GQ3	1940년
F-OADX	드 헤빌란드	DH 89A	6547	GQ3	1941년
F-BFVR	드 헤빌란드	DH 89A	6563	GQ3	1951년

5.2 . DH 106[편집]

De Havilland DH-106 Comet, F-BGNY

등록번호	제조사	기종	시리얼 넘버	엔진	제작 일자
F-BGNX	드 해빌란드	DH-106-1A	6020	DH-Ghost 50-2	1953년
F-BGNY	드 해빌란드	DH-106-1XB	6021	DH-Ghost 50-4	1953년
G-5-23	드 해빌란드	DH-106-1XB	6022	DH Ghost 50-4	1953년

6 . 더글라스[편집]

6.1 . DC-8[편집]

Douglas DC-8-61, C-GMXB

등록번호	제조사	기종	시리얼 넘버	엔진	제작 일자
OO-TCP	더글라스	DC-8-33F	91	JT4A	1960년
C-GMXB	더글라스	DC-8-61	359	JT3D-3B	1968년

6.2 . DC-10[편집]

Douglas DC-10-30, F-BTDC

등록번호	제조사	기종	시리얼 넘버	엔진	제작 일자
F-BTDB	더글라스	DC-10-30	63	GE CF6-50C2	1972년 9월 21일
F-BTDC	더글라스	DC-10-30	85	GE CF6-50C2	1973년 1월 30일
F-BTDD	더글라스	DC-10-30	244	GE CF6-50C2	1977년 9월 2일
F-BTDE	더글라스	DC-10-30	134	GE CF6-50C2	1973년 11월 20일
N54649	더글라스	DC-10-30	193	GE CF6-50C2	1975년 2월 5일

7 . 포커[편집]

7.1 . F27[편집]

Fokker F27-600, F-BPUA

등록번호	제조사	기종	시리얼 넘버	엔진	제작 일자
F-BOOC	포커	F27-600	10333	Dart 528	1967년
F-BOOD	포커	F27-600	10334	Dart 532-7	1967년
F-BPUA	포커	F27-500	10369	Dart Mk528	1968년
F-BPUB	포커	F27-500	10370	Dart Mk528	1968년
F-BPUC	포커	F27-500F	10373	Dart Mk532-9	1968년
F-BPUD	포커	F27-500	10374	Dart	1968년
F-BPUE	포커	F27-500	10377	Dart 532-7	1968년
F-BPUF	포커	F27-500	10378	Dart 532-7	1968년
F-BPUG	포커	F27-500	10379	Dart 532-7	1968년
F-BPUH	포커	F27-500	10382	Dart 532-7	1968년
F-BPUI	포커	F27-5148	10389	Dart 532-7	1969년
F-BPUJ	포커	F27-500	10390	Dart 532	1968년
F-BPUK	포커	F27-500	10397	Dart 528	1969년
F-BPUL	포커	F27-500	10398	Dart 528	1969년
F-BSUM	포커	F27-500	10447	Dart Mk528	1970년
F-BSUN	포커	F27-500	10448	Dart Mk528	1970년
F-BSUO	포커	F27-500	10449	Dart Mk528	1971년

7.2 . F28[편집]

Fokker F28-1000, F-BUTE

등록번호	제조사	기종	시리얼 넘버	엔진	제작 일자
F-GIAH	포커	F28-1000	11012	Spey Mk555-15	1969년
F-GBBX	포커	F28-1000	11027	Spey Mk555-15	1971년
F-BUTE	포커	F28-1000	11031	Spey Mk555-15	1971년
F-BUTI	포커	F28-1000	11034	Spey Mk555-15	1971년
F-GDUZ	포커	F28-4000	11144	Spey Mk555-15H	1979년
F-GDSK	포커	F28-4000	11179	Spey Mk555	1982년

7.3 . F70[편집]

Fokker F70, F-GLIU

등록번호	제조사	기종	시리얼 넘버	엔진	제작 일자
F-GLIU	포커	F70	11543	Tay 620	1995년 6월 22일
F-GLIV	포커	F70	11556	Tay 620	1995년 10월 18일

7.4 . F100[편집]

Fokker F100, F-GPXB

등록번호	제조사	기종	시리얼 넘버	엔진	제작 일자
F-GPXL	포커	F100	11290	Tay 650-15	1990년 9월 24일
F-GIOG	포커	F100	11364	Tay 650-15	1991년 11월 6일
F-GPXB	포커	F100	11492	Tay 650-15	1995년 3월 9일
F-GPXC	포커	F100	11493	Tay 650-15	1995년 4월 6일
F-GPXD	포커	F100	11494	Tay 650-15	1995년 6월 26일
F-GPXE	포커	F100	11495	Tay 650-15	1995년 6월 15일

8 . 호커 시들리[편집]

8.1 . 트라이던트[편집]

등록번호	제조사	기종	시리얼 넘버	엔진	제작 일자
F-BSRA	호커 시들리	Trident 748-264 Sr2A	1678	Dart 532-2	1970년

9 . 록히드[편집]

9.1 . L-1011[편집]

Lockheed L-1011-150, C-FTNA

등록번호	제조사	기종	시리얼 넘버	엔진	제작 일자
C-FTNA	록히드	L-1011-150	1019	RB211-22B	1972년 11월 18일

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[1] 사나에서 이륙중 엔진 문제로 화재 발생, 전소. A300 최초의 상각사고.자세한 정보[동맹도장] A B [2] 추락 하루 전인 2009년 5월 31일에 파리 샤를 드 골 국제공항에 착륙하는 모습이다.[3] 1994년 1월 20일, 샤를 드 골에서 토잉카에 견인되던 중 화재가 발생, 결국 전소하였다. 원인은 유압 전기 펌프 과열로 추정. A340의 첫 손실
파일:f-gnia.jpg

[4]

앵커리지로 가기위해 함부르크에서 이륙중 중앙에 정렬을 실패하고 이륙중단을 하였으나 오버런. 탑승객 41명 전원 생존[5] 아작시오 공항에 주기하는 동안 7명의 신원불명의 사람들이 다이너마이트를 설치 후 폭파.[6] 오를리 공항에서 이륙도중 결심속도를 지났음에도 이륙하지 못하고 멈추려고 하였으나 실패 후 오버런. 단일 항공기 최초 100명 이상 사망사고.
파일:f-bhsm.jpg

[7] 출고 4개월 후인 1962년 6월 22일에 뇌우로 인한 ADF 오류로 과들루프 공항 25km떨어진 곳에서 추락. 113명 전원 사망. 여담으로 아직도 잔해 수거가 안 된 채 방치 중인 모양이다. 당장 이 사진도 사고 발생 45년 후인 2007년에 찍혔으며 구글링을 해보면 2015년에 촬영된 동체 잔해 사진도 보인다.
파일:f-bhst.jpg[8] 카라카스에서 이륙 후 좌측 기어 부근에 설치된 폭탄이 폭발하며 카라카스 앞바다에 추락. 탑승객 62명 전원 사망.[9] 1968년 3월 5일 과들루프 섬에서 추락, 63명 사망[10] 놀랍게도 아직도 미공군에서 현역[11] 놀랍게도 2018년까지 현역이었다[12] Nordair 리스[13] 바이리츠 공항에서 착륙중 노즈기어가 콘크리트 구조물과 충돌. 결국 수리가 불가능해 스크랩[USTCNW] A B United States Trust Company of New York에서 리스[14] 뭄바이 국제공항 활주로 27에서 180도 턴 하는 동안 우측 메인기어의 타이어 11이 고장나고 이륙 도중 12번 타이어가 고장나며 기어와 브레이크 어셈블리가 활주로를 긁었고 화재가 발생, 엔진 정지의 지연과 소방대의 비효율적인 배치로 결국 전소하였다.[15] 전 UTA 출신[16] 전 UTA 출신[17] 전 UTA 출신[18] 파일:F-GCBC.jpg

리우데자네이루 갈레앙 국제공항에서 조종사의 피로, 기계적 결함으로 오버런[19] 전 UTA 출신[20] 전 UTA 출신[21] 파일:f-gpan.jpg

첸나이 국제공항에 접근중 노즈기어 램프에 빨간등이 점멸하였으나 오류로 생각하고 무시하고 착륙을 했다가 조종석이 지면에 닿으면서 화재가 발생, 전소하였다.[22] 전 UTA 출신[23] 전 UTA 출신[24] 전 UTA 출신[25] 전 UTA 출신[26] 내셔널 항공 102편 추락 사고[27] 파일:airfranceflight72.jpg

1993년 타히티에 AF72편으로착륙 중 오버런하며 바다에 기수가 빠짐. 수리 후 2010년 퇴역.[28] 인도되지 않음, 로얄 모로코 항공으로 인도됨[29] UTA 자회사[30] Aeromaritime[29] 출신[31] UTA 자회사[32] Aeromaritime[31] 출신[33] UTA 자회사[34] Aeromaritime[33] 출신[35] 훗날 아시아나 항공에 팔려서 운항하다가 현재는 DHL 화물기로 개조되어 활동중이다.

에어 프랑스/이전 보유 기종

분류

1. 아에로스파시알-BAC[편집]

1.1. 콩코드[편집]

2. 에어버스[편집]

2.1. A300[편집]

2.2. A310[편집]

2.3. A320 패밀리[편집]

2.3.1. A318[편집]

2.3.2. A319[편집]

2.3.3. A320[편집]

2.3.4. A321[편집]

2.4. A330[편집]

2.5. A340[편집]

2.6. A380[편집]

3. 보잉[편집]

3.1. B707[편집]

3.2. B727[편집]

3.3. B737[편집]

3.4. B747[편집]

3.5. B767[편집]

3.6. B777[편집]

4. 컨베어[편집]

4.1. CV990[편집]

5. 드 해빌란드[편집]

5.1. DH 89[편집]

5.2. DH 106[편집]

6. 더글라스[편집]

6.1. DC-8[편집]

6.2. DC-10[편집]

7. 포커[편집]

7.1. F27[편집]

7.2. F28[편집]

7.3. F70[편집]

7.4. F100[편집]

8. 호커 시들리[편집]

8.1. 트라이던트[편집]

9. 록히드[편집]

9.1. L-1011[편집]

관련 문서