업힐/충청도
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1. 소조령 이화령(옛길) 모듬[편집]
수안보에서 연풍을 지나 (소조령) 문경까지 (이화령) 가는 길
- 소조령 위치: 서울에서 광주로, 3번 국도를 타고 하염없이(…) 내려오다보면 나오는 충주를 지나 수안보 온천 너머 나오는 고개가 바로 소조령과 소조령 넘고 대략 3km의 짧은 다운힐 후 다시 5km의 길고 아름다운 업힐을 하면 이화령(문경새재 바로 옆)이 나온다.
- 코스: 소조령은 수안보 교차로를 기점으로
중원대로[1] 새재로 타고 닥치고 업힐(…) 약 3km 정도의 휴식을 겸한 다운힐 후 이화령을 향하어 5km의 긴 업힐을 그냥 닥치고 하면된다(…) 그리고 나면 문경까지 무려 20km의 환상적인 다운힐이 펼쳐진다(물론 중간에 살짝 볼록한 곳은 그냥 없는셈 치자.) - 길이: 수안보 교차로에서 소조령 방향으로 약 5.9km / 이화령에서 소조령 방향으로 약 2.7km
- 표고차: 수안보 교차로에서 소조령 방향으로 약 118m / 이화령에서 소조령 방향으로 약 61m
- 평균경사도: 수안보 교차로에서 소조령 방향으로 약 1.9% / 이화령에서 소조령 방향으로 약 2.1%
- 기타사항: 충주에서부터 주구장창 오르막이다. 충주부터 이화령까지 계산하면 총 거리 33km에다가 표고차 270m를 겨 올라가야 된다. 경사도는 0.8% 밖에 안 된다. 서울에서 출발하면 초저녁에 업힐 시작점에 도착하므로 힘들다고 하나, 그러한 임의의 출발점이 업힐 난이도의 일차적 기준이 될 순 없다. 코스 자체는 그렇게까지 힘들지 않다.
- 이화령옛길 위치: 국토종주 자전거길을 따라 (소조령을 넘어) 연풍에서 문경으로 이화령로를 타면 나온다.
- 코스: 국토종주 자전거길 표지판을 따라 하염없이 페달질만 하다 보면 소조령 다운힐이 끝나자마자 나옴 (...) [2]
- 길이: 연풍쪽에서 이화령 휴게소 방향으로 약 5.5km / 문경쪽에서 이화령 휴게소 방향으로 약 6.9km
- 표고차: 연풍쪽에서 이화령 휴게소 방향으로 약 290m / 문경쪽에서 이화령 휴게소 방향으로 약 335m
- 평균경사도: 연풍쪽에서 이화령 휴게소 방향으로 약 5.3% / 문경쪽에서 이화령 휴게소 방향으로 약 4.8%
- 기타사항: 소조령/이화령 지나는 좋은 길(3번 국도 / 소조령터널, 이화령터널)이 새로 뚫렸기 때문에 단순한 이동 목적이라면 하등 갈 필요가 없는 언덕이지만, 사대강 국토종주 코스에 포함되어있기때문에 국토해양부에서 주관하는 국토종주 인증에 도전하고 싶다면 반드시 거쳐야 하는 코스로 은근히 자전거 타고 지나가는 사람들이 꽤 있는곳이다. 업힐 치고는 경사도가 엄청 쎄거나 길이가 엄청 긴건 아닌 그냥 평이한 업힐에 속하지만, 국토종주가 워낙 장거리 여정이다 보니 보기보다는 힘든 편. 정상 부근에 가까워질수록 경사도가 쎄져서 정상 부근 약 500m 가량은 경사도가 10%에 달하는게 사람을 빡치게 한다. 교통량이 새로 뚫린 길로 다 몰리다보니 차가 거의 안다녀서 빡세다 싶으면 마음껏 지그재그로 올라갈수 있다는게 나름 장점(...) 꼭대기에는 휴게소가 하나 있는데 사람이 워낙 없어서 그런지 엄청 부실하다. 큰 기대는 하지 말것.
2. 도마령[편집]
- 위치: 49번 지방도, 민주지산방면
- 코스:
- 길이: 무주방면 약 16.2km ,영동방면 약 12.2Km
- 표고차:
- 평균경사도:
- 기타사항: 중간에 마을이 없기 때문에 음료와 음식을 보충할수가 없다. 반드시 49번 지방도에 진입하기 전에 음료와 음식을 보충해야 한다. 업힐하는데 1인당 2L짜리 물 한통은 가지고 있어야 넉넉하니 필수로 챙겨가도록 하자. 무주 방면은 커브와 경사가 심하니 주의하도록.
3. 마티고개(말재)[편집]
- 위치: 공주에서 대전으로 넘어가는 가는 구 길.
- 코스: 공주쪽
대전방향진입로는 32번국도에서 충남과학고등학교쪽, 대전쪽공주방향진입로는 반포면사무소, 반포초등학교에서 들어간다. - 길이: 본격 업힐은 공주쪽 약 2.4km
KTX 공사터널부터, 32번 국도 진입로부터는 2.6km/ 대전쪽 약 2.4km - 표고차: 공주쪽 약 162m / 대전쪽 약 109m
- 평균경사도: 공주쪽 약 5.9% / 대전쪽 약 4.5%
- 기타사항: 1997년 마티터널이 새로 뚫렸기 때문에 공주에서 대전으로 넘어가던 주요 도로에서 밀려난 언덕. 대전과 공주 근방 사람들이 종종 찾는 업힐이며, 예전에는 말재
마티재라고 불렀다고 한다. 터널(고속화국도)이 생긴 이후의 모든 지방도로가 마찬가지지만, 관리가 전혀 안되므로 노면을 주의할 것. 제설이나 도로복구는 기대하지 않는것이 좋다. 공주쪽(대전방향)은 수도권에서 성지로 통하는 남산 업힐과 경사도나 거리가 비슷하다는내맘대로평가. 대전쪽(공주방향)은 19개, 공주쪽(대전방향)은 12개의 코너로 서로 성향과 특성이 조금 다르다. 특히 공주쪽(대전방향)에서 올라갈 때는 개를 조심할것. (개가 짖으면서 경계할 경우 빠르게 움직이면 도망가는 줄 알고 쫒아온다. 적당한 속도로 놀면서 가다보면 나중에는 신경도 안씀. 고개 정상에도 개를 키우지만 여기는 사람이 있으므로(...) 얘네는 그나마 좀 순한 편인데 요즘은 어떨런지.
4. 상당산성[편집]
5. 피반령[편집]
- 위치: 보은군 회인면과 청주시를 잇는 고개. 인구가 많은 청주시, 대전광역시가 있는 청주 방면에서 들어오는 일이 많다. 청주에서 접근할 때는 무심천 자전거길을 따라 쭉 내려오면 되며, 대전에서는 대청댐에서 구 32번 국지도를 따라 문의 방면으로 접근한다.
- 코스: 청주에서 올라갈 때는 대략 큰 Z자 모양으로 급커브는 많지 않다. 반대로 보은 방향으로는 90도가 넘는 드리프트도 많고 경사도 급한 편이라 특히 다운힐시에 주의를 요한다.
- 길이: 4.02 Km (청주에서 피반령 방향, 스트라바 기준, 이하 같음)
- 표고차: 220m
- 평균경사도: 5.5%
- 기타사항: 현역 국도라 포장상태가 괜찮은 편이며 오르막차로의 존재로 부담이 덜하다.
6. 소태재[편집]
- 위치: 충주시 소태면 구룡리. 19번 국도 소태재 터널 개통 전에 사용하던 구길.
- 길이: 2.56 km (충주에서 원주 방향, 스트라바 기준)
- 표고차: 153 m
- 평균경사도: 5.9%
7. 수암골(우암산)[편집]
8. 목련공원(청주)[편집]
9. 신중일석산(한티재)[편집]
서산에 위치한 업힐로, 1981년 서산에서 덕산면으로 가는 45번 국도가 개통되면서 해미터널로 인해 구 도로가 됐다.
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