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서울 버스 성동01
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1. 노선 정보[편집]
옥수역에서 신당역으로 갈땐 푸르지오아파트정류소가 아니라 무쇠막정류소 이므로 확인하고 타야 함.
2. 개요[편집]
왕금운수에서 운행 중인 마을버스 노선으로, 왕복 운행거리는 약 7.0km. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 1980년대에는 신당역과 현.금호119안전센터를 잇는 노선이었다. 당시 차량에는 '신당역 ~ 소방서' 행선판이 붙어 있었다.
- 그러다가 1990년대에 5호선 공사가 시작되면서 '논골사거리 - 금호119안전센터' 구간이 폐쇄되어 몇 년 동안 '신당역 - 논골사거리' 구간을 오가는 노선으로 운행했다.
- 5호선이 개통한 후 다시 소방서까지 연장되었다.
- 얼마 후 무쇠막까지 연장되었다.
- 이후 옥수역까지 연장되었다.
- 한때 도로교통공단 사거리 방면이 유턴이 불가능해 도로교통공단 후문에서 다산로44길로 들어갈 수 없었다. 이 때문에 신당역 하나은행 정류장 건너편(현 황학 아크로타워 앞)에서 정차하고, 신당역 11번 출구 부근에서 유턴하여 신당역 하나은행으로 간 적이 있었다. 이후 도로교통공단 후문 방면으로 유턴이 허용되면서 현재처럼 다시 바뀌었다.
- 2011년~2012년에는 무쇠막삼거리 앞의 입체교차로 공사로 인해서 옥수역에서 금호사거리로 갈 때 용비교를 건너 성수대교북단사거리까지 가서 유턴한 다음 무쇠막으로 돌아와 금호사거리로 올라갔다.
- 2016년 1월에 1대가 증차되었다. 관련 공문
4. 특징[편집]
- 신당역 회차는 도로교통공단 후문에서 성동고등학교 방면의 골목(다산로44길)으로 진입해 신당역 하나은행앞에서 회차한다. 이후 다시 교통공단후문으로 향한다.
- 개편 초반에는 코스모스와 소수의 BM090으로 다녔으나, 2007년에 코스모스의 거의 대부분을 교체하면서 BS090 가스차가 대거 투입되었다. 그 후로 2008~2009년에도 팬더 신차를 들이면서 코스모스는 완전히 전멸하였고, 덕분에 BM090은 예비차로 격하됐다가 2012년에 NEW BS090으로 대차, BS090 커먼레일 디젤차도 2013년에 모두 NEW BS090으로 대차되었다.
- 모든 차종이 9미터급 35인승 버스다. 다른 곳의 마을버스에 비해 도입이 빨랐는데, 그 이유는 출퇴근시간대에 폭발하는 수요 때문이다. 241번이 생긴 이후로는 좀 나아졌지만, 여전히 출퇴근시간대나 등하교시간대에는 사람이 많아 못 타는 일도 많다.
- 난계로의 '신당역 - 금호 베스트빌 아파트' 구간은 경사가 상당히 급하다. 현재까지 여러차례의 공사가 있었지만, 길만 넓어졌지 경사도는 거의 그대로다. 덕분에 자리에 앉지 못하면 그대로 손잡이를 꽉 잡아야 한다.
- 기점인 옥수역에서는 언제든지 탈 수 있다. 다만 성동09번과 교대로 출발하므로, 09번이 앞에 기다리고 있으면 약간 더 오래 기다려야 한다.
- 2017년에는 그린시티가 투입되었으며 이후에 나오는 신차는 모두 현대차량으로만 나오고있다.
- 차량 주박은 옥수역에서 한다. 옥수역 경의중앙선 역사 옆쪽에 공터가 있다. 세차고와 정비고 등이 위치해있다. 그런데 일부 차량은 남양주시 삼패동 쪽 주차장에서도 주박하는 듯 하다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 서울 지하철 2호선: 신당역
- 서울 지하철 6호선: 신당역
- 수도권 전철 3호선: 옥수역
- 수도권 전철 경의·중앙선: 옥수역
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