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서울 버스 서초02
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New BS090
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
서초교통이 운행 중인 마을버스 노선. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 구 01-1번 마을버스가 전신이다. 이 때는 '교대역 → 삼호가든 → 반포고 → 교대역'이 본선이었으며, '교대역 → 서초역 → 서울고 → 서초고 → 교대역' 구간은 지선으로 운행했다. 당시 이 구간은 28번 도시형버스(현 144번)이 자주 다녔기 때문에 가뭄에 콩나듯 운행했으며, 18시가 지나면 아예 운행을 하지 않았다. 덕분에 야간자율학습을 하는 서울/상문/서초고 학생들에게는 없는 노선이나 다름없었다.
- 2004년 대개편 때 번호가 서초02번으로 바뀌었으며, 본선과 지선이 합쳐져 8자 형태의 노선이 되었다.
- 2019년 12월 30일에 서리풀 터널을 경유하여 내방역~서초역~교대역을 지나도록 노선이 조정되었다. 서초고 후문에서 바로 우회전해서 서초역 4번 출입구에서 운행을 마치는 게 기존 노선이었는데, 우회전하는 대신 좌회전해서 터널을 넘어가서 내방역 사거리에서 유턴한 후 유턴하자마자 있는 '내방역 1번 출구'(22836)에 선 후 쭉 직진해서 터널을 다시 넘어와서 서초역 4번 출입구에서 운행을 마치는 것으로 변경되었다. 명달로[1] 라인의 서초역 연계 기능이 이로 인해 약해진 것은 맞지만, 서초13번이 왕복으로, 서초11번이 서초역 한정 편도로 운행하는 등 대체 노선은 없지 않다. 이보다는 오히려 명달로 라인 → (편도) 7호선(내방역), 7호선(내방역) → (편도) 2호선(서초역)의 새로운 네트워크 효과가 훨씬 크다고 보인다. 노선 변경의 영향으로 막차 시간이 30분 씩 당겨진건 덤.
- 이노선은 양진텔레콤 안내방송이 쓰이고 있다.
4. 특징[편집]
- 교대역과 서초역 인근을 전부 편도로만 8자로 순환하는 노선이다.
- 대중교통편이 애매한 삼호가든/법조단지 주민들의 발이다. 뭐 근처 지하철역까지 걸으려면 못 걸을 거리야 아니지만, 동쪽이 일반 도로가 아니라 경부고속도로라서 그 길을 다니는 버스노선을 이용할 수도 없고, 저 북쪽의 사평역은 9호선 급행역이 아니라 일반역이라서 배차간격이 2배로 길어지는 등 반쪽짜리라는 점을 생각하면 애매한 것은 사실이다. 한편, 성북동이나 평창동 정도의 구력은 아니라도, 80년대부터의 부촌이고, 지체 높은 법조인들이 많아서 근처 청사나 변호사 사무실로 아예 걸어다니거나 아니면 기사가 있는 차를 타고 다니는 등 대중교통 수요가 인구에 비해 적다. 이런 점을 반영해서인지 배차간격도 최소 12분으로 썩 좋은 것은 아니다.
- 서초대로가 교통량이 많아[2] 출퇴근시간대에는 배차간격이 잘 벌어진다. 배차 간격이 20분이 넘어가는 것은 부지기수이며, 정말 심할 때는 30-60분 까지 벌어진다. 또한, 왕복이 아닌 전구간 편도라는 점까지 고려하면 활용도 면에서는 뭔가 계륵 같은 노선이다. 차를 놓쳤다면 굳이 기다리기 보다는 다른 노선을 통해 우회하는게 훨씬 빠르다.
- 노선은 짧지만 지나가는 학교만 여섯 곳이라 통학 수요는 많은 편이다.
- 서초역과 교대역에서 방향에 따라 정차하는 정류장이 다르니(즉 같은 길의 방향만 다른 정류장 한 쌍이 아니라는 뜻) 주의하여야 한다. 또한 교대역의 직접적 역세권에 속한 정류장만 4곳이다. 기점인 6출, 그 이후 삼풍아파트 블럭을 크게 돌고 나와서 순서대로 4출, 7출, (신호 건너서) 10출.
- 서초역에서 종점 찍고 온 버스가 다시 새 탕을 뛰러 교대역 6번출구 정류장에 들어올 때 정류장에 바로 들어오지 않고 우림빌딩을 끼고 한 바퀴 돈 후에 정류장에 진입한다. 정류장이 사거리에서 너무 가까워서 좌회전하기에는 급격한 차로변경 문제가 있기 때문인 듯하지만 회사방침상 담장이라하여 무조건 돌게끔 되어있다. 배차가 빡빡하면 돌지 않고 바로 들어간다.
- 평일 및 토요일 6시부터 19시까지 총 3~4대로 운행하며, 10분 배차간격을 유지한다. 평일 및 토요일 19시부터는 1대가 감차하여 막차까지는 총 2~3대로 운행하고, 15분 배차간격을 유지한다.
- 일요일 및 공휴일은 종일 총 3대로 운행하며, 12~15분 배차간격을 유지한다. 공휴일에 가끔 2대로 운행하기도 한다.
- 이 노선에는 실사판 타요 버스(로기)가 1대 다니며 차량번호는 서울 70사 9107호 이다.
- 서초02번에 처음 입사하는 기사들은 서울 75 사 3146호로 배정받아서 운행한다.
- 서초 10번에 있던 2575호가 예비차로 투입되었다.
- 기사가 쉬지 않고 계속 운행하는 것도 크나큰 특징이라 볼 수 있다. 그래서 화장실도 승객 눈치 보고 갔다온다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
5. 연계 철도역[편집]
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