보라 울트라
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1. 개요[편집]
전통적으로 바람 이름에서 휠셋의 명칭을 차용하는 캄파놀로의 하이프로파일 휠셋 중 최상급 제품군의 명칭이다.
첫등장은 1994년으로 집(Zipp) 400에 이어 풀카본림 구조의 휠로 출시 되었으나 초창기 카본휠의 내구성 문제를 극복하지 못하고 2년만에 카본-알루미늄 복합 구조림으로 변경되었다. 이후 몇차례 모델 변경이 있었고, 첫 출시후 10년만인 2004년에 캄파놀로 특유의 G3 스포크패턴과 풀카본 림을 적용한 보라 G3가 출시된다. 2006년에는 다시 마이너 업그레이드를 통해 보라 울트라로 변경되었고 2009년 슈퍼레코드 출시 당시 동일한 CULT 세라믹 베어링을 사용한 울트라 투(TWO)가 소개되었다.
그리고 이때부터 일반 스틸베어링과 알루미늄 허브 바디를 사용한 보급형 원(ONE) 제품군도 출시되었다. 2014년에는 35mm 림의 보라 35가 첫 출시되었고, 2015년에 새로운 와이드림과 스포크 구조를 사용한 신형 보라가 소개되면서 제품명은 공통적으로 보라 <울트라or원> <35or50> 형태로 변경되었다.
림의 높이에 따라서 35, 50, 80 으로 나뉜다.
1994년형 보라
2. 보라 울트라 35[편집]
3. 보라 울트라 50[편집]
3.1. 개요[편집]
캄파놀로에서 만드는 하이림 휠셋이다. 경쟁제품은 마빅 CU,시마노 듀라에이스 C60등이 있다. 하위제품으로는 보라 원 등이 있다.
3.2. 특징[편집]
신형 풀-카본 24.2mm 와이드림(듀블러):새로운 표준의 타이어 사이즈에 대응하면서, 안락성과 에어로 성능 향상. 수평 휠 강성과 반응성 대폭 향상
독점적 림 프린팅 시스템:림페인팅 공정이 요구되지 않으며, 상당한 무게 감량과 표면 결함 요소 제거.
카본 휠 전용 특수 브레이크 패드
3DIAMANT™-제동 표면 처리 기술:새로운 공정을 통해"길들이기"기간을 없애고, 습하거나 건조한 모든 상황에서 제동 성능이 향상. 더욱 선형적이고 부드러운 전체제동 성능을 발휘.
공기역학적 프로파일을 가진 스포크:공기저항 계수 최소화. 에너지 소모 최소화
독점적 G3 스포크 패턴:휠좌우 스포크 장력의 완멱한균형,응력집중감소,횡단 방향 강성 증가,휠파워 전달 효율 증가,고하중에서 진동 억제.
자동 잠금 알루미늄 니플
카본 섬유 허브:측방향 강성 증가, 무게 감량
컬트(CULT) 세라믹 베어링:특수 표면 처리된 Cronitect스틸 레이스에 최고 품질의 세라믹볼을 결합하여 기존 베어링에 비해 구름성 9배 향상, 기존 그리스 대신 얇은 오일막 윤활, 산화 방지, 장시간 고성능 발휘
4. 보라 울트라 80[편집]
4.1. 개요[편집]
캄파놀로에서 만드는 하이림 휠셋이다. 튜블러 모델로만 출시되었다
4.2. 기술[편집]
G3 스포크 패턴과 CULT 세라믹 베어링 그리고 다이나믹 벨런스™이 적용되었다.
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