미쿠니가오카역(오사카)

덤프버전 :

((くに((おか(えき
(JR)
((くに((おか(えき
(난카이)
Mikunigaoka Station


파일:JRW_Wlogo.svg
JR 서일본 파일:JR-kin.svg
미쿠니가오카역
텐노지 방면
사카이시
← 1.4 km
파일:JRW-R.svg
한와선
(JR-R29)

와카야마 방면
모 즈
0.9 km →

파일:Nankai_Wlogo.svg
난카이 전기철도
미쿠니가오카역
난바 방면
사카이히가시
← 1.5 km
파일:NK-koya.svg
고쿠라쿠바시 방면
모즈하치만
0.9 km →
센보쿠 고속철도선 직통 ▶




다국어 표기
일본어
三国ケ丘 / 三国ヶ丘
(みくにがおか)
영어
Mikunigaoka
주소
오사카부 사카이시 사카이구 코료나카마치2초 7-1
大阪府堺市堺区向陵中町二丁7-1
역 운영기관
한와선
파일:JR 서일본 로고.svg
고야선
파일:난카이전기철도 로고.svg
개업일
1942년 2월 15일
노선거리표
텐노지 방면
사카이시
← 1.4 km
한와선
미쿠니가오카
와카야마 방면
모 즈
0.9 km →

파일:Mikunigaoka_stn(OS).png
역사 (N.KLASS 미쿠니가오카)
파일:Mikunigaoka-JRpf(OS).png
JR 승강장
파일:Mikunigaoka-NKpf(OS).png
난카이 승강장

1. 개요
2. 역 및 승강장 구조
2.1. JR 니시니혼
2.2. 난카이 전기철도
3. 인접 정차역
3.1. JR 니시니혼
3.2. 난카이 전기철도



1. 개요[편집]


일본 오사카부 사카이시 사카이구에 있는 난카이 전기철도JR 서일본의 역이다. 정식 명칭의 의 크기가 다른데, 난카이는 작고 JR은 큰 정도의 차이이다.

이 역은 구 한와 전기철도가 난카이에 합병되어 야마테선이 되었을 당시 고야선과 야마테선의 환승역으로 지어진 것이 개업의 이유였으나, 1944년 야마테선이 국유화되어 한와선이 된 탓에 졸지에 자사의 최대 경쟁노선과의 환승역으로 탈바꿈해 버렸다. 그래서인지는 몰라도 환승역임에도 불구하고 모든 등급의 열차가 정차하는 한와선과는 달리 난카이 고야선의 준급 이상의 모든 급행등급 열차는 이 역을 통과한다(...)

사카이시의 중심역은 사카이히가시역이기는 하나, 이 역은 난카이 전체 99개 역들 중 이용객수 5위를 기록했다. 4위는 사카이히가시역이다. 아무래도 JR과의 환승역이다 보니까 유동인구가 많아서 그럴 것이다.한와선이 조정이 자꾸 뜨는 건 신경쓰지 말자.

역 주변에는 미스터도넛, 교자의 오쇼 등이 있으며 주민 편의시설이 많은 편이다. 서쪽에는 크고 아름다운 닌토쿠릉이 있다.

난카이 전기철도하츠네 미쿠의 콜라보 때 역명이 하츠네미쿠니가오카(...)로 바뀌었다. 역번호도 HN-39가 되었다.


2. 역 및 승강장 구조[편집]


전체 4면 4선식으로, 각각 상대식이다. 고야선은 지상, 한와선은 반지하에 위치한다. 양사의 승강장은 지하도를 통해 연결된다.


2.1. JR 니시니혼[편집]


사카이시
2


1
모즈



2.2. 난카이 전기철도[편집]


사카이히가시
2


1
모즈하치만



3. 인접 정차역[편집]



3.1. JR 니시니혼[편집]


파일:JRW-R.svg 한와선
오사카 순환선 직통
사카이시
← 1.4 km
직통쾌속
直通快速

간사이 공항·와카야마 시발
오토리
← 4.9 km
텐노지 방면
사카이시
← 1.4 km
쾌속
快速

와카야마 방면
오토리
4.9 km →
오사카 순환선 직통
사카이시
← 1.4 km
칸쿠쾌속
関空快速

간사이 공항 방면
오토리
4.9 km →
키슈지쾌속
紀州路快速

와카야마 방면
오토리
4.9 km →
텐노지 방면
사카이시
← 1.4 km
구간쾌속
区間快速

보통
普通

와카야마 방면
모 즈
0.9 km →


3.2. 난카이 전기철도[편집]




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