디디추싱

디디추싱/滴滴出行(적적출행)/DiDi

1. 개요[편집]

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디디추싱(DiDiChuXing), 줄여서 디디(DiDi)는 차량공유 모바일 앱을 서비스하는 회사이다. 이용자 수 5.5억명, 하루 승차 횟수 약3,000만회에 달하는 글로벌 최대 차량공유 플랫폼중 하나다. 중국 본토(Mainland)시장 점유율 93%로 사실상 독점중이다. 해외 업체들과의 제휴를 통해 1,000여개 이상의 도시에서 글로벌 차량공유 시장의 약 80%를 커버하고 있다. 2012년 창업해서 2020년 기준 기업가치 약560억 달러까지 성장했다.

2. 상세[편집]

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디디는 2013년 텐센트[1]와 알리바바의 투자를 받으며 성장했다. 두 회사의 점유율 경쟁이 과열되던 중 우버(Uber)가 바이두와 합작하고 중국시장에 진출하자 경쟁 과열을 걱정한 두 회사는 합병을 결정하고 2015년 디디추싱을 출범한다. 이후 우버차이나 지분을 모두 인수하고 중국 차량공유 시장의 90% 이상을 차지해버렸다. 우버는 중국 경쟁사 디디추싱에 우버차이나를 넘기고 대신 디디추싱의 지분 20%를 받기로 했다. 우버는 왜 중국을 포기했나

소프트뱅크, 텐센트, 알리바바 등 100여개의 기업에서 2019년 기준으로 17 라운드의 투자를 유치하였고 이 결과 누적 투자규모는 224억 달러에 달한다. 중국 내 400여개 도시에서 2,100만 명의 드라이버를 고용중이다. 본토를 장악한 후 해외에서는 일본, 호주, 중남미 등 지역에 진출하였고 우버, 리프트, 그랩, 올라, 볼트 및 카림, 소프트뱅크 등과 협업하고 있다. 2018년 1월에는 브라질 최대 차량공유 기업 99의 대주주가 되었다. 2018년 9월에는 소프트뱅크 그룹의 지원으로 일본 차량공유 시장에 진출했다. 문제점은 사업 규모가 너무 크다는 것이다.

2019년 인도의 호텔체인 스타트업인 오요룸스에게 1억달러의 투자를 했다.

한편 2021년 6월 30일, 뉴욕증권거래소에 상장했다. 중국 기업의 기업공개로는 2014년 알리바바에 이어 최대 규모라고.

그런데 디디추싱이 미국 상장을 추진하며 중국 당국의 안보상 중요한 데이터를 미국에 제공했다는 소문이 퍼졌다. 디디추싱은 당연히 헛소문이라며 일축하고 뉴욕 증시에 상장을 강행했는데, 중국 상하이나 홍콩증시가 아닌 뉴욕 증시 상장을 강행하자 미운털이 박힌 것인지(...) 중국 당국으로부터 자국 내 모든 앱스토어에서 앱을 내리고, 신규 이용자를 받지 못하는 초고강도 제재를 당했다. 우선 당장 기존 이용자는 문제없이 이용이 가능하다고 하지만, 기업공개 며칠만에 벌어진 상황에 중국공산당의 대륙의 기상을 느낀다는 반응이 많다.

중국 당국으로부터 받은 제재로 인해 상장 일주일 만에 주가가 20%나 폭락하며 공모가 아래로 떨어졌으며, 경영진은 "중국 당국의 지도를 잘 따르겠다."며 한껏 몸을 낮추고 충성심을 내비쳤다(...). #

결국, 중국 정부의 압력을 받아 뉴욕증시 상장을 폐지하고 홍콩증시에 재상장할 예정이다.#

2023년 6월 기준으로 위워크를 제치고 소프트뱅크 비전 펀드 역대 최악의 투자 손실을 기록 중이다. 121억 달러를 투자했는데, 현재 평가 가치는 고작 29억 달러 수준이다.

3. 사건/사고[편집]

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디디에서 첫 사고가 일어난 것은 2018년 5월 5일이다. 중국 허난성 정저우 공항에서 디디를 이용하던 한 스튜어디스가 기사에게 살해당했다. 이에 디디 측은 1달동안 서비스를 중단하고 비상 연락 시스템을 신설하는 등 보완책을 준비했다. 그러나 사고 3달 만인 2018년 8월 24일 유치원 교사인 여성 승객이 당시 문제의 순펑처 서비스를 이용하던 중 성폭행당한 후 살해됐다. 특히 사고 전날 용의자의 차량이 이미 다른 디디 이용자에 의해 신고가 접수된 상태였지만 당시 디디 측은 어떠한 조치도 취하지 않아서 국내외로 엄청난 비난을 받고 한동안 디디를 이용하지 않는 분위기가 형성되었다. 중국판 우버 '디디', 여성 승객 성폭행부터 살인까지... 연이은 사고 논란 (2018년) 소 잃고 외양간 고친 셈이다. 하지만 인구가 워낙 많고 기존의 택시보다 서비스가 좋다는 이유 때문에 2019년부터 실적은 회복되었다.

2020년 코로나바이러스감염증-19로 인해 디디가 영업에 엄청난 타격을 받았고 전염 예방을 위해서 도시 폐쇄, 차량 통행 금지, 외출 금지 등의 강력책이 중국 정부에 의해 실행되면서 중국 대부분의 도시에서 거의 영업 불가능 상태에 이르렀다. 디디 같은 일반적 운송업 회사는 신종 코로나 같은 전염성이 심각한 바이러스의 유행기간 동안에 큰 손해를 입는 것은 당연지사다. 사측에서도 2020년 하반기까지는 코로나 타격이 클 것이라 발표했다. 한편 2020년 5월1일 우한에서 디디추싱이 영업을 재개했다. 연합뉴스