도쿄임해지하철선 구상
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이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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東京臨海地下鉄線構想/Tokyo Rinkai Subway Line
1. 개요[편집]
도심부·임해 지역 지하철 구상은, 도쿄의 임해부 오다이바 ~ 긴자 ~ 도쿄역을 연결하는 지하철 구상이다. 도쿄역에서 츠쿠바 익스프레스에 탑승하는 형태가 상정되어 있다.
2022년 11월에 도쿄도가 사업 계획을 발표했다. 개업 예정 시기는 2040년경이다.
2. 상세[편집]
도심부·임해 지역 지하철 구상은, 도쿄 임해부와 긴자·도쿄역을 연결하는 중전철 계획이다. 2022년 11월 25일에 도쿄도가 최초로 사업계획을 발표하였으며, 2040년경의 완성 및 개통을 목표로 하고 있다.
도쿄도가 발표한 사업 계획에 의하면, 도쿄역(야에스구치)에서 아리아케·도쿄 빅 사이트까지의 약 6.1 km를 연결하는 계획이다. 도중에 신긴자, 신츠키지, 카치도키, 하루미, 도요스 시장의 5개 역을 마련할 계획이며 현재까지 역명은 미정인 상태이다.
상세한 루트는 발표되지 않았으나, 사업 계획의 상정 루트를 읽어내면, 도쿄역에서 긴자 부근과 전 츠키지 수산시장 부지를 거쳐, 하루미 거리의 한 서쪽 도로를 남하해, 환상 2호선으로 옮겨 아리아케에 이르는 루트이다. 노선이 완성되면 도쿄~아리아케까지의 소요시간은 약 15분이 소요될 예정이다.
노선건설에 투입될 사업비는 약 4,200~5,100억엔, 비용 편익비(B/C)는 1 이상, 누적 자금 수지 흑자 전환년은 30년 이내로 하는것을 상정하고 있다. 제원은 도쿄도의 지하 고속철도 정비 사업비 보조 또는 도시 철도 편리 증진 사업비 보조를 활용할 예정이다.
또한 츠쿠바 익스프레스와 린카이선을 통한 하네다 공항과의 접속에 대해서 향후 검토가 진행되고 있다. 사업 주체 등에 대해서는 현재까지 미정인 상태이며, 정확한 개업 예정시기도 미정이다. 도쿄도에서는 2030년 착공, 2040년까지 개업하기를 희망하고 있다.
3. 참조[편집]
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