광주 버스 상무22
덤프버전 :
이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
대창운수에서 운행하던 간선버스 노선. 왕복 운행 거리는 73km. 이 정도 길이는 장거리로 유명한 부산의 한 급행버스보다 고작 0.2km 짧다.
3. 역사[편집]
- 첨단2지구 교통대책 마련과 '문흥지구 ↔ 첨단지구 ↔ 상무지구' 노선 확충을 위해 2014년 2월 22일에 신설되었다. 이 노선이 신설되면서 일곡28번에 있던 대창운수 차량이 모두 넘어왔으며, 기존 차량의 공백은 각 회사에서 차출한 차량으로 메꿨다. 다만, 신설 초기에는 대진운수, 삼아교통도 배차에 참여 했기에 대진과 삼아 소속의 대형차량들도 몇대 빼와서 신설하였다.
- 2015년 4월 1일 광주송정역 호남고속선 KTX가 개통되면서 '상무지구 - 도산동' 구간이 연장되었다. 관련 기사 타 노선 감차 없이 순수 증차가 이루어졌다. 이때부터 대창운수 단독배차로 변경되었다. 또한 좌석02번과 함께 광주송정역 KTX 시간에 맞춰서 심야버스를 운행했다. KTX가 도착하는 23시 6분에 맞춰 1대, 익일 0시 11분에 맞춰 1대씩 총 4대를 운행했다. KTX 이용률이 높은 금~토요일에만 운행했는데, 22번 정규차가 아닌 중형차량 예비차 2대로 운행했다.관련 게시물
- 이용률 저조를 이유로 2016년 2월 5일에 심야버스 제도가 폐지되었다.
- 단축 및 분리노선 3개 중 1개로 선정되어서 2017년 2월 25일에 첨단22번과 첨단23번으로 분리되면서 폐선되었다. 관련 공지사항 하지만 두 노선 모두 광주송정역으로 가지 않는다.[2]
4. 특징[편집]
- 빛고을대로를 경유하여 빠르게 이동하게 한 노선선형이 특징. 무진대로를 질주하는 금호46번에 이어 빛고을로를 경유하는 노선이 신설되었다. 또한 아직 완공되지 않은 광주 도시철도 2호선과 병행하는 노선이었다. 빛고을대로 질주는 후에 이 노선에서 분리된 첨단22번이 그대로 이용하고 있다.
- 문흥동에서 첨단까지 약 20~25분, 첨단에서 상무지구까지는 20분 정도 소요되며 고등학교들을[3] 많이 지나며 또한 오치, 첨단, 동천, 상무지구를 경유하기 때문에 자주 가축수송하는 노선이었다.
- 저상버스는 4대가 있었으며, 1일 운행횟수는 평일 76회, 주말(공휴일) 53회였다.
5. 연계 철도역[편집]
6. 관련 문서[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-14 00:44:51에 나무위키 광주 버스 상무22 문서에서 가져왔습니다.[1] 공휴일 15대.[2] 사실, 광주송정역 구간은 타 구간에 비해 생각보다 승객들을 많이 태우지 못 했다. 상무지구에서는 좌석02번과 1000번(당시 기준)같이 배차가 조금 긴 이 노선보다 더 좋은 배차인 노선과 지하철이 있었고 송정역행 노선이 부족한 첨단에서도 송정역까지는 상무지구등을 거쳐 돌아갔기 때문에 상당히 오래 걸려서 시간 단축 효과도 없었기 때문이다. 이후 이 노선의 남서쪽 구간을 이어 받은 첨단22번은 서광주역까지만 운행한다. 동호인들 사이에서도 상무22번의 광주송정역 구간을 단축시켜서 나머지 노선은 그대로 유지하자는 의견이 있었다.[3] 문정여고, 고려고, 국제고, 숭덕고, 빛고을고, 상일여고, 전남고[4] 농협운천지점 하차.