산곡역 (r19판)
편집일시 :
山谷驛 / Sangok Station
서울 지하철 7호선 760번. 인천광역시 부평구 길주로 지하 379 (산곡동 10-32번지) 소재. 서울교통공사가 운행 중. 2014년 10월 30일 착공식을 열었으며 2021년 5월 22일 개통했다.
7호선 부평구청~석남 연장 구간의 하나뿐인 중간역이다. 이 역과 석남역 사이는 2.6km로, 원적산을 통과하기 때문에 역간 거리가 긴 편이다. 이는 청라 연장 이전까지 7호선에서 가장 역간 거리가 긴 구간이다.
2020년 3월 10일부터 3월 29일까지 역명 선호도 조사를 진행하였다. 후보는 산곡역, 산곡청천역, 산청역, 원적산역, 백마장사거리역, 마장역 등. 조사 결과, 위 중에서 산곡역이 가장 선호도가 높았고, 2020년 6월 3일 산곡역으로 최종 확정되었다.
산곡푸르지오, 산곡1동주민센터, 부평우체국, 인천산곡초등학교 등이 있다. 부평우체국 옆에는 수도방위사령부 산하의 육군 공병부대가 있었으나 현재는 이전되어 유휴부지 활용방안을 마련하고 있다.[1] 공병부대 부지에는 인천부평경찰서가 확장 이전한다는 이야기가 있다. 일부 부평 주민들이 산곡동 공병부대 부지[2]에 쇼핑몰을 유치할 것을 인천시에 청원하였고, 인천시는 해당 부지에 쇼핑몰 유치를 희망하는 사업자가 나타난다면 진행할 수 있다며 가능성을 열어두었다.
역이 들어서는 마장로를 기준으로 서쪽 지역에는 꽤 오래된 저층의 단독주택들이 많은데 북쪽의 청천동 일대와 한데 묶어 대단위 아파트 재개발이 예정돼 있다. 이미 일부 지역은 아파트 공사가 진행 중이며 2021년에 입주하는 곳도 있다. 2024년 쯤에는 아파트 재개발이 완료될 예정이어서 재개발 이전과는 확실히 다른 분위기가 될 듯하다.
2022년 11월 기준 승하차량은 14,118명으로 산곡동, 청천동에서 어느정도 자리를 잡아 준수한 이용률을 보이고 있다. 출퇴근시간에 버스 환승객 또한 많으며, 온수 방향의 경우 이 역에서 앉지 못하면 최소한 가산디지털단지역까지는 계속 서서 가야 한다[3]. 석남 방향으로도 승차하는 승객이 다소 있다.
이 역과 석남역 스크린도어는 다른 5678호선 스크린도어와는 달리 개폐될 때 매우 낮은 톤의 목소리로 안전문이 열립니다[4],(닫힙니다)라고만 나오고 출입문이 열리고 난 다음 스크린도어가 열린다.
1. 개요[편집]
서울 지하철 7호선 760번. 인천광역시 부평구 길주로 지하 379 (산곡동 10-32번지) 소재. 서울교통공사가 운행 중. 2014년 10월 30일 착공식을 열었으며 2021년 5월 22일 개통했다.
2. 역 정보[편집]
7호선 부평구청~석남 연장 구간의 하나뿐인 중간역이다. 이 역과 석남역 사이는 2.6km로, 원적산을 통과하기 때문에 역간 거리가 긴 편이다. 이는 청라 연장 이전까지 7호선에서 가장 역간 거리가 긴 구간이다.
2020년 3월 10일부터 3월 29일까지 역명 선호도 조사를 진행하였다. 후보는 산곡역, 산곡청천역, 산청역, 원적산역, 백마장사거리역, 마장역 등. 조사 결과, 위 중에서 산곡역이 가장 선호도가 높았고, 2020년 6월 3일 산곡역으로 최종 확정되었다.
3. 역 주변 정보[편집]
- 출구 정보
산곡푸르지오, 산곡1동주민센터, 부평우체국, 인천산곡초등학교 등이 있다. 부평우체국 옆에는 수도방위사령부 산하의 육군 공병부대가 있었으나 현재는 이전되어 유휴부지 활용방안을 마련하고 있다.[1] 공병부대 부지에는 인천부평경찰서가 확장 이전한다는 이야기가 있다. 일부 부평 주민들이 산곡동 공병부대 부지[2]에 쇼핑몰을 유치할 것을 인천시에 청원하였고, 인천시는 해당 부지에 쇼핑몰 유치를 희망하는 사업자가 나타난다면 진행할 수 있다며 가능성을 열어두었다.
역이 들어서는 마장로를 기준으로 서쪽 지역에는 꽤 오래된 저층의 단독주택들이 많은데 북쪽의 청천동 일대와 한데 묶어 대단위 아파트 재개발이 예정돼 있다. 이미 일부 지역은 아파트 공사가 진행 중이며 2021년에 입주하는 곳도 있다. 2024년 쯤에는 아파트 재개발이 완료될 예정이어서 재개발 이전과는 확실히 다른 분위기가 될 듯하다.
4. 일평균 이용객[편집]
- 개통일인 5월 22일부터 12월 31일까지 224일간의 집계를 반영한 것이다.
- 출처: 서울교통공사 자료실
2022년 11월 기준 승하차량은 14,118명으로 산곡동, 청천동에서 어느정도 자리를 잡아 준수한 이용률을 보이고 있다. 출퇴근시간에 버스 환승객 또한 많으며, 온수 방향의 경우 이 역에서 앉지 못하면 최소한 가산디지털단지역까지는 계속 서서 가야 한다[3]. 석남 방향으로도 승차하는 승객이 다소 있다.
5. 승강장[편집]
2면 2선의 상대식 승강장이다.
이 역과 석남역 스크린도어는 다른 5678호선 스크린도어와는 달리 개폐될 때 매우 낮은 톤의 목소리로 안전문이 열립니다[4],(닫힙니다)라고만 나오고 출입문이 열리고 난 다음 스크린도어가 열린다.
6. 기타[편집]
- 산곡역은 1980년대부터 계획안이 나왔던 역이고, 1990년에는 인천 2호선[5]의 역 중 하나로 계획되어 있었으며, 1991~1992년에는 인천 3호선[6]의 역 중 하나로 계획되어 있었다.
- 서울 지하철 7호선 온수~부평구청 구간이 공사중[7]이던 2006년 4월에는 산곡동, 청천동 주민 중 32,900여 명이 '서울지하철 7호선 연장 추진위원회'를 구성해 7호선 인천구간 종착지를 부평구청에서 백마장사거리[8]까지 1.6km 연장해달라고 여,야 정당과 중앙부처 등에 집단민원을 제출했지만 약 1,600억 원의 추가 예산이 필요하고 서울시에서 도시철도 기본계획을 변경해야 하는 등 어려움이 많아 당시에는 연장이 이뤄지지 않았다.
- 화장실이 쾌적하다. 세면대 거울 아래에 손을 대면 물과 비누가 나오고 드라이까지 된다.
7. 둘러보기[편집]
[1] 임시 대책으로 옛 부대 정문과 뒤편(세월천로25번길)을 잇는 인도가 설치되어 활용중이다.[2] 부평경찰서 이전과 소규모 공원을 제외한 부지[3] 시간대에 따라 이 역부터 입석이 발생한다.[4] 서울교통공사 관할 구간이 아니기 때문에 5678호선 개폐음으로 설정을 안한 듯 하다.[5] 김포공항~상야동~박촌~계산~갈산~산곡~동암역~구월중앙공원~연수동~승기천~송도해상신도시~개항기념탑~도원~송림로터리~재재단지~석남~가정동[6] 1호선: 북구상야동~계산동농협~부평역~간석5거리~선학동~연수신도시~송도국제도시 (1997년 개통예정) / 2호선: 서구검암동~인천교~시민회관~인천시청~남부소방서~남동공단 (2003년 개통예정) / 3호선: 인천대공원~길병원~남인천~운동장역~송림로터리~북구산곡동~부천중동신시가지~온수역 (2008년 개통예정)[7] 온수~부평구청 구간은 2005년에 착공하여 2012년 10월 27일에 개통하였다.[8] 현재 산곡역 자리