문서 보기문서 편집수정 내역 GM K 플랫폼(후륜구동) (덤프버전으로 되돌리기) ||<-5><tablealign=center><#0000ff> '''{{{#ffffff GM의 플랫폼}}}''' || || 시작 || → || '''K 플랫폼(RWD)''' || → || [[GM K 플랫폼|K 플랫폼]] (FWD) || || [[파일:쓰빌1-1.jpg|width=700]] || || 최초 및 유일한 적용 차량인 [[캐딜락 스빌]] || '''GM K Platform''' [목차] == 개요 == [[미국]]의 자동차 제조사인 [[제너럴 모터스]]에서 생산했던 [[자동차 플랫폼]]이다. == 상세 == 4세대 [[GM X 플랫폼]] 및 2세대 [[GM F 플랫폼]]과 연관이 있으며, 제어 암/스프링/스티어링 링크 및 관련 기어 등을 공유하였다. 차량의 휠베이스는 X 플랫폼을 2,903mm까지 늘린 것이 특징이었다. [[파워트레인]] 및 서스펜션의 구조물에 의한 진동원으로부터의 고립 역시 개선이 이루어졌다. 1세대 X 플랫폼에 적용한 분리 가능한 엘라스토머 격리를 통한 전면 서브프레임 어셈블리를 사용하여 동일한 유니바디 구조 기술을 공유하였다. 또한 각 플랫폼의 구조에 맞게 조정된 전방 및 후방 서스펜션 시스템을 공유하였다. 전면부 서스펜션에는 길이가 동일하지 않은 A-암, 관형 유압 충격 흡수제로 감쇠된 코일 스프링, 볼 조인트, 엘라스토머 부싱 및 용도에 따라 비율이 다른 재순환 볼 스티어링 박스가 사용되었다. 후면부는 관형 유압식 충격 흡수장치[* [[1968년]]형~[[1979년]]형 X플랫폼 탑재 차량과 공유하였다.] 적용되어 감쇠가 이루어진 [[리프 스프링 서스펜션]]과 라이브 액슬이 적용되었다.[* 10볼트 GM 디퍼렌셜과 링 기어가 적용되었다.] [[디스크 브레이크]]가 후면부에 탑재되었으며, [[1977년]]부터 [[1981년]]까지 생산된 [[폰티악 트랜스 앰]] WS6 옵션까지 적용되었다. 반면, 전면부는 12인치 디스크 브레이크 로터를 사용하는 수정된 스티어링 너클이 적용되었다.[* 이는 [[GM B 플랫폼]] 왜건 사양과 리무진 및 상용차 섀시를 제외한 [[GM C 플랫폼]] 및 [[GM D 플랫폼]]에 적용되었다.] 휠 볼트의 패턴은 GM의 5 x 4.75에서 5 x 5 형태로 변경되었다. 1세대 [[캐딜락 스빌]] 한정으로만 적용되었으며, [[1980년]]형부터는 [[GM E 플랫폼]]을 탑재한 [[캐딜락 엘도라도]]와 유사한 [[전륜구동]] 형태의 [[GM K 플랫폼]]이 적용되면서 단종되었다. == 적용 차량 == === 캐딜락 === ||<-5><bgcolor=#000000> '''{{{#ffffff GM K 플랫폼 적용 차량}}}''' || || ''' 차량 사진''' || '''차량 목록''' || '''생산 기간''' || || [[파일:쓰빌1-2.jpg|width=300]] || [[캐딜락 스빌]] || [[1975년]]~[[1979년]] || == 둘러보기 == [include(틀:제너럴 모터스의 플랫폼)] [[분류:제너럴 모터스/플랫폼]]캡챠되돌리기