문서 보기문서 편집수정 내역 파리 지하철 5호선 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:파리의 지하철)] ||<-2> [[RATP|[[파일:RATP그룹 아이콘.svg|height=25]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||[[파일:파리 지하철 5호선 아이콘.svg|width=70]]||{{{#f68f4d {{{+1 '''Ligne 5'''}}} '''du métro de Paris'''[br]{{{-1 Paris Metro}}} Line 5[br]{{{-1 파리 지하철}}} 5호선}}} ||}}} || ||<-2> [[파일:7880.webp|width=100%]] ---- [[RATP MF 01형 전동차]] || ||<-2> '''노선 정보''' || || '''분류''' || [[지하철]] || || '''기점''' || [[보비니-파블로 피카소역]] || || '''종점''' || [[플라스 디탈리역]] || || '''역 수''' || 22 || || '''노선기호''' || {{{#f68f4d '''5'''}}} || || '''노선번호''' || 5호선 || || '''개업일''' || [[1906년]] [[6월 6일]] || || '''소유자''' || [[파리(프랑스)|[[파일:파리 문장.svg|width=50]]]] || || '''운영자''' || [[RATP|[[파일:RATP그룹 아이콘.svg|width=60]]]] || || '''차량기지''' || 배속:Bobigny AMT L.5 차량기지[br]중검수:Choisy AMT L.7 et AMP차량기지 || || '''사용차량''' || [[RATP MF 01형 전동차]] || ||<-2> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' || 14.6 km || || '''궤간''' || 1435mm [[표준궤]] || || '''선로구성''' || 전구간 [[복선]] || || '''사용전류''' || [[직류]] 750V [[제3궤조집전식]] || || '''최고속도''' || 70km/h || [목차] [clearfix] == 개요 == [[파리 지하철]]의 한 노선으로 파리 지하철 5호선 (Paris Metro Line 5)은 북쪽의 센생드니(Seine-Saint-Denis) 주 보비니(Bobigny) 보비니-파블로 피카소 역에서 남쪽의 파리 13구(13e arrondissement) 플라스 디탈리 역까지 남북으로 이으며 영업거리 14.6㎞의 노선이다. 이 노선의 노선색은 주황. == 역사 == * [[1906년]] [[6월 6일]] 5호선이 플라스 디탈리(Place d'Italie) 역과 파리 오를레앙역(Gare d'Orléans)[* 현재의 [[파리 오스테를리츠역]](Gare d'Austerlitz)]사이의 운행을 시작하며 개통되었음 * [[1906년]] [[7월 14일]] 노선이 일시적으로 [[파리 리옹역]](Gare de Lyon)으로 연장됨 * [[1906년]] [[12월 17일]] 노선이 랑크리(Lancry) 역[* 현재의 자크 봉세르장(Jacques Bonsergent) 역]까지 연장됨 * [[1907년]] [[10월 14일]] 에투알(Étoile) 역에서 플라스 디탈리(Place d'Italie) 역을 잇는 2호선 남부선(Line 2 Sud) 운행계통이 5호선 운행계통으로 이관되어 운행되기 시작함 * [[1907년]] [[11월 15일]] 노선이 랑크리(Lancry) 역에서 [[파리 북역]](Gare du Nord)까지 연장됨 * [[1936년]] [[11월 15일]] 5호선 [[파리 북역]](Gare du Nord)이 후에 있을 노선의 확장에 대응하기 위해 재건축에 들어감 * [[1939년]] [[9월 2일]] 아흐세날(Arsenal) 역의 운영이 2차 세계대전의 시작으로 인해 중단되고 영구적으로 폐쇄됨 * [[1942년]] [[10월 12일]] 에투알(Étoile) 역에서 플라스 디탈리(Place d'Italie) 역을 잇는 5호선 운행계통이 6호선으로 분리되어 운행되기 시작함, 노선이 파리 북역(Gare du Nord)에서 에글리즈 드 팡탱(Église de Pantin) 역까지 연장됨 * [[1985년]] [[4월 25일]] 노선이 에글리즈 드 팡탱(Église de Pantin) 역에서 보비니-파블로 피카소(Bobigny - Pablo Picasso)역까지 연장됨 * [[2011년]] [[6월 15일]] 기존 전동차인 [[RATP MF 67형 전동차]]를 [[RATP MF 01형 전동차]]로 순차적으로 바꾸는 작업이 시작됨 == 특징 == [[파리 지하철 3호선]]과 [[파리 지하철 4호선|4호선]]을 지으며 노하우를 쌓았는지 이제는 운하나 강은 문제 없이 공사하고 개통하게 된 노선이다. 기본적으로 파리 시내의 선형은 주요 철도역 주변을 제외하고는 아주 깔끔한 편이며, [[드리프트/철도|드리프트]]가 크게 없는 노선이다. 2017년을 기준으로 [[파리 지하철]] 중 이용객 수 순위가 딱 중간 7등이며, 총 연선 승하차 인원수는 2017년 기준 1억 1090만명이다. 파리 지하철중에서 지상 구간을 지나는 3번째 노선이며, 이 지상구간은 참 특이한데, 부르통 대로를 지나자 마자 지상으로 나와 지상역인 케 드 라 라페(Quai de la Rapée)역을 지나고 오스테를리츠 다리를 아래로 지나, 크게 우회전하며 세느강을 오스테를리츠 철교 위로 지나간다. 이때 지상으로 나오는 구간의 구배도는 40퍼밀이다. 또 [[파리 오스테를리츠역]] 역사를 지상 고가로 관통하여 역사가 지어진 참 특이한 지하철이다. 그 이후로 역에서 나와 오삐딸 가(Boulevard de l'Hôpital)를 따라 남서진 하다가 생 마르셀(Saint-Marcel)역 직전에 지하로 들어간다. 또한 확장 계획이 많이 잡혀있는 노선 중 하나이다. 플라스 디탈리(Place d'Italie) 역에서 남쪽으로 연장하여 플라스 드 룅지스(Place de Rungis) 역까지 가는 노선이 2020-2030년 사이에 개통될 예정이다. 또 [[파리 지하철]]에서 역 간 거리가 가장 긴 구간이 있는데 그 구간은 보비니-파블로 피카소(Bobigny - Pablo Picasso) 역과 보비니-팡탱-레이몽 크노(Bobigny-Pantin-Raymond Queneau) 역 사이로 2,426m의 거리를 자랑하며, 심지어 이 길이는 노선 총 연장의 16%(!!!)나 차지하고 있다. 이 구간 사이에 하나의 역이 더 놓일 수도 있으며, 그 역명은 우선 Bobigny – la Folie역이 될 것이라고 한다. == 의의 == 파리 베드타운인 보비니 지역을 파리 시내와 연결하고, [[파리 지하철 4호선|4호선]] 기준 파리 시내 동쪽의 환승수요를 충실히 분담하는 노선이라 할 수 있다. 그리고 자칫 포화될 수 있는 파리 시내의 철도 역 연결 수요를 [[파리 지하철 4호선|4호선]]과 함께 종으로 분담하는 역할을 하고 있기에 4호선의 보조 노선이라고 할 만하다. 또한 기존의 4호선만 있을 때 보다 파리 시내 동쪽에서 세느강 동안과 서안을 더 가깝고 빠르게 이어줌에 따라 파리 시내 동쪽의 교통혼잡 완화에 크게 기여하는 노선이라고 할 만 하다. == 노선 == [[파일:attachment/파리 지하철 5호선/노선도.jpg|width=650]] || 한국어 명 || 프랑스어 명 || 환승노선 || 비고 || || 보비니-파블로 피카소 || Bobigny - Pablo Picasso || {{{#006cb8 ①}}} [[파리 트램 1호선]] || || || 보비니-팡탕-레이몽 케노 || Bobigny-Pantin-Raymond Queneau || || || || 에글리즈 드 팡탕 || Église de Pantin || || || || 오슈 || Hoche || || || || 포르트 드 팡탕(라 빌레트 공원) || Porte de Pantin(Parc de la Villette) || {{{#008b5a ③b}}} [[파리 트램 3b선]] || || || 우르크 || Ourcq || || || || 로미에르 || Laumière || || || || [[조레스역|조레스]] || Jaurès || {{{#0c6eb7 ●}}} [[파리 지하철 2호선|2호선]] [br] {{{#78c696 ●}}} [[파리 지하철 7bis선|7bis선]] || || || [[스탈린그라드역|스탈린그라드]] || Stalingrad || {{{#0c6eb7 ●}}} [[파리 지하철 2호선|2호선]] [br] {{{#f59eb3 ●}}} [[파리 지하철 7호선|7호선]] || || || [[파리 북역]] || Gare du Nord || {{{#bb4b9c ●}}} [[파리 지하철 4호선|4호선]] [br] {{{#537db9 Ⓑ}}} [[RER B선]] [br] {{{#18964c Ⓓ}}} [[RER D선]] [br] {{{#c760ad Ⓔ}}} [[RER E선]] [br] {{{#a15256 Ⓗ}}} [[트랑지리엥 H선]] [br] {{{#c3a500 Ⓚ}}} [[트랑지리엥 K선]] [br] [[TER]] 오드프랑스 || || || [[파리 동역|파리 동역(베르됭)]] || Gare de l'Est || {{{#bb4b9c ●}}} [[파리 지하철 4호선|4호선]] [br] {{{#f59eb3 ●}}} [[파리 지하철 7호선|7호선]] [br] {{{#ffa90d Ⓟ}}} [[트랑지리엥 P선]] [br] [[TER]] 발레 드 마른 [br] [[TER]] 그랑테스트 || || || 자크 봉세르장 || Jacques Bonsergent || || || || [[레퓌블리크역|레퓌블리크]] || République || {{{#9b993a ●}}} [[파리 지하철 3호선|3호선]] [br] {{{#c5a3cc ●}}} [[파리 지하철 8호선|8호선]] [br] {{{#cec82b ●}}} [[파리 지하철 9호선|9호선]] [br] {{{#8d663a ●}}} [[파리 지하철 11호선|11호선]] || || || [[오베르캉프역|오베르캉프]] || Oberkampf || {{{#cec82b ●}}} [[파리 지하철 9호선|9호선]] || || || 리샤르 르누아르 || Richard Lenoir || || || || 브레게-사뱅 || Bréguet Sabin || || || || [[바스티유역|바스티유]] || Bastille || {{{#ffcd09 ●}}} [[파리 지하철 1호선|1호선]] [br] {{{#c5a3cc ●}}} [[파리 지하철 8호선|8호선]] || || || 케 드 라 라페 || Quai de la Rapée || || || || [[파리 오스테를리츠역|오스테를리츠]] || Gare d'Austerlitz || {{{#e0b03a ●}}} [[파리 지하철 10호선|10호선]] [br] {{{#e8ce10 Ⓒ}}} [[RER C선]] [br] [[TER]] 상트르-발드르와르 || || || 생 마르셀 || Saint-Marcel || || || || 캄포-포르미오 || Campo-Formio || || || || [[플라스 디탈리역|플라스 디탈리]] || Place d'Italie || {{{#78c696 ●}}} [[파리 지하철 6호선|6호선]] [br] {{{#f59eb3 ●}}} [[파리 지하철 7호선|7호선]] || || [각주] [[분류:파리 지하철]][[분류:1906년 개업한 철도 노선]]캡챠되돌리기