문서 보기문서 편집수정 내역 오티스 엘리베이터 (r8 버전으로 되돌리기) [include(틀:다른 뜻1, from=오티스, other1=다른 뜻, rd1=오티스(동음이의어))] [include(틀:대한민국 승강기 제조사 TOP3)] [[파일:external/www.otis.com/identity.jpg]] [목차] == 개요 == >''함께 한 165년, 함께 할 165년'' [[엘리베이터]]를 전문으로 만드는 [[미국]]의 기업. 최초의 현대적 엘리베이터를 발명한 엘리샤 오티스에 의해 1853년 설립됐다.[* 1976년 유나이티드 테크놀로지스에 인수되었다. 유나이티드 테크놀로지스 산하에 있는 또 다른 유명한 기업으로는 엔진 제조사 [[프랫&휘트니]]와 에어컨 제조사 [[캐리어(기업)|캐리어]]가 있다.] 미국 코네티컷 파밍턴에 본사가 소재해 있다. 창립자 엘리샤 오티스는 1852년 세계 최초로 현대적 엘리베이터를 만들었고 그 이듬해인 1853년 회사를 설립했다. 1854년에는 뉴욕의 세계박람회에서 1888년에는 파리의 [[에펠탑]]에 엘리베이터를 설치하여 수만여명 사람들 앞에서 안전성을 증명했고 엘리베이터를 상용화시키는데 큰 기여를 했다. 1862년부터 보수 및 유지점검 서비스를 시작하였고 1867년에는 엘리샤 오티스의 두 아들에 의하여 기업명을 오티스 브라더스 컴퍼니(OTIS Brother's Company)로 재설립하였으나 1889년에 다시 기업명을 오티스로 환원한다. 오티스 엘리베이터는 1873년까지 미국과 유럽 등지에 누적 2,000대 이상의 엘리베이터를 공급하며 세계적인 엘리베이터 업체로 성장한다. 이후 1976년 유나이티드 테크놀로지스에 인수되어 현재 그 산하에 있다. 현재 엘리베이터부문에서는 세계 1위, 에스컬레이터부문에서는 쉰들러에 이은 세계 2위의 시장점유율을 차지하고 있다. 또한 엘리베이터 문서에도 있지만 엘리샤 오티스는 엘리베이터 추락 방지 안전 설비를 최초로 개발후 뉴욕 박람회에서 시연해 대박을 쳤다. 이 설비 장치는 엘리베이터를 붙잡아 주는 레일과 엘리베이터 몸체에 톱니를 장착하고, 엘리베이터 몸체의 톱니는 엘리베이터 줄이 함께 당기고 있는 원리로, 줄이 끊어지면 톱니가 풀리면서 레일의 톱니에 맞물려 엘리베이터를 잡아두는 원리다. 오티스는 실제로 자신이 탄 엘리베이터 줄을 끊었고 안전 장치가 작동해 엘리베이터는 추락하다 멈췄다. 한국에서 첫 엘리베이터도 오티스에서 만들었다. 1910년 조선은행에 설치한 엘리베이터가 오티스에서 만들어 설치한 것. 한국 최초 전동엘리베이터도 오티스에서 1914년 [[조선호텔]]에 설치했다. == 오티스 엘리베이터 코리아 == * 같이 보기: [[LG산전엘리베이터]] [[http://www.otis.com/site/kr/pages/default.aspx|홈페이지]] 오티스는 한반도에 1991년에 한국엔지니어링이라는 중소 승강기업체를 인수해 한국오티스엘리베이터를 출범함으로서 최초로 진출했다. 그리고 IMF 탓에 LG 계열에서 분리된 LG산전의 엘리베이터 사업부와 합병하여 LG-OTIS 엘리베이터가 되었다가 LG산전의 지분을 점차 사들여 2003년 OTIS-LG 엘리베이터가 되었다. 그러다가 2005년엔 지분을 전부 인수 한 후 오티스엘리베이터코리아로 사명을 변경하였다.[* 나머지 LG산전은 범 LG가 분할로 [[LS]]에 넘어가 LS산전이 됐다.] 공장은 금성엘리베이터-LG산전 시절의 주안공장과 창원공장이 계속 사용되었지만 주안공장은 2005년 문을 닫았다.[* 주안공장 계보는 [[한국미쓰비시엘리베이터]]가 이어받았다.] 게다가 창원공장마저도 2013년 문을 닫고 공장부지를 [[LG전자]]에게 매각했으며 한국 생산라인을 철수시켰다. 동시에 중국으로 공장을 이전하였는데 [[광저우]]시에 공장이 있는 것으로 추정된다. 2017년 인천 송도에 통합 R&D센터 및 생산공장을 구축할 계획을 [[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2017/06/13/0200000000AKR20170613116000065.HTML?input=1195m|기사]] 세웠으며 2018년 착공하였고 2019년 7월 완공되어 국내 생산을 재개하였다. 동남아 등에서는 'SIGMA'라는 상표로 운영중이다. 오티스엘리베이터 코리아에서 만들어진 GR1, GM1, IRIS NV모델이 해외에서 "SIGMA"상표로 판매된다. 참고로 국내에도 1999년 아파트를 타겟으로 한 'SIGMA'라는 엘리베이터 브랜드(Si1)가 런칭된 바 있으나 단순히 이름만 같을 뿐 관련은 없다. 현재 아시아 전용 표준 제어반인 ACD를 주력으로 판매하고 있다. Asian Control Drive의 약자로 2012년 이후 출고되는 GeN2계열 기종에는 대부분 이 제어반을 채용하고 있다. === 현재 모델의 종류 === [include(틀:엘리베이터 분류)] ==== {{{#adff2f,#009900 GEN2계열}}} ==== {{{#adff2f,#009900 '''GR1'''}}} 탑승영상: [[https://youtu.be/a6XUmQ4YSPA|롯데마트 서초점(젠투 다이나믹)]] 2000년 10월 출시. MRL(무기계실) 모델이며 기존의 엘리베이터와 달리 강철 로프 대신 자체개발한 플랫벨트를 사용한다. 2015년 초반 현대의 뉴와이저, 티센크루프의 뉴시너지 등 타사 고급 MRL 기종들의 경쟁제품으로 조작반을 카 측면에 배치한 '''젠투 다이나믹'''이 공개되었는데 젠투 출시 초창기에 나왔던 유럽형 디자인과 유사한 디자인과 레이아웃이며 청색 바탕의 LCD 세그먼트 위치표시기가 적용되었다. 젠투 다이나믹 출하식은 그 해 7월 아산CLC의 오픈과 함께 개최되었고 2017년부터 '''젠투라이프''' 트림이 출시되었다.[* 2017년 초반까지도 젠투 다이나믹이 설치되었는데, 위에 있는 젠투 다이나믹 탑승영상이 바로 그 예시.] 2019년 후반에는 '''젠투라이프 노바'''도 출시되었는데 외부 위치표시기에 화살표 영역이 삭제되었으며[* 경쟁사 모델들과 같이 정차시에 숫자와 화살표가 번갈아가면서 표출되며 방향 표시는 숫자 스크롤로 대체되었는데 상당히 불편하다는 의견이 많다.] 내부는 젠투 다이나믹에 적용되었던 운전반을 전면배치화 시켰다. ---- {{{#adff2f,#009900 '''GPR'''}}} 탑승영상: [[https://youtu.be/Is1t1OXqn3I|구미시 형곡동 명성빌딩]] 2012년 11월 출시. {{{#adff2f,#009900 GR1}}}의 원가절감형이며 중국 공장에서 생산된다. 당시 중국 공장 의존정책과 맞물려있던 2013~15년식의 초기생산분은 {{{#adff2f,#009900 GR1}}}과 비교했을때 원가절감의 흔적이 눈에 띄게 나타나고[* 당장 용량판의 글씨체만 봐도 알 수 있다.] 안내방송이 젊은 성우였으나 아산CLC가 오픈된 2016년 이후로는 품질이 한층 개선되고 안내방송도 국내산 모델들처럼 정부용 성우가 표출되며 현재는 젠투 다이나믹, 젠투라이프 등의 고급형 트림 역시 당연히 적용 가능하다. 여전히 원가절감용 모델로 간간히 쓰이는 중. 오티스 한국지사의 해외 수출용 브랜드인 SIGMA에서는 'MUSE NV'로 칭하는 모양. ---- {{{#ff7f00 '''DR2'''}}} 탑승영상: [[https://youtu.be/czLdeTD0OBA|안다즈하얏트 서울강남]] {{{#adff2f,#009900 GPR}}}의 고속화버전이다. 이 모델이 존재함에 따라 현재 설치 사례가 확인되지 않은 {{{#ff7f00 GR2}}} 모델도 존재하는 것으로 추정되고 있다. 서울 강남구 신사동에 있는 안다즈하얏트호텔에 150m/min으로 설치되었다 ---- {{{#adff2f,#009900 '''GM1'''}}} 탑승영상: [[https://youtu.be/PT7Cjem3uUk|번동한양아파트(젠투라이프)]] 현재 {{{#00ffff,#0000ff Di1}}}의 입지가 약해진 이후 오티스 엘리베이터의 사실상 국민차로 불리운다. 2010년 6월 {{{#adff2f,#009900 GR1}}}의 MMR(소형 기계실) 버전으로 출시되었으며 2011년 12월식부터는 제어반이 ACD-3으로 변경되었다. 창원공장 폐쇄 후 2010년대 초중반에는 중국 공장에서 생산되는 {{{#adff2f,#009900 GPM}}}의 판매와 ~~빌어먹을 NV의 공세와~~ 함께 잠시 대차 또는 리모델링분 중심으로 적용되기도 했다. ---- {{{#ff7f00 '''GM2'''}}}[* 가정 호반베르디움과 창원 센텀푸르지오에서 120m/min짜리가 운행중이다. 150m/min도 있다.] 탑승영상: [[https://youtu.be/-x8g1nLNFmA|대구 미도빌딩]][* 무려 부분교체 리모델링분으로 적용되었다.] 2016년 12월 출시. {{{#adff2f,#009900 GM1}}}의 고속화 모델이다. ---- {{{#adff2f,#009900 '''GPM'''}}} 탑승영상: [[https://youtu.be/knikzMlbU70|서울과학기술대학교 무궁관]] {{{#adff2f,#009900 GM1}}}의 원가절감형 모델이다. [[미쓰비시엘리베이터]]에도 이름이 같은 모델이 있지만 둘은 아무런 관련이 없으며, 이쪽은 고속 기어리스 모델이다. ---- {{{#ff7f00 '''DM2'''}}} 탑승영상: [[https://youtu.be/A8lTxw-udKM|메종드테라스(젠투라이프)]] {{{#adff2f,#009900 GPM}}}의 고속화버전이다. 물론 중국생산분이며 이에 따라 {{{#FFCD12,#ddab12 NV1}}}만큼은 아니지만 꽤 원가절감이 적용되었다. ---- {{{#adff2f,#009900 '''GL1'''}}} 탑승영상: [[https://youtu.be/-X1hXE3tgW8|SPG드림센타]] 설치 사례가 비교적 드물다. 티센크루프에도 같은 이름의 모델이 존재하나 말 그대로 이름만 같고 성질은 전혀 다른 계열. [[네오위즈]] 사옥 별관에 1대, 신세계백화점 충청점 A관에 3대 존재한다. 아현동 송림빌딩도 엘리베이터가 없었으나 이 모델로 설치되었다. ---- {{{#ff0000 '''GMH(Skyrise)'''}}} 탑승영상: [[https://youtu.be/CVUL9Hbyk34|킨텍스원시티 3단지]] '''현재 오티스엘리베이터 코리아의 [[플래그쉽 제품|플래그쉽 모델]].''' 상하이에 이 브랜드만을 전문적으로 생산하는 기지가 위치해 있다. 2015년에 국내에도 기존의 {{{#ff7f00 Di5}}}, {{{#ff0000 E411}}}을 대체하는 목적으로 정식 출시되었으며 젠투라이프 트림도 적용 가능하다. ---- {{{#adff2f,#009900 '''GS1'''}}} 탑승영상: 설치사례가 아주 드물다. ---- {{{#adff2f,#009900 '''LD MOR'''}}} 탑승영상: [[https://youtu.be/QhWiLZEJcDg|김성봉외과]] 2000년대 후반 설치분에 이 모델이 가끔씩 나타난다. ---- {{{#adff2f,#009900 '''GC1'''}}} 탑승영상: [[https://youtu.be/Itzw0jnuwJk|기장교리근생빌딩]] 설치사례가 아주 드물다. 전주 예수병원에 약국용 엘리베이터로 설치되었다. ==== {{{#FFCD12,#ddab12 IRIS계열}}} ==== {{{#FFCD12,#ddab12 '''SM1'''}}} 탑승영상: [[https://youtu.be/zKQIuEeLrGE|옥계 E편한세상]][* 디자인은 Si1디자인이다] 2006년 11월 출시. 중저속 기어리스 IRIS 브랜드의 초기모델이며 창원공장에서 생산되었다. 쉽게 말하면 Di1의 기어리스 버전으로 생각하면 된다. 하지만 2012년부터는 NV시리즈에 후속을 넘겨준 다음 가끔씩만 설치되었으며 결국 그 해 초반을 마지막으로 단종되었다.[* 해운데 센텀드림월드에 2012년식 SM1이 설치되어 있다.] ---- {{{#FFCD12,#ddab12 '''SM2'''}}} 탑승영상: SM1의 고속모델로 NV2와 함께 IRIS2 브랜드에 속해있다. 대표적인 예시로 대전 낭월동 오투그란데아파트와 대구 수성아크로타워에 설치된 엘리베이터. 둘다 120m/min이다. ---- {{{#FFCD12,#ddab12 '''CM1'''}}} 탑승영상: [[https://youtu.be/KmQWtpek6EA|석수동 한양수자인]] 설치사례가 드물다. 하지만 이 모델 역시 SM시리즈와 같은 2000년대 후반부터 2012년 상반기까지의 창원공장 생산분이다. ---- {{{#FFCD12,#ddab12 '''NV1'''}}} 탑승영상: [[https://youtu.be/4Mi9Q8UiD-0|광교호반베르디움]], [[https://youtu.be/yB8vehFj07c|월곶동 누리마루(옵티모)]] '''OTIS엘리베이터 사상의 흑역사급 모델.''' 2011년 9월 출시되었으며[* [[홍익대학교]] 본캠 소속 건물 중 2011년 10월식 NV1이 설치된 곳이 있다. 게다가 이때는 무려 국가승강기정보센터 출범+승강기번호 제도 시행 이전이다.] 이 라인업은 기존 SM시리즈와 달리 중국에서 생산된다.[* 제어반도 자사의 다른 브랜드 기종들과 달리 자체분이 아닌 현지기업 STEP사의 완성품을 사용한다!] '''심지어 KBS의 소비자 리포트에 출연하기까지 했다! '''[[https://m.dcinside.com/board/escalator/3922|결국 불합격 사례가 나오고야 말았다(...)]] 2014년은 신축건물에 오티스 MR 설치되면 거의 다 이놈이 점령하던 수준이었다. 다행히 2015년 중반 아산CLC가 오픈되고 나서는 국내 아웃소싱 생산 위주의 정책으로 판매량이 감소되었다. 그럼에도 2017년에 젠투라이프 등을 출시하면서 STEP NV계열에도 고급형 트림으로 옵티모라는 놈을 내놓는 기염을 토하기도 했다.[* 운전반이 젠투라이프를 모티브로 디자인한 모양인데 버튼은 아마 STEP에서 직접 조달하는 것으로 추정된다. ~~중국 제휴~~] 현재는 오티스에서도 버린것으로 취급하며 2018년까지도 저가형 또는 무명 브랜드 아파트 등지에서 원가절감용으로 아주 가끔씩 판매되다 2019년에 결국 단종되었다.[* 가장 최근에 설치된 것으로 확인된 NV기종은 옥계 세영리첼아파트에 설치된 2018년 7월식이다. 다만 해당 기종은 후술할 NV2로, NV2 문단에 해당 엘리베이터의 탑승영상이 존재한다.][* 하지만 국내 한정이고 여전히 SIGMA라는 브랜드를 붙여서 동남아 등지로는 저 모델을 계속 수출해대고 있으니..][* 그리고 반대로 이젠 중소업계에서 STEP제어반의 수요처가 점차 늘어나고 있다..] 후담이지만 어느 한 아파트에서 150mpm으로 증속 사례가 있다. ---- {{{#FFCD12,#ddab12 '''NV2'''}}} 탑승영상: [[https://youtu.be/Rht0M_Yf-dc|옥계 세영리첼아파트[* 당연히 STEP이다..]]] NV1의 고속형 및 개선/보완형 모델로 출시되었다만 '''정작 이놈 역시 문제점이 매우 많다'''. 최고속력은 150m/min이지만 저층빌딩의 60m/min에도 적용되는 사례도 보였다.[* 사실 고속형 모델도 저속용으로 설치 가능하다. 중저속인데도 고속형 모델을 설치하는 경우는 대부분 용량 문제인데, 용량이 커질수록 엘리베이터 중량도 더 무거워지고 그만큼 더 큰 출력을 요구하기 때문이다. [[현대엘리베이터]]의 SUVF가 [[https://youtu.be/7HT4HFlRF-4|180m/min으로 적용된 사례]]가 그 예시.(SUVF는 최고속도가 1080m/min이다.) 참고로 해당 엘리베이터의 용량은 2100kg 31인승이다. 물론 작은 용량에 저속으로 설치하는 것도 가능하다.] 중국 STEP사의 제어반이 기본으로 들어가지만 선택 사양으로 ACD계열 시스템을 적용할 수 있다.[* 상암동 에스플렉스센터 등이 모델은 IRIS로 되어있지만 실제 ACD제어반을 채용하였다.] ==== [[LG산전엘리베이터|LG산전]]시절부터 생산된 모델 ==== {{{#00ffff,#0000ff '''Di1'''}}}('''지원속도: 45~120m/min''') 탑승영상: [[https://youtu.be/6IPqLjcSn9I|보성황실1차아파트]] '''LG-OTIS의 전설.''' 2000년대 초반에 대부분 이 모델로 설치되었다. GeN2, ~~IRIS~~같은 기어리스 기종이 대중화된 2010년대 중후반 이후로는 원가절감용 모델로 인식되어 리모델링분 한정으로 가끔씩 적용된다. 2016년에 대량생산 해놓고 이후 신규생산 없이 지금까지 설치하는 것 같다. 2017년 이후로는 이 모델도 기본 제어반(시스템)이 ACD로 변경되었다. [[https://youtu.be/lyxrzrAlQvA---|무려 2019년 12월식도 있다. 그것도 OTIS LG 시절 버튼과 함께.]] ---- {{{#00ffff,#0000ff '''Si1'''}}}('''지원속도 : 60~120m/min''') 탑승영상: [[https://youtu.be/knsKaoPoSCY|풍무동 서해아파트(LG산전 SIGMA)]][* 서울 양평동 삼천리아파트에도 LG산전 SIGMA가 있다.] SIGMA, Premium Di모델. 2000년 이후로 아파트 단지와 상가건물 등지에 Di기종과 더불어 가장 많이 설치된 기종이다. 출시 초기에는 Di의 고급형 기종 표방과 함께 [[https://www.youtube.com/watch?v=cKspZtETJYA|독자적인 운전반]][* 해당 조작반은 오티스 출범 이후에는 오히려 GR1, SM1 등 기어리스 라인업에서 많이 사용. 2009년 중반 이후 단종.]이 기본 탑재되었고 신축아파트 위주로 투입되었으나 2003년 이후로는 기존 Di1의 디자인이 이 모델에도 적용이 가능하여 초기보다 위상은 크게 떨어진 상태이다. 또한 2013년 이후로는 원가절감용 모델로까지 인식되며 리모델링분 한정으로 판매되다 현재는 또 수출용만 제작된다. 이 기종은 Di1, DS-4와 달리 ACD시스템으로 변경되지 않고 기존 제어반 그대로 사용한다. 도어키가 독자적인 형태를 띄고 있는데 오픈에 딱히 크게 어려움이 있는건 아니지만 사이즈가 길어서 소지가 불편하다고 한다. ---- {{{#00ffff,#0000ff '''Di2'''}}}('''지원속도: 45~150m/min''') 탑승영상: [[https://youtu.be/sZ8sMM9A-CY|옥계우미린아파트]] 헬리컬 기어를 쓰는 제품으로 150m/min까지 지원한다. '''120m/min하고 150m/min은 설치 사례가 드물다.'''[* 한림대학교 강동성심병원 엘리베이터 중 2대가 이 모델이다. 속도는 150mpm.] 1997년부터 생산되었으며 [[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%98%A4%ED%8B%B0%EC%8A%A4_%EC%97%98%EB%A6%AC%EB%B2%A0%EC%9D%B4%ED%84%B0#모델_및_브랜드|2014년에 단종]]됐다. [[도곡동]] [[타워펠리스]] 2차에 '''지하 6층~지상 55층. 행정거리 61층(...)에 분속 105m/min으로 이 모델이 설치되어 있다(...)'''. ---- {{{#ff7f00 '''HVC'''}}} 탑승영상: [[https://youtu.be/mlx4f9CX0vA|인천국제공항 제1여객터미널]] 고속모델이며, 2001년 단종되었다. ---- {{{#ff7f00 '''Di3'''}}}('''지원속도: 120~210m/min''') 탑승영상: [[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%98%A4%ED%8B%B0%EC%8A%A4_%EC%97%98%EB%A6%AC%EB%B2%A0%EC%9D%B4%ED%84%B0#모델_및_브랜드|2009년]]에 단종되었다. 일찍 단종된 이유가 늘 그렇듯이, [[https://kin.naver.com/open100/detail.nhn?d1id=11&dirId=1119&docId=1444186&qb=TEcgRGkz&enc=utf8§ion=kin&rank=2&search_sort=0&spq=0|150m/min은 Di2로, 180m/min은 주로 DS-4로 출고했기에]] 판매가 부진할수밖에 없었다. 노원구 을지병원 별관에 이 모델이 120m/min로 설치되었다. 또한 서울 건국대병원 주방용도 이 모델인 것으로 확인된다. ---- {{{#ff7f00 '''DS-4'''}}}('''지원속도: 120~240m/min[* 설계는 360m/min 까지 가능.]''') 탑승영상: [[https://youtu.be/LgztLWYxSIM| 범어두산위브더제니스]] 1999년 출시 당시에는 Di4였으나 2004년경 DS-4로 모델명이 변경되었다. [[평촌 아크로타워]]와 [[부산타워]], [[서면 골든뷰 센트럴파크]]에 설치됐다. [[서울성모병원]](침대용 한정), [[서울대학교병원]][* 이쪽은 LG산전 시절에 Di4란 이름으로 설치되었다. ] 에도 이 모델이 설치되었다. 여담으로 중국생산 의존시기였던 [[2014년]]에는 이 DS-4도 STEP제어반을 사용하는 NV3[* 사실 이미 해외판 IRIS3으로 존재하던 모델이었다.]으로 대체될 것이라는 루머가 있었으나 다행히 이 계획은 1년 후 아산CLC 오픈하면서 백지화되었다. 하지만 국내에도 NV3 기종 자체는 존재하는데 삼성SDS타워 서관에 설치되었으며 ACD제어반이 적용되어 있다. 결국 NV계열은 단종된 데 반해 DS-4는 현재도 여전히 잘만 설치되고 있다. ~~[[장수만세|장수만ㅅ...]]...읍읍~~ ---- {{{#ff7f00 '''HGP'''}}} 탑승영상: [[https://youtu.be/97TKLUgwqUg|좋은사람들빌딩]] 고속모델이며, 2001년 단종되었다. ---- {{{#ff7f00 '''Di5'''}}}('''지원속도: 180~480m/min''') 탑승영상: [[https://youtu.be/m5yxrhytXpg|미레에셋센터원 고층 레스토랑구간]] LG산전-오티스 통합 플래그쉽이었으나 [[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%98%A4%ED%8B%B0%EC%8A%A4_%EC%97%98%EB%A6%AC%EB%B2%A0%EC%9D%B4%ED%84%B0#모델_및_브랜드|2016년 [[롯데월드타워]] 설치분을 마지막으로 단종되었다]]. 이후 GMH(Skyrise) 모델이 출시되면서 플래그쉽 타이틀을 넘겨주게 된다. ---- {{{#ff69b4 '''FEC'''}}} 탑승영상: [[https://youtu.be/Os-ZpxatuGs|군산공설시장]] 화물용 모델이다. 다만 LG산전 시절부터 지금까지 원가절감을 위해 중소업체를 통한 [[OEM]]으로 돌리는 경우가 대부분이다. [[전북대학교병원]] 어린이병원, 호흡기센터에서는 이 모델을 승객용과 장애인용으로 설치하였다. ---- ==== 한국OTIS시절부터 생산된 모델 ==== ||<#adff2f,#009900>국내 일부 GEN2[* 한화생명 태평로사옥 셔틀용이 대표적인 예인것으로 추정된다.]|| ||<#adff2f,#009900>ED MOR [[https://blog.naver.com/keo7071/221560878175|탑사기]][* 이 모델이 국내에서 설치된 곳은 순천 SC아울렛과 한화갤러리아 센터시티점이다. 다만 같은 디자인의 GEN2모델이 일산 라페스타에 있었으나 리모델링 되었다...][* 참고로 탑사기 링크의 엘리베이터는 한국OTIS엘리베이터식 운전반 디자인을 적용하고 있으나, 이는 단순히 우연의 일치일 뿐 ED MOR모델에 기존 LG산전에서 넘어온 운전반이나 디자인을 적용할 수도 있다. 어떤 방식의 운전반을 적용할 지는 회사나 주문자에서 (기술적인 한계가 없는 이상) 모델과 상관관계가 없이 마음대로 결정할 수 있다.]|| ||DC-GD[* [[경향신문]] 사옥에 [[http://www.mediatoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=35194|설치되었으나]] 현대엘리베이터로 교체되고 이후 [[http://omn.kr/1k1er|1대만 교체하지 않고]] 운행중이였으나 휴지되었다.]|| ||SKY-LINEAR [[https://youtu.be/bTQjDsSeSRo|탑사기]][* 이 모델은 리니어식VVVF이다.]|| ||JO2A-30[* 서울 SK네트웍스(주)워커힐에 이 모델이 설치되어 있다.(승번: 0004-657)[[https://magic8307.blog.me/221513271167|#]]][* 해당 모델은 형식이 포지티브식-VVVF이다.]|| ||TOEC-40[* 권상식 교류. 중국산이어서 질이 좋지 않으며 심한 부품부족으로 현재는 ~~코네처럼~~ 조금이라도 퍼지는 순간 매우 높은 확률로 교체되는 모델.]|| ||VF200[* 외부 호출 시 한국미쓰비시엘리베이터 초창기에 사용한 것과 동일한 차임벨이 표출된다.]|| ||VF300[* 요즘은 다 오래돼서 리모델링하고 있다. 아니면 교체중이다.]|| ||TOEC-60|| ||TOVF-80|| ||ELTRON|| ||ELTRON2000 [[https://youtu.be/1q6P2iAZ1dg|탑사기]][* 홈플러스 천안신방점, 대구 동구 반야월 동호휴랜드, 강변테크노마트 화물용에 설치되어 있다]|| ||HV-301M|| ||SPEC-60|| ||SPEC-90 [[https://www.youtube.com/watch?v=JVJRJS5V9SE|탑사기]][* 강남 메리츠타워에 있는데 일반용은 E411이다. 비상용은 E413이고 셔틀용으로 설치됨.]|| ||AC-VF|| ||<#ff7f00>E311[* NC백화점 광주역점에 있다.]|| ||<#ff0000>E411[* '''[[롯데월드타워]] 전망대 셔틀 및 화물용이 이 모델이다!!''' [[동탄 메타폴리스]], [[서울성모병원]](승객용 한정)에도 있다. 인하대학교병원[* 침대용으로서는 유일하다.]도 이 모델이다.]|| ||<#ff0000>E411MMS[* 제주KAL호텔에 이 모델이 설치되어 있다.]|| ||<#ff7f00>E413[* 메리츠타워 비상용이 있는데 이 모델이 설치했다.]|| ==== 해외모델 ==== ||MCS413[* 동대문 굿모닝시티에 설치됐다. 송도 더샵 더 퍼스트월드에도 64층으로 설치됐다. 게다가 [[롯데월드타워]] 호텔화물용 (SV-6호기)으로 설치되었다.]|| ||MCS412[* 송도 더샵 더 퍼스트월드에 비상화물용으로 설치되었다.]|| ==== 기타모델 ==== ||<#adff2f,#009900>'''SL-1''' SOLON 모델이다. GEN2와는 달리 기존의 강철 로프를 사용하는 MRL. 2012년 IRIS와 함께 NV계열로 편입되어[* 이전에는 위치표시기, 운전반이 Di시리즈와 같은 디자인이었다.] 기본 제어반이 STEP으로 바뀌었지만 현재는 단종. [[https://www.youtube.com/watch?v=nM6ByaPoeIw|{{{#009900,#ffff00 2015년식 SL-1(STEP)}}}]]|| ||<#00ffff,#0000ff>'''SA1''' 오티스의 전 하급 티어 모델1. Di1의 원가절감형으로 2003년 출시되었다. '승객용'사양만 지원되며 각종 옵션도 자사의 다른 기종 대비 매우 부족한 편이다. 안내방송 역시 이 기종에서는 거의 장애인용만 적용되어 있다. 무려 2011년까지 판매되었다! ~~현재는 이 포지션을 GPR, GPM 라인업이 계승하고 있다.~~|| ||<#00ffff,#0000ff>'''DSS''' 오티스의 전 하급 티어 모델2. Di1의 원가절감형으로 추정되며 2006년 출시되었다 잠깐 판매되고 단종되었다. '승객용'사양만 지원되며 각종 옵션도 자사의 다른 기종 대비 매우 부족한 편이다. 적어도 SA1은 안내방송 옵션이라도 있었지 이놈은 90년대 후반 LG산전에서나 사용하던 ~~눌림감 무거운~~ 기계식버튼에 동양에서 쓰던 "딩동댕동~" 차임벨만이 강제적으로 적용된다. 용량판도 무조건 영어만 존재, 여기에 적힌 폰트 역시 일반 오티스 기종들과 다르다. 개체 수도 아주 희박한 편.|| ||<#ff69b4>'''SCN4EKZ'''[* 롯데백화점 부산본점에 이 모델이 직원용으로 설치됐다.] 삼일엘텍이라는 국내 제어반 전문제조업체의 시스템(SICON4000EKZi)을 차용한 모델이다. 주로 화물겸용 엘리베이터에 많이 적용되지만 승객용도 원가절감용으로 가끔씩 사용되는 중. 금성엘리베이터 부분교체분에 많이 띈다.|| == 행선층예약시스템 == COMPASS와 COMPASS PLUS란 브랜드가 있다. 참고로 터치스크린식, 입력식 등 다양한 형태가 있다. 국내에는 설치된 곳이 꽤 희귀한 편이다. COMPASS는 인천 송도 동북아무역타워, COMPASS PLUS는 서울 서초구 마제스타시티에 있다. == 알림음 == [https://www.youtube.com/watch?v=VvjDWeE1kY0&t=208s] 오티스 엘리베이터 알림음 모음 영상(해외 위주) [[https://www.youtube.com/watch?v=VvjDWeE1kY0&t=208s|오티스 엘리베이터 알림음 모음 영상(국내 위주)]] 현재 사용중인 알림음 및 안내방송은 LG산전 때부터 사용한 정부용 성우의 안내방송이며, 라~ 도#~ 미~ 음원도 LG산전부터 사용했던 초기 음원을 편곡하여 2015년경까지 몇십년동안 사용했었다. 최근에 안내방송과 알림음을 변경한 [[현대엘리베이터]]와는 대조적이다. NV계열 중 STEP제어반 탑재분은 정혜선 성우로, 2012년부터 2015년도에 생산된 일부 ACD기종의 경우도 알림음이 새로 편곡되고 성우도 바뀌었다. 그리고 NV계열의 알림음은 현재 STEP제어반이 탑재된 일부 중소업체 모델에서도 사용되는데 단 중소업체판은 차임벨이 삭제되어 안내방송만 존재한다.[* NV계열 출시 초기의 경우 당시 동호인들 사이에는 귀엽다는 긍정적 반응이 많았지만 2010년대 중반 이후로는 부정적인 평가가 대부분이다.] 하지만 ACD버전 신형성우는 반응이 영 안 좋았는지[* 현재도 원가절감형으로 간간히 사용하는 모양이긴 한데 대표적으로 롯데월드타워 전망대의 2016년식 GR1.] 2015년 후반 주력기종이 다시 GeN2계열로 변경된 이후 정부용의 톤을 조금 올린 버전으로[* 정확히는 2013년 하반기부터 사용되었다.][* 음정은 LG산전 구형모델과 비슷하다.]돌아왔다. 한편 90년대 초반~Di계열 초기의 안내방송 옵션이 적용되지 않은 엘리베이터에서 주로 사용했던 솔#~ 미~ 음원 차임벨의 경우 히타치 계열 모델은 비교적 청아했으나 Di계열 이후로 음량이 지나치게 커져서 시끄럽다는 평이 대부분이다. 2007년 이후의 OTIS엘리베이터 제작분은 음량이 줄어들긴 했으나 대신 음질이 안 좋아졌다. ACD기종은 외부 호출 시에도 이 차임벨이 나온다. STEP NV버전은 ~~싸구려답게~~ 음 자체가 아주 괴상하게 편곡되었다. == [[롯데월드타워]]에서는 == 2019년 현재 국내에서 제일 높은 곳을 다니는 엘리베이터이다. 오티스 엘리베이터를 메인으로 설치하되 오피스,레지던스,호텔구간은 예외이다. 모델은 오티스 기준 {{{#ff7f00 Di5}}}[* 비상용 엘리베이터 2대가 이 모델이다.], {{{#adff2f GPR}}}, {{{#adff2f GM1}}}, {{{#adff2f GR1}}}, {{{#ff0000 E411}}}이고 [[미쓰비시엘리베이터|미쓰비시]] 기준 {{{#ff7f00 Nexway}}}, {{{#ff7f00 GPM-4W}}}, {{{#ff0000 GPM-4H}}}이다. 오피스 구간 15대[* 저층용,중층용,고층용 각각 5대]는 미쓰비시엘리베이터 더블데크를 설치한다. 모델명은 {{{#ff7f00 VF-GH}}}이다. 롯데월드타워 공사 당시 엘리베이터 1대가 [[JTBC 뉴스]] 페이스북의 라이브 스트리밍에 잠깐 나왔었다. [[분류:미국의 기업]] [[분류:승강기 제조사]]캡챠되돌리기