ETR 니혼카이 히스이 라인 직통 ▶}}}]]||
||<-6><:>[include(틀:지도,장소=越中宮崎駅,너비=100%,높이=300px)]||
||<-6><:>
'''주소'''||
||<-6><:>{{{-1 [[도야마현]] [[시모니카와군]] [[아사히마치(도야마)|아사히마치]] 미야자키 요코타 3239}}}[br]富山県下新川郡朝日町宮崎字横田3239||
||<:><-6>'''역 운영기관'''||
||<:><-2>[[아이노카제 도야마 철도선|{{{#ffffff 아이노카제[br]도야마 철도선}}}]]||<:><-4>[[아이노카제 도야마 철도|[[파일:AiToRail_logo.png|width=120]]]]||
||<-6><:>'''개업일'''||
||<-6><:>1957년 11월 20일||
||<:>[[파일:엣츄미야자키역.png|width=100%]][br]역사||
||<:>[[파일:엣츄미야자키역_승강장.png|width=100%]][br]승강장||
[목차]
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== 개요 ==
[[도야마현]] [[시모니카와군]] [[아사히마치(도야마)|아사히마치]]에 있는 [[아이노카제 도야마 철도]] [[아이노카제 도야마 철도선]]의 역으로, 무인역이다. '히스이해안역'(ヒスイ海岸駅)이라는 애칭이 붙어있다.
1957년 10월 1일에 신호장으로 개설됐으며, 동년 11월 20일에 역으로 승격되었다.
[[아이노카제 도야마 철도]]의 역임에도 불구하고 상하행 각각 2편성을 제외한 모든 열차가 [[에치고 토키메키 철도]] 소속 열차이다.
[[ICOCA]] 사용 구역 중 최동단에 있는 역이다. 최서단 역은 [[JR 서일본]] 산요 본선의 [[시모노세키역]].
역 앞에 바다가 펼쳐져 있으며, 흔히 '비취 해안'(ヒスイ海岸)[* 옛날부터 종종 [[비취]] 원석이 바닷가로 밀려왔기 때문에 붙여진 이름이다. 왜 비취 원석이 해안에서 발견되는지에 대해서는 ①근처 계곡에 있는 비취 산지에서 떠내려와 바다로 흘러갔다가 파도에 되밀려 해안에 도착한 것이라는 설, ②포사 마그나(Fossa magna)라는 지구(地溝, Graben)의 [[사문석]]층이 이 곳 밑을 지나는데, 거기서 떨어져 나온 사문석이 발견된 것이라는 설이 있으나, 정확한 원인은 불명이다.]으로 알려져 있는 미야자키・사카이 해안(宮崎・境海岸)이 근처에 있다. 해수욕도 가능하며, 근처에는 숙박업소와 음식점이 다수 있다.
== 역 및 승강장 구조 ==
섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 과선교를 통해 역사에서 승강장으로 건너갈 수 있다.
||<-4><:>↑ [[토마리역(도야마)|토마리]]||
||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 2}}}||<:>{{{#ffffff 1}}}||<:>ㅣ||
||<-4><:>[[이치부리역|이치부리]] ↓||
||<|2><:>{{{#ffffff 1}}}||{{{#00994A ●}}} [[아이노카제 도야마 철도선]]||<:>하행||[[이치부리역|이치부리]] · [[오야시라즈역|오야시라즈]] · [[오미역(니가타)|오미]] · [[이토이가와역|이토이가와]] 방면||
||[[파일:NHLine_logo.png|width=17]] [[에치고 토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인|ETR 니혼카이 히스이 라인]]||<:>하행||[[오미역(니가타)|오미]] · [[이토이가와역|이토이가와]] · [[노우역|노우]] · [[나오에츠역|나오에츠]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[카스가야마역|카스가야마]] · [[타카다역(니가타)|타카다]] · [[죠에츠묘코역|죠에츠묘코]] · [[아라이역(니가타)|아라이]] 방면)}}}||
||<:>{{{#ffffff 2}}}||{{{#00994A ●}}} [[아이노카제 도야마 철도선]]||<:>상행||[[토마리역(도야마)|토마리]] · [[우오즈역|우오즈]] · [[도야마역|도야마]] · [[타카오카역(도야마)|타카오카]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[츠바타역|츠바타]] · [[모리모토역|모리모토]] · [[히가시카나자와역|히가시카나자와]] · [[카나자와역|카나자와]] 방면)}}}||
== 인접 정차역 ==
||<-4><:>{{{#00994A ●}}} [[아이노카제 도야마 철도선]] 계통||
||<:>[[카나자와역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 카나자와 방면}}}}}}]][br][[토마리역(도야마)|토마리]][br]← 4.7 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}}||<:>[[이토이가와역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 이토이가와 방면}}}}}}]][br][[이치부리역|이치부리]][br]4.7 km →||
||<-4><:>[[파일:NHLine_logo.png|width=17]] [[에치고 토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인|ETR 니혼카이 히스이 라인]] 계통||
||<:>[[토마리역(도야마)|{{{#000000,#ffffff {{{-2 토마리 방면}}}}}}]][br][[토마리역(도야마)|토마리]][br]← 4.7 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}}||<:>[[아라이역(니가타)|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아라이 방면}}}}}}]][br][[이치부리역|이치부리]][br]4.7 km →||
== 일평균 승차량 ==
* 2014년의 수치는 이관 전날인 2015년 3월 13일까지의 승차량을 산출한 것이다. 마찬가지로 2015년 수치 또한 2015년 3월 14일부터 산출한 것이다.
||<-10><:>[[아이노카제 도야마 철도선|{{{#ffffff 아이노카제 도야마 철도선}}}]]||
||1995년||1996년||1997년||1998년||1999년||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||
||62명||62명||60명||55명||51명||47명||48명||42명||40명||41명||
||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||
||45명||43명||44명||38명||38명||34명||39명||38명||35명||29명||
||2015년||2016년||2017년||2018년||2019년||
||67명||68명||50명||82명||83명||
[[분류:일본의 철도역]][[분류:1957년 개업한 철도역]][[분류:아이노카제 도야마 철도선]]
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