문서 보기문서 편집수정 내역 야마비코(신칸센) (r0 버전으로 되돌리기) [include(틀:JR 동일본의 우등열차)] [include(틀:다른 뜻1, other1=과거 운행했던 재래선 특급, rd1=야마비코(특급))] [include(틀:도호쿠 신칸센의 열차등급)] ||<-2><tablebordercolor=#009244><colbgcolor=#009244><tablealign=right><colcolor=#ffffff><tablewidth=360><tablebgcolor=#fff,#1f2023><:>{{{#ffffff {{{+1 '''やまびこ'''}}}[br]Yamabiko / 야마비코}}}|| ||<-2><bgcolor=#009244><:>{{{#ffffff '''정보'''}}}|| ||<:>'''운행 국가'''||[[일본]] || ||<:>'''종별'''||신칸센 특별급행열차 || ||<:>'''현황'''||운행중 || ||<:>'''운행 지역'''||[[간토]], [[도호쿠]][br]([[도쿄도]], [[사이타마현]], [[이바라키현]],[br][[도치기현]], [[후쿠시마현]], [[미야기현]], [[이와테현]]) || ||<:>'''전신'''||특급 [[야마비코(특급)|야마비코]] (도쿄~모리오카)[br]특급 하츠카리 (우에노~모리오카)[br]특급 히바리 (도쿄~모리오카) || ||<:>'''운행개시일'''||[[1982년]] [[6월 23일]] || ||<:>'''운영자'''||[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=230]][br]{{{#3ea343 JR 동일본}}}]] || ||<-2><bgcolor=#009244><:>{{{#ffffff '''노선'''}}}|| ||<:>'''기점'''||[[도쿄역]] || ||<:>'''종점'''||[[센다이역(미야기)|센다이역]], [[모리오카역]] || ||<:>'''운행거리'''||496.5km || ||<:>'''경유노선'''||[[도호쿠 신칸센]] || ||<-2><bgcolor=#009244><:>{{{#ffffff '''차내 서비스'''}}}|| ||<:>'''클래스'''||그란클래스, 그린샤, 보통차 || ||<:>'''좌석'''||그란클라스 지정석 (10호차)[br]그린샤 지정석 (9호차)[br]보통차 지정, 자유석 (1-8호차) || ||<-2><bgcolor=#009244><:>{{{#ffffff '''기술'''}}}|| ||<:>'''차량'''||[[신칸센 E2계 전동차|E2계]]·[[신칸센 E5계 전동차|E5계]] ([[신칸센 종합 차량센터]])[br][[신칸센 H5계 전동차|H5계]] ([[하코다테 신칸센 종합차량소]])[br][[신칸센 E6계 전동차|E6계]] ([[아키타 차량센터]]) || ||<:>'''궤간'''||1435mm || ||<:>'''전력 공급'''||교류 25000V 50Hz 가공전차선 || ||<:>'''최고 속도'''||110㎞/h(도쿄 ~ 우에노)[br]130㎞/h(우에노 ~ 오미야)[br]275㎞/h(오미야 ~ 모리오카) || ||<tablebordercolor=#009244><tablebgcolor=#fff,#1f2023><:>[[파일:external/japan-train-db.up.n.seesaa.net/E28Cn.jpg|width=100%]] || ||<bgcolor=#009244><:>{{{#ffffff 야마비코로 운용되는 [[신칸센 E2계 전동차|{{{#ffffff 신칸센 E2계 전동차}}}]]}}}|| || [youtube(9uj2eYlt56c)] || ||<bgcolor=#009244><:>{{{#ffffff 전구간 측면 주행영상}}}|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[JR 동일본]]의 [[도호쿠 신칸센]]의 열차 등급중 하나로 [[도쿄역]]부터 [[센다이역(미야기)|센다이역]] 혹은 [[모리오카역]]까지 운행하는 중장거리 열차이다. 나스노에 비해 운행거리가 길기 때문에, 일부 역을 통과하면서 운행한다. 열차명은 [[야마비코]]라는 요괴가 가진 '메아리'라는 뜻에서 따왔으며, 표기는 히라가나로 やまびこ라 한다.[* 참고로 [[코다마(열차)|코다마]]도 메아리라는 뜻이다.] === 운행 형태 === 전역정차하는 [[나스노]]가 코리야마 이북으로 가지 않기 때문에 [[히카리(열차)|히카리]]에 비해 다양한 정차 패턴을 가지고 있다. 여러모로 운행계통이 복잡한 열차. 도호쿠 신칸센 개통(도쿄 - 모리오카) 당시에는 현재의 하야부사에 해당하는 급행형이었으나 JR 동일본의 운행체계 개편 이후 아오바를 야마비코에 통합함에 따라 준급행형[* 오미야 - 센다이 사이에 정차역이 있고 센다이 - 모리오카 구간은 전역정차하는 야마비코]과 급행형[* 오미야 - 센다이 무정차, 센다이 - 모리오카 무정차] 야마비코가 동시에 존재했다. 그리고 급행형 야마비코가 2002년에 [[하야테(열차)|하야테]]로 분리되면서 현재와 같은 준급행이 되었다. 이 열차도 대부분이 [[센다이역]]에서 종착하고 [[모리오카역]] 이북으로는 운행하지 않기 때문에 [[모리오카역]] 이북 구간에서는 [[신아오모리역|신아오모리행]] [[하야부사(신칸센)|하야부사]]가 완행 역할을, [[신하코다테호쿠토역|신하코다테호쿠토행]] 열차가 급행 역할을 한다. 차량은 [[신칸센 E2계 전동차]], [[신칸센 E5계 전동차]]가 주로 사용되며, E5계 야마비코 일부는 [[신칸센 E6계 전동차]]와 병결하여 운행되기도 한다. 과거에는 [[신칸센 200계 전동차]]가 사용되었으며, [[신칸센 E3계 전동차]] 0번대가 E2계 및 E5계와 병결하여 운행되기도 했다. 지금은 퇴역한 [[신칸센 E1계 전동차]]와 [[신칸센 E4계 전동차]]도 야마비코로 운행한 바 있는데 이들은 'Max야마비코'라는 애칭을 달고 운행했다. 2015년에 개정된 다이어를 기준으로, 3월 15일 기준의 다이어를 참고했다. * 121~160호 센다이 행은 [[츠바사(신칸센)|츠바사]]와 [[후쿠시마역(후쿠시마)|후쿠시마역]]까지 병결운행 한다. * 보통 매시 정각 출발 * 도쿄발 125호, 149호, 153호 / 도쿄행 122호, 126호, 130호, 134호, 152호를 제외한 모든 편성이 츠바사와 병결하여 운행중이다. * 왕복1회[* 도쿄 - 오미야 - 후쿠시마 - 센다이에만 정차하는 편성이며 상행은 센다이역에서 출발하는 124호, 하행은 도쿄역에서 출발하는 131호이다. 상/하행 모두 E2계로 운행하며 후쿠시마역에서 츠바사와 병결/분리한다.]를 제외하면 도쿄 - 우에노 - 오미야 - 우츠노미야 - 코리야마 - 후쿠시마 - 시로이시자오 - 센다이역에 정차하며 일부는 시로이시자오역을 통과한다. * 201~223호 센다이 행 (구 [[아오바(열차)|아오바]]) * 보통 매시 12분 출발 * 시간에 따라 나스노 또는 야마비코가 운행한다. 왕복 1회[* 상하행 공통으로 나스시오바라역을 통과하고 오야마역은 도쿄행만 정차, 나머지는 죄다 정차]를 제외하면 전역정차하거나 시로이시자오역을 통과하는데 후자가 더 많은 편이다. * 210호, 213호는 결번이다. * 51~74호 모리오카 행 * 보통 매시 36분 출발 * 도쿄 - 우에노 - 오미야 - 우츠노미야 - 코리야마 - 후쿠시마 - 센다이에 정차하며 이후 종착역인 모리오카까지 전역 정차한다. 이중에 도쿄행 1회는 시로이시자오, 신시라카와역에도 정차 한다. 하야테 - 하야부사나 미니 신칸센이 없었을 때는 이게 기본 야마비코 정차패턴이었다. * 매시 48분 출발 센다이 행은 [[츠바사(신칸센)|츠바사]]와 [[후쿠시마역(후쿠시마)|후쿠시마역]]까지 병결운행 한다. * 이 시간대에 출발하는 대부분 열차는 임시열차다. 따라서 요일이나 시간에 따라 없는 경우도 있으니 주의. * 후쿠시마에 필수로 정차하며, 우츠노미야와 코리야마는 선택정차한다. * 센다이 - 모리오카 간에서는 기본적으로 각역정차하지만 임시열차는 쿠리코마코겐역, 미즈사와에사시역, 신하나마키역을 통과하기도 한다. * 매주 금요일에는 임시열차인 야마비코 249호가 운행한다. 22시 12분에 도쿄역을 출발해 23시 52분에 센다이역에 도착하며 중간 정차역은 우에노와 오미야이다. 즉, 오미야 ~ 센다이간을 '''무정차'''로 통과한다.[* [[하야부사(신칸센)|하야부사]]나 [[하야테(열차)|하야테]]가 아닌 야마비코로 운행하는 이유는 아마도 자유석을 설정하기 위함으로 보인다.] 센다이역에 도착하면 기다렸다는 듯이 재래선 각 노선의 막차와 연계되며[* [[도호쿠 본선]], [[센세키선]], [[센잔선]] 모두 0시 2분에 막차가 센다이역을 출발한다. 단, [[조반선]]은 막차가 연계되지 않는다.] [[센다이시 지하철]]도 금요일에만 막차를 센다이역 기준 0시 11분으로 연장한다. [[코로나바이러스감염증-19]]로 인해 현재 운휴중. 모리오카까지만 영업할 때는 [[하츠카리]]와 연계되는 열차도 센다이까지 논스톱으로 운행했다. * 운행 최고속도는 275km/h이지만, E5/E6계로 운행하는 열차편 중 지연이 되었을 경우에는 차량 최고 속도인 320km/h까지 가속하는 경우가 있다. === 좌석 운영 === 운행하는 열차 편성에 따라 지정석, 자유석 운영에 차이가 있다. * E2계 단독편성 * 보통차 자유석: 1~7호차 * 보통차 지정석: 10호차 * TRAIN DESK[* 평일 한정으로 차내에서 공부를 하거나 업무를 볼 수 있도록 하는 객실. 외국인용 교통 패스로는 발권 불가. 휴일에는 보통차 지정석으로 운행.]: 8호차 * 그린샤: 9호차 * E5계 단독편성 * 보통차 자유석: 1~5호차 * 보통차 지정석: 6, 7호차 * TRAIN DESK: 8호차 * 그린샤: 9호차 * 그란클라스[* 94, 97, 99, 293호에서는 미운영]: 10호차 * E2계+E3계(츠바사) 복합열차 * 보통차 자유석: 1~3호차 * 보통차 지정석: 4~7, 10, 12~17호차 * TRAIN DESK: 8호차 * 그린샤: 9, 11호차 * E5/H5계[* 223호는 H5계로 운영]+E6계 복합열차 * 보통차 자유석: 1~5, 12~17호차 * 보통차 지정석: 6, 7호차 * TRAIN DESK: 8호차 * 그린샤: 9, 11호차 * 그란클라스[* 290호에서는 미운영]: 10호차 === 정차역 === '''굵은 글씨'''는 필수 정차역이다. >'''도쿄'''-우에노[*A 상행 1회(124호), 하행 1회(131호) 통과]-'''오미야'''-오야마[* 상행 12회(52호,72호,202호,204호,206호,208호,212호,214호,216호,218호,220호,222호), 하행 11회(69호,201호,203호,205호,207호,209호,211호,215호,217호,219호,221호) 정차] -우츠노미야[*A]-나스시오바라[* 상행 11회(52호,72호,204호,206호,208호,212호,214호,216호,218호,220호,222호), 하행 12회(69호,201호,203호,205호,207호,209호,211호,215호,217호,219호,221호,291호) 정차]-신시라카와[* 상행 13회(50호,52호,72호,202호,204호,206호,208호,212호,214호,216호,218호,220호,222호), 하행 14회(69호,151호,201호,203호,205호,207호,209호,211호,215호,217호,219호,221호,223호,291호) 정차]-코리야마[*A]-'''후쿠시마'''-시로아시자오[* 상행 20회(52호,56호,58호,60호,62호,64호,72호,126호,134호,150호,154호,156호,202호,206호,208호,216호,218호,220호,222호,290호), 하행 16회(53호,55호,59호,63호,67호,73호,123호,145호,149호,157호,201호,205호,207호,211호,223호,291호)]-'''센다이'''-'''후루카와'''-'''쿠리코마코겐'''-'''이치노세키'''-'''미즈사와에사시'''-'''키타카미'''-'''신하나마키'''-'''모리오카''' == 찾아보기 == [include(틀:신칸센)] [[분류:신칸센의 운행 등급]][[분류:도호쿠 신칸센]][[분류:도호쿠 본선]][[분류:일본의 열차]]캡챠되돌리기