문서 보기문서 편집수정 내역 아비엔트 에비에이션 324편 추락 사고 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:사건사고)] ||||<table align=right><bgcolor=#00529c> {{{#fff '''항공 사건 사고 요약표'''}}} || ||<colcolor=#000000,#dcdcdc> '''발생일''' ||[[2009년]] [[11월 28일]] || || '''유형''' ||조종사 과실 || ||<-2>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [include(틀:지도, 장소=31.169041° 121.78291° &zoom=11, 너비=100%, 높이=240px)]}}}|| || '''발생 위치''' ||[include(틀:국기, 국명=중국)] [[상하이 푸동 국제공항]] || || '''기종''' ||[[MD-11#s-4.5|MD-11F]] || || '''운영사''' ||아비엔트 에비에이션 || || '''기체 등록번호''' ||Z-BAV || || '''출발지''' ||[include(틀:국기, 국명=중국)] [[상하이 푸동 국제공항]] || || '''경유지''' ||[include(틀:국기, 국명=키르기스스탄)] [[비슈케크]] [[마나스 국제공항]] || || '''도착지''' ||[include(틀:국기, 국명=짐바브웨)] [[하라레 국제공항]] || ||<bgcolor=#fac832,#fac832> '''{{{#black 탑승인원}}}''' ||승무원: 7명 || ||<bgcolor=#fa4b4b,#fa4b4b> '''사망자''' ||승무원: 3명 || ||<bgcolor=#4bfa4b,#2d7628> '''생존자''' ||승무원: 4명 || [목차] [clearfix] ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:z-bav.jpg|width=100%]]}}} || || 사고 '''6일 전''', [[홍콩 국제공항]]에서 촬영된 사고기. || == 개요 == 중국 상하이를 출발해 키르기스스탄 비슈케크를 거쳐 짐바브웨 하라레로 갈 예정이던 MD-11F 화물기가 상하이에서 이륙 직후 추락한 사고. == 사고 진행 == 사고기에는 4명의 미국인 승무원과 벨기에, 짐바브웨, 인도네시아 출신의 승무원들이 각각 한 명씩 타고 있었다. 324편은 홍차오 국제공항 35R 활주로에서 이륙 허가받았으며 이륙활주를 시작했다. 324편은 비정상적으로 긴 활주 끝에 활주로 끝에서 겨우 뜨는 데 성공했으나 얼마 지나지 않아 활주로 근처의 창고 건물에 추락했다. 탑승했던 7명의 승무원 중 3명이 사망했고 1명이 중상을 입었으며 나머지는 경상을 입었다. == 사고 원인 == 2020년 공개된 보고서에 따르면 324편의 엔진 스로틀 레버가 이륙에 필요한 출력만큼 올라가 있지 않았고 활주 중 조종사들은 이를 감지했으나 별다른 조치를 하지 않은 것이 밝혀졌다. 조종사들이 문제를 무시한 이유로 장거리 비행으로 인한 피로 누적을 원인으로 추정 중이다. == 기타 == 사고기는 1991년, [[대한항공]]에 HL7372[* [[대한항공 6316편 추락 사고]]로 추락한 HL7373의 자매기. 결국 자매기 둘 다 상하이에서 최후를 맞이한 셈이다.]라는 등록기호를 받고 인도되었으며 1995년 여객기에서 화물기로 개수되었다. 2002년 1월 9일, 시드니에서 화물 하역 중 현지 지상조업사 과실로 기체 후미가 주저앉는 준사고를 겪기도 했다. [[파일:attachment/MD-11/c0026408_4d229d8a33e39.jpg]] [[분류:중국의 항공사고]][[분류:2009년 항공사고]][[분류:조종사 과실로 인한 항공사고]][[분류:상하이시의 사건사고]][[분류:MD-11/사건 사고]]캡챠되돌리기