문서 보기문서 편집수정 내역 서울 버스 영등포13 (r2 버전으로 되돌리기) [include(틀:서울특별시의 마을버스/영등포구)] [[파일:영등포13.png]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><bgcolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 영등포13번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 영등포구 신길동(대방천사거리) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 구로구 구로동(신도림역) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:40 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:54 || || 막차 || 23:45 || 막차 || 23:57 || ||<-2> 평일배차 || 8~15분 ||<-2> 주말배차 || 11~16분 || ||<-2> 운수사명 || [[한강운수]] ||<-2> 인가대수 || 4대 || ||<-2> 노선 ||<-4> 대방천사거리 - (→ 대길초교 → 새길어린이집.[[신풍역]] 3번출구 →/← [[보라매역]] ← 신풍역.수녀원 ←) - 대성유니드아파트 - 대성아파트.건영아파트후문 → 대림현대3차아파트 → YDP미래평생학습관->대림코오롱아파트 → [[신도림역]] → 대성아파트.건영아파트후문 → 이후 역순 || == 개요 == [[한강운수]]에서 운행하는 마을버스 노선으로, 왕복 운행거리는 6.11km다.[[https://map.naver.com/v5/bus/bus-route/13/bus-route/1485?c=14126599.1287660,4509470.0133769,15,0,0,0,dh|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 영등포구 16-2번 마을버스가 전신이다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 지선버스로 전환되었고, 번호도 6651번으로 바뀌었다. * 공사로 인해 2012년 11월 10일부터 12월 10일까지 도신로 대신 새말로20길로 돌아갔다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=3498|서울특별시 공지사항]] * 2016년 9월 12일에 마을버스로 전환되었고, 번호도 영등포13번으로 바뀌었다. [[http://okbus.or.kr/index.php?mid=notice_ad&document_srl=21712&listStyle=list|오케이버스 공지사항]] [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=3411|관련 공지사항]] 원래는 5일에 전환될 예정이었으나 미뤄졌다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=3393|관련 공지사항]] == 특징 == * 출퇴근 시간대에는 평시보다 많은 사람들이 이용하지만 꽉꽉 채워가는 정도는 아니고, 그렇다고 나머지 시간대에 사람이 적은 것도 아니다. '보라매역 - 신풍역 - 신도림역' 구간을 오가는 노선은 이 노선 뿐이기 때문이다. 지도상의 위치로도 +자 모양으로 교차하고 있지 않고 떨어져 있으면서[* [[노원역]]을 생각하면 된다. 노원역보다는 덜 떨어져있지만.] 층수로도 7호선의 지하와 2호선의 지상을 오르내려야 하는 [[대림역]]의 상당한 [[막장환승]]과, 크게 동서로 길쭉한 [[타원]]형 순환노선이라는 2호선의 특성상, 특정한 짧은 구간에서는 직선보다 훨씬 돌아가는 곡선형이라는 단점을 피하고자 하는 용도로 쓰인다. 보라매-신풍 라인에서 지하철로 신도림역 일대를 가려면 대림에서 환승을 해야 하는데, (환승은 일단 차치하고) 정류장 갯수만 따지면 각각 신풍역에서 2칸, 보라매역에서 3칸밖에 되지 않음에도 불구하고 [[환승저항|환승을 한 번 해야 하며]]선형도 앞서 서술한 2호선의 타원형 선형 특성상 대림역 쪽이 남쪽으로 푹 들어가 있어 [[굴곡 노선|V자 가까운 선형]]이 나온다. 손꼽히는 혼잡구간인 대림 ~ 신도림 2호선에서 [[가축수송(교통)|시간대를 불문하고 끼어서 가는 것은 덤.]] 그런데 이 버스로는 '''훨씬 직선에 가까운 선형으로 한 방이다.''' 배차간격이 12분으로 그리 짧지 않을 뿐더러 마을버스라는 특성상 일반 지선 간선 버스보다도 정류장 간격이 촘촘한 것은 분명 단점이지만, 앞서 서술한 '''[[대림역]]에서 야기되는 [[굴곡 노선|V자 선형]], [[환승저항]], [[막장환승]]의 단점을 모두 피할 수 있다'''는 점으로 충분히 커버된다. 2호선 홍대방향으로 가고자 하는 경우엔 어쨌든 대림에서 타는 게 오히려 신도림역에서 사람들이 대거 순환되는 것을 틈타 자리를 노릴 수 있어 오히려 나을 수 있겠지만, 1호선(특히 인천/수원방향)[* 도심, 강북방향은 다른 버스를 통해서 신길역, 대방역으로 가는 것이 훨씬 낫고, 신도림역으로 가는 것은 선형상 손해다.]을 타기 위해서 신도림역으로 가거나 아니면, 신도림역 주변 자체가(테크노마트, 이마트, 영화관, 디큐브시티 등) 목적지라면 이게 훨씬 낫다. * 연료절감장치(에코드라이브)가 설치된 후 속도가 많이 줄어들었지만, 교통량이 적은 도로를 달리는 노선이라 소요시간과 배차간격 모두 그다지 늘어나지 않았다. * '보라매역 - 신풍역' 구간의 경우 신도림역 방향은 대방천로를, 보라매역 방향은 7호선 바로 위의 신풍로를 이용한다. [[서울 버스 654|654(구 642번)]]이 대림동 경유로 바뀌기 전에는 신풍로를 지나가는 유일한 버스노선이었다. 또한 신길광장공원 사거리에서 신도림고가차도 사거리까지의 두 블럭은 단독구간이다. * [[신풍역]] ~ [[신도림역]]은 보다 유려한 선형의 이 노선이 도림고가차도 밑에서 90도 꺾는 [[서울 버스 영등포01|영등포01번]]보다 선형상 좋다. 하지만 배차간격이 12분으로 01번의 6분에 비해서 상당히 길기 때문에 일장일단이 있다. * 가스 충전과 주박은 [[양천공영차고지]]에서 하고 차량 주박은 목동공영주차장에서 한다. * 방송(정류장안내, 광고)이 굉장히 소리가 커서 시끄럽다. === 일평균 승차인원 === ||<-3><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><bgcolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 영등포13번}}} || ||<color=#ffffff><rowbgcolor=#5bb025> 연도 ||<color=#ffffff> 일평균 승차량 ||<color=#ffffff> 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 2,223명 || - || || 2014년 || 2,176명 || {{{#blue,#0000ff ▽ 47}}} || || 2015년 || 2,183명 || {{{#red,#ff0000 △ 7}}} || || 2016년 || 2,092명 || {{{#blue,#0000ff ▽ 91}}} || || 2017년 || 2,219명 || {{{#red,#ff0000 △ 127}}} || || 2018년 || 2,261명 || {{{#red,#ff0000 △ 42}}} || || 2019년 || 2,282명 || {{{#red,#ff0000 △ 21}}} || || 2020년 || 1,580명 || {{{#blue,#0000ff ▽ 702}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[신도림역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: 신도림역 * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[신풍역]], [[보라매역]] [[분류:서울특별시의 마을버스]]캡챠되돌리기