문서 보기문서 편집수정 내역 미사대교 (r0 버전으로 되돌리기) [include(틀:한강의 교량)] || {{{-2 {{{#555,#aaa 하류 방면}}}}}}[br]← --[[수석대교]]--[br][[강동대교]] ||<-2><#006fb9> '''[[한강|{{{#fff 한강의 교량}}}]]''' || {{{-2 {{{#555,#aaa 상류 방면}}}}}}[br][[팔당대교]] → || ||<-4><#004a8b> {{{#fff {{{+2 '''미사대교'''}}}[br]渼沙大橋 | Misadaegyo(Bridge)}}} || ||<-4><#004a8b> {{{#fff ▲ [[서울양양고속도로|{{{#fff '''서울양양고속도로 (춘천 방면)'''}}}]] [[파일:Expressway_kor_60.svg|width=25]] }}} || || {{{-1 {{{#555,#aaa [[가양대교|{{{#555,#aaa 가양}}}]] 방면}}}}}}[br]--[[수석대교]]--[br][[강동대교]][br]← - km ||<-2><#ae1932> [[경강로|{{{#fff '''경강로'''}}}]] || {{{-1 {{{#555,#aaa [[양평군|{{{#555,#aaa 양평}}}]] 방면}}}}}}[br][[팔당대교]][br]- km → || || {{{-1 {{{#555,#aaa [[행주대교|{{{#555,#aaa 개화}}}]] 방면}}}}}}[br]--[[수석대교]]--[br][[강동대교]][br]← - km ||<-2><#ae1932> [[미사대로|{{{#fff '''미사대로'''}}}]] || {{{-1 {{{#555,#aaa [[팔당댐|{{{#555,#aaa 팔당댐}}}]] 방면}}}}}}[br][[팔당대교]][br]- km → || ||<-4><#004a8b> {{{#fff ▼ [[서울양양고속도로|{{{#fff '''서울양양고속도로 (서울 방면)'''}}}]] [[파일:Expressway_kor_60.svg|width=25]]}}} || ||<-4>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [include(틀:지도, 장소=미사대교, 너비=100%, 높이=225)]}}} || ||<-4><#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || ||<-4> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -12px" || 중국어(간체) || 渼沙大桥 || || 가타카나 || ミーシャ大橋 ||}}}}}}}}} || ||<-4><#c0c0c0,#3f3f3f> '''위치''' || ||<-4> [[경기도]] [[남양주시]] [[삼패동]] (북단) || ||<-4> [[경기도]] [[하남시]] [[망월동(하남)|망월동]] (남단) || ||<-4><#c0c0c0,#3f3f3f> '''개통''' || ||<-4> [[2009년]] [[7월 15일]] || ||<-2> '''시공''' ||<-2> '''관리''' || ||<-2> [[HDC현대산업개발|[[파일:현대산업개발 CI(2000-2012).svg|width=100]]]] ||<-2> [[서울춘천고속도로(기업)|[[파일:서울춘천고속도로 CI.svg|width=100]]]] || ||<-4><#c0c0c0,#3f3f3f> '''길이 / 폭''' || ||<-4> 길이 1530m, 폭 32.4m(왕복 6차선) || ||<-4> '''구조형식''' || ||<-4> 일단 거더교[br](Girder Bridge) || [[파일:attachment/45416510.jpg|width=550]] [목차] == 개요 == [[경기도]] [[하남시]] 망월동과 [[남양주시]] 삼패동을 연결하는 [[한강]]의 [[교량|다리]]이다. [[2009년]] [[7월 15일]]에 개통되었으며, [[서울양양고속도로]]상의 다리이다. == 상세 == [[서울]] 방향으로는 [[미사IC]]가, [[양양군]] 방향으로는 [[덕소삼패IC]]가 있다. 교량 부근(미사IC)에 서울양양선 시·종점 표지판이 있다. 고속도로의 일부로 자동차만이 다닐 수 있고 교량 통행료를 톨비로 대체하여 받는 셈이다. 다리의 명칭은 당초 시공을 맡은 [[현대산업개발]]이 가칭 남양주대교라고 명명하였는데, 이에 대하여 남양주시에서는 덕소대교로, 하남시에서는 미사대교로 명명할 것을 주장하였다. 양측의 주장이 합의점을 찾지 못하다가 서울지방국토관리청 시설물명선정위원회에서 세 차례에 걸친 회의 끝에 투표에 부쳐 미사대교로 최종 확정되었다. 남양주 지역에서 건너면 [[올림픽대로]], [[미사대로]]와 직결되어 강남으로 더욱 빠르게 진입할 수 있다. 미사대교 인근은 [[수도권(대한민국)|수도권]] 서부 지역의 [[물]] 공급을 책임지는 [[잠실대교|잠실수중보]]의 영향에 따라 상수원보호구역이기 때문에 미사대교를 지나는 [[자동차]]들에서 나오는 오염 물질들이 다리 아래로 떨어지지 않도록 하는 초기우수처리시설(CDS-torm Water) 시스템을 적용하였다. [[분류:한강의 교량]][[분류:서울양양고속도로]][[분류:2009년 건설]][[분류:나무위키 도로 프로젝트]]캡챠되돌리기