문서 보기문서 편집수정 내역 도부 2000계 전동차 (r0 버전으로 되돌리기) ||<-3> [[도부 철도|[[파일:도부철도 로고.svg|height=25]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" || {{{#006cba '''도부 {{{+1 2000계 전동차}}}'''[br]{{{-1 Tobu}}} 2000 series[br]東武 2000系 電車}}} ||}}} || ||<-3> [[파일:Tobu_2000_2409_nishiarai.jpg|width=100%]] || ||<-3> '''차량 정보''' || || '''용도''' ||<-2> 도시, 광역철도 입선용 통근형 전동차 || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''편성''' ||<-2> 8량 1편성[* 등장 초기에는 4량 1편성] || ||<|2> '''운행노선''' || [[도부 철도]] || [[도부 이세사키선|[[파일:Tobu-TS.svg|width=17]][[파일:Tobu-TI.svg|width=17]]{{{#006cba 도부 이세}}}{{{#e61919 사키선}}}]][* 2003년에 히비야선 직통 열차가 [[도부 닛코선|닛코선]] [[미나미쿠리하시역]]까지 연장되었다.] || || [[영단 지하철]] || [[파일:도쿄메트로 히비야선 로고.svg|width=16]] [[도쿄메트로 히비야선|{{{#b5b5ac 히비야선}}}]] '''직통운전'''[* [[도큐 도요코선]]에 직통하지 않았다.] || || '''도입시기''' ||<-2> [[1961년]] ~ [[1971년]] || || '''제작사''' ||<-2> 아루나 차량[* [[한큐]] 산하 차량 제작소였다. 현재는 철도차량 제조 부문에서 철수하고 [[트램]] 제작과 한큐 차량의 리뉴얼만 해주고 있다.], [[일본차량제조]], [[후지중공업]][* 우리가 아는 그 [[스바루(자동차)|스바루]]의 전 사명이다. 과거에는 철도차량 제조도 했지만 현재는 철수하였다.] || || '''소유기관''' ||<|2><-2> [[도부 철도|[[파일:도부철도 로고.svg|width=100]]]] || || '''운영기관''' || || '''운행시기''' ||<-2> [[1961년]] ~ [[1993년]][* 히비야선에는 [[1962년]]부터 퇴역 시까지 직통하였다.] || ||<-3> {{{#000,#fff '''차량 제원'''}}}[br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" || '''전장''' ||<-2> 18,000㎜ || || '''전폭''' ||<-2> 2,800㎜ || || '''전고''' ||<-2> 3,635㎜[br]팬터그래프 부착차량 3,995㎜ || || '''궤간''' ||<-2> 1,067㎜ || || '''차중''' ||<-2> 32.0t || || '''급전방식''' ||<-2> 직류 1500V [[가공전차선]] 방식 || || '''운전보안장치''' ||<-2> 도부형 [[열차자동정지장치|ATS]][br][[열차자동제어장치|WS-ATC]][*히비야선] || || '''제어방식''' ||<-2> 전동 캠축식 [[저항제어]] || || '''동력장치''' ||<-2> [[직류]] 직권 전동기 || || '''기어비''' ||<-2> 6.31 || || '''제동방식''' ||<-2> 발전제동 병용 전자직통제동 || || '''주전동기 출력''' ||<-2> 75kW || ||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 95㎞/h || || 설계 || 110㎞/h || || '''가속도''' ||<-2> 3.5㎞/h/s || ||<|2> '''감속도''' || 상용 || 4.0㎞/h/s || || 비상 || 5.0㎞/h/s || || '''MT 비''' ||<-2> 8M0T ||}}}}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == 도쿄메트로 히비야선 직통운행용으로 개발된 통근형 전동차. 처음 제조 당시에는 4량편성으로 등장했으나 이후 수요증가로 8량편성으로 증결되었고 1971년까지 8량 편성 20개가 새로 제조되었다. == 폐차 == 1988년경에 영단 지하철이 차량 냉방 탑재를 시작하게 되고, 도부 철도 역시 이 차량에 대해 한때 냉방기 탑재가 검토되기도 하였으나, 지붕 구조와 차체 강도 등의 문제와 노후화로 인해 후속 차량인 [[도부 20000계 전동차|20000계]]로 대차되어 1988년부터 폐차가 시작되었다. 결국, 1993년 8월 1일의 작별운전을 가지고 본 계열은 최종 은퇴하였다. == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보]] * [[일본의 철도 차량 목록]] * [[도부 철도]] * [[전동차]] * [[도쿄메트로 히비야선]] * [[영단 3000계 전동차]] -영단 히비야선 최초 전동차 * [[도큐 7000계 전동차(초대)]] -[[도큐 전철]] 최초 히비야선 직결용 전동차 [[분류:일본의 철도차량]][[분류:전동차]][[분류:1961년 출시]][[분류:1971년 단종]][[분류:나무위키 일본철도 프로젝트]][[분류:도부 철도]]캡챠되돌리기