문서 보기문서 편집수정 내역 네오플란 에어라이너 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:다른 뜻1, from=에어라이너, other1=항공 사진 커뮤니티, rd1=Airliners)] [[파일:external/upload.wikimedia.org/Neoplan_N_9122_L,_1.jpg]] [목차] '''Neoplan Airliner''' == 개요 == [[독일]] [[네오플란]]에서 1953년부터 2014년까지 생산했던 세계최초 [[저상버스]]. [[공항]] [[공항 작업차량#s-2.4|구내운송용 차량이다.]] 2009년부터는 독일 비제온(Viseon Bus GmbH)사에 [[라이선스]]를 넘겨 위탁생산을 했는데 2014년 비제온 사가 파산한 뒤 [[슬로베니아]]의 [[https://www.tam-motors.eu/|Tam-Europe]]이 생산 설비를 인수해 현재 [[TAM VIVAIR|VIVAIR]]라는 새로운 명칭으로 판매하고 있다. == 특징 == 저상버스들 중에서도 특히 지상고가 낮은편인데 일반 공도주행이 아닌 공항 내 주기장에서 셔틀 용도로만 사용되는것을 가정한 차량이기 때문에 지상고를 더욱 낮게 뽑을 수 있었던 것이다. 전술했다시피 공항 내에서 여객터미널-터미널에서 멀리 떨어진 주기장에 세워진 [[비행기]] 사이의 단거리 대량 인원수송을 위한 차량이기 때문에 차폭이 굉장히 넓고[* 일반 모델은 2.65m. 광폭 모델은 무려 '''3.17m(!)'''.] 출입문도 최대 6개까지 옵션을 넣을수 있다. --6비차-- 그리고 굳이 빠른 속도를 낼 필요 없는 구내용 셔틀버스이기에 일반적인 시내버스에 비해 엔진 출력이나 최고속도도 굉장히 낮다. 특유의 외형 덕분에 사람들 사이에서는 '[[애벌레]] 버스'라는 별명으로 불리는 중. == 형식 == === N 912 === [[파일:external/upload.wikimedia.org/NaritaAirportTransport_503.jpg]] 첫 에어라이너 차량이다. 사진 속 차량은 일본 [[나리타 국제공항]]에서 도입하였다. === N 922 === [[파일:external/www.hkitalk.net/20111222_ac86fb801b5f656aea59WOIXpK4yZTcb.jpg]] N 912의 광폭 버전이다. === N 940 === [[파일:external/fotobus.msk.ru/903916.jpg]] N 922의 장축형으로 1세대 에어라이너 중 가장 수송량이 많다. === N 980 === [[파일:external/forum-avto.info/12345.jpg]] 갤럭시 라운지(Galaxy Lounge)라고 불렸던 거대한 차량. 사진에서 볼 수 있다시피 차량에 [[보딩 브릿지]]가 붙어있어서 내리지 않고 바로 비행기로 들어갈 수 있는 무시무시한 위엄의 물건. N 922+스텝 카 = N 980 이라고 보면 된다. === N 9012 === [[파일:external/fotobus.msk.ru/1457054.jpg]] 2세대 에어라이너의 기본형이다. === N 9012L === [[파일:external/img.ttransport.ru/30003.jpg]] N 9012의 장축 버전이다. === N 9022 === [[파일:external/i55.tinypic.com/1htrhh.jpg]] N 9012의 광폭 버전이다.--뒤에 [[BS106|하이파워]]가 있다-- === N 9022L === [[파일:external/fotobus.msk.ru/289320.jpg]] N 9022의 장축 버전이다. === N 9112 === [[파일:external/www.wotol.com/437641_04dc7506485b0c153cc785843b006fdb.jpg]] 3세대 에어라이너의 기본형이다. || '''전장''' || 13,283 mm || || '''전폭''' || 2,750 mm || || '''실내폭''' || 2,650 mm || || '''전고''' || 3,000 mm || || '''지상고''' || 350 mm || || '''실내고''' || 2,380 mm || || '''실내용적''' || 18 m³ || || '''휠베이스''' || 6,800 mm || || '''차량 회전반경''' || 26,480 mm || || '''엔진''' || [[MAN]] D0836, 220[[마력(공학 용어)|마력]] (162 kW) || || '''차량 공중량''' || 12,200 kg || || '''차량 최대중량''' || 18,750 kg || || '''출입문''' || 4개소 (옵션 6개소) || || '''탑승인원''' || 103명 || === N 9112L === [[파일:external/fotobus.msk.ru/477948.jpg]] N 9112의 장축 버전이다. || '''전장''' || 14,720 mm || || '''전폭''' || 2,750 mm || || '''실내폭''' || 2,650 mm || || '''전고''' || 3,000 mm || || '''지상고''' || 350 mm || || '''실내고''' || 2,380 mm || || '''실내용적''' || 21.5 m³ || || '''휠베이스''' || 8,210 mm || || '''차량 회전반경''' || 30,430 mm || || '''엔진''' || [[MAN]] D0836, 220[[마력(공학 용어)|마력]] (162 kW) || || '''차량 공중량''' || 13,000 kg || || '''차량 최대중량''' || 20,400 kg || || '''출입문''' || 6개소 || || '''탑승인원''' || 123명 || === N 9122 === [[파일:external/phototrans.eu/373817.jpg]] N 9112의 광폭 버전이다. 사진 속 차량은 자세히 보면 네오플란 엠블럼이 아닌 [[중국]] 진화영맨(青年汽車)[* 국내에서 운용되는 2층 [[시티투어버스]]에서 볼 수 있는 바로 그 회사이다.] 엠블럼이 붙은 것을 볼 수 있는데, 면허 생산 모델(JNP6140)이다. || '''전장''' || 13,283 mm || || '''전폭''' || 3,170 mm || || '''실내폭''' || 3,070 mm || || '''전고''' || 3,000 mm || || '''지상고''' || 350 mm || || '''실내고''' || 2,380 mm || || '''실내용적''' || 22 m³ || || '''휠베이스''' || 6,800 mm || || '''차량 회전반경''' || 26,760 mm || || '''엔진''' || [[MAN]] D0836, 220[[마력(공학 용어)|마력]] (162 kW) || || '''차량 공중량''' || 13,000 kg || || '''차량 최대중량''' || 20,400 kg || || '''출입문''' || 4개소 (옵션 6개소) || || '''탑승인원''' || 125명 || === N 9122L === [[파일:external/fotobus.msk.ru/295430.jpg]] N 9122의 장축 버전으로, 3세대 에어라이너 중 수송량이 가장 많다. || '''전장''' || 14,720 mm || || '''전폭''' || 3,170 mm || || '''실내폭''' || 3,070 mm || || '''전고''' || 3,000 mm || || '''지상고''' || 350 mm || || '''실내고''' || 2,380 mm || || '''실내용적''' || 26 m³ || || '''휠베이스''' || 8,210 mm || || '''차량 회전반경''' || 30,720 mm || || '''엔진''' || [[MAN]] D0836, 220[[마력(공학 용어)|마력]] (162 kW) || || '''차량 공중량''' || 13,500 kg || || '''차량 최대중량''' || 23,690 kg || || '''출입문''' || 6개소 || || '''탑승인원''' || 145명 || === V.I.P.Bus === [[파일:external/c1.staticflickr.com/22105115136_5dc20a4d51_b.jpg]] 이름 그대로 [[VIP]] [[의전]]용 모델. N 9012를 기반으로 했으며 기존 [[가축수송(교통)|가축수송]](...) 모델에 비해 크기가 조금 작다. || '''전장''' || 6,690 mm || || '''전폭''' || 2,300 mm || || '''전고''' || 2,420 mm || || '''엔진''' || [[메르세데스-벤츠 OM601 엔진]][* 벤츠 스프린터에 올라가는 엔진이다(...). 그리고 우리가 잘 아는 [[쌍용 무쏘]] 등에도 올라가던 그 엔진이다(......).], 79[[마력(공학 용어)|마력]] (58 kW) || || '''탑승인원''' || 25명 || == 관련 문서 == *[[버스]] *[[공항 작업차량]] *[[TAM VIVAIR]] == 둘러보기 == [include(틀:네오플란의 차량)] [[분류:네오플란/생산차량]][[분류:1953년 출시]][[분류:2014년 단종]][[분류:공항버스]][[분류:공항]]캡챠되돌리기