문서 보기문서 편집수정 내역 골든드래곤 GD (덤프버전으로 되돌리기) ||<tablealign=center><tablebordercolor=#21207E><tablebgcolor=#ffffff,#000000> [[파일:골든드래곤 로고.png|width=50%]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:김해140번버스EV.jpg|width=100%]]}}} || ||<bgcolor=#21207E> {{{#ffffff '''GD11'''}}} || [목차] '''Golden Dragon GD''' == 개요 == [[중국]]의 버스 제조사인 골든드래곤[* [[킹롱]], [[하이거]]와 서로 계열 관계인데, 세 회사 모두 금룡이라는 이름을 쓰고 있다. 킹롱은 한자로 金龙客车라고 표기하며, 한국 발음으로 '금룡객차'라고 읽고, 이 금룡을 영어로 풀어쓰면 이 회사의 사명인 Golden Dragon이 되며, 하이거 역시 법인명은 金龙联合汽车工业（苏州）이라고 되어있어 역시 금룡이라는 글자가 들어간다. 골든드래곤의 중국어 사명은 厦门金龙旅行车有限公司로, 관광버스를 만들기 위해 만들어진 자회사인지 중국 내에서도 골든드래곤의 엠블럼은 도시형버스보다는 [[전세버스]]에서 많이 보인다.]의 XML6115CK 모델을 태영티엔티[* [[태영운송그룹]]의 중국 골든드래곤 전기버스 대한민국 내 수입대리점이다.]에서 수입, 판매하는 [[저상버스|저상]] [[전기버스]]이다. == 모델 == === GD11 === 11m급 준대형 [[전기버스]]로 [[파워트레인]]은 리튬인산철(LFP) 배터리를 장착해 1회 충전시 주행거리는 283km로 동급 경쟁 차종들과 비교하면 심하게 모자른 편이다.[* 심지어 [[자일대우버스]]의 [[자일대우버스 BS|BS110 EV(개선형, 294.7km)]]보다도 더 열세고 [[BYD]]의 [[BYD eBus 시리즈|NEW eBus-12]]와 비교하면(502.9km) '''2배''' 가까이 벌어진다.] 문제는 왕복 70km가 넘어가는 [[김해 버스 8|김해 8번]]과 [[김해 버스 140|김해 140번]]에 투입된 것.[* 두 노선 모두 시계외를 넘는 노선이다. 8번은 부산으로, 140번은 창원으로 간다.] 혹서기나 혹한기 때 공조장치를 틀면 배터리가 더 빨리 닳기 때문에 장거리 노선버스로는 적합하지 않다. 게다가 차들마다 배터리 소모 편차도 심해 같은 노선을 같은 조건으로 한 탕 돌고나면 어떤 차는 배터리 잔여량이 88~89%를 찍는 반면 어떤 차는 배터리 잔여량이 70% 후반을 찍는다. 해당 차량을 운전하는 기사들로부터 잔고장이 심하다는 악평과 함께 부속품들도 교체해야 할 일이 생기면 [[중국]]에서 직접 공수해야 하기 때문에 부품 수급도 원활하지 않다며 불편을 호소하고 있다. 같은 [[킹롱]] 산하 계열사인 [[하이거]] 차종들처럼 '''35km/h 이하'''로 달릴 때 종소리가 나는데 기사와 승객 모두 귀에 거슬린다고 한다. 종소리가 일정한 하이거의 [[하이거 하이퍼스|하이퍼스]]나 [[하이거 하이퍼스16xx 시리즈|하이퍼스16xx 시리즈]]와 달리 '''속력이 올라갈수록 종소리가 왜곡'''되기 때문이다. 이런 종소리가 듣기 싫어 안내방송이 잘 들리지 않을 정도로 라디오 볼륨을 크게 설정하거나 급출발, 급제동을 하는 기사들도 많은 편이다. 특히 배선 관련해서 잔고장이 많은 편인데[* 배터리 편차 문제도 이 배선 때문일 가능성이 매우 높다. 배선 불량으로 새어나가는 전력을 못 잡으니 소모량이 들쑥날쑥한 것이다.] 앞문을 열 때 [[하차벨]]이 꺼지고(!) 하차벨이 꺼지면 전자시계나 [[Wi-Fi]] 공유기가 꺼지는 건 일상이고 [[USB]] 충전기에 휴대폰을 꼽자 발열이 나고 배터리 잔량이 줄어든다는 소식도 들리며 심지어 '''차 내부의 [[CCTV]]가 꺼졌다 켜졌다 하는 문제'''도 발생한다. 게다가 이 차량을 타 본 [[버스 동호인]]들과 승객들에 의하면 승차감, 내부 마감도 좋지 못하다고 한다. 장점은 동급에서 거의 찾아볼 수 없는 시퀀셜 방향지시등과 가격이 매우 저렴한 것 정도뿐라고 한다. 결국 종소리에 대한 기사 불만과 승객 민원이 폭발했는지 20km/h 이하로 달릴때만 종소리가 나도록 조정됐다. 또 기존 차량들의 잡소리, 승차감을 잡기 위해 버스 하부에 충격 완화장치를 다는 등의 조치도 하고 있다. 그럼에도 차량의 품질이 전반적으로 매우 좋지 않아 아무리 조치를 해도 일시적일 뿐, 백약이 무효하다고 할 지경. 이 차량을 출고한 업체는 [[태영운송그룹]] 소속 [[김해시 시내버스]] 업체인 [[가야IBS]], [[김해BUS]], [[동부교통]], [[태영고속]]이다.[* [[KD 운송그룹]]한테는 CHTC, [[선진그룹]]한테는 [[스카이웰]]이 있다면, [[태영운송그룹]]한테는 골든드래곤 GD11이 있는 셈이다.] 여담으로 해당 차종을 운전하는 [[버스 기사]]들한테 악명이 높아 [[김해시|김해]]에 근거지를 둔 [[부산광역시 시내버스|부산 시내버스 업체]]인 [[성원여객(부산)|성원여객]], [[금진여객]] 기사들 사이에서도 입소문이 금방 퍼졌고 주변 도시인 [[양산시]]에도 소문이 퍼졌다.[* 부산광역시 같은 경우 이미 [[푸른교통]]이 BYD eBus-12를 뽑았다가 데인 적이 있어서 반조립인 [[범한자동차 E-STAR]]를 제외하고 중국산 전기버스를 단 한 대도 뽑지 않았다. 중국산 중에서도 평가가 괜찮은 편인 BYD한테도 데일 정도면 품질이 한참 떨어지는 골든드래곤은 말할 필요가 없을 것이다.] 심지어 중국산에 대해 BLK, CHTC, 비바모빌리티, 스카이웰, 포톤, 황해 등 중위권~중하위권업체를 나쁘게 보지 않는 사람들에게도 해당 차종은 평가가 바닥을 기어, 중국산 중에서도 중통, 에빅, CRRC[* 하이거와 같은 [[피라인모터스]]에서 수입하는데 하이거와 너무 비교가 된다는 의견조차 있다.] 등처럼 폐급으로 보는 분위기이며 [[BYD]]와 계열사 [[킹롱]], [[하이거]]와 너무 비교가 된다는 의견조차 있다.[* BYD, 킹롱, 하이거는 중국산 중에서도 나쁘지 않는 평가를 받는 편이다.] [[군산시 시내버스]]에서도 해당 차종을 도입하려 했으나 앞서 언급했듯이 김해시에서 해당 차종의 평가가 좋지 않아 후보에서 진작에 무산됐다. [[https://m.dcinside.com/board/transit/592558|#]] 결국 2023년, 전기버스 보조금 개정과 맞물려 김해시에서도 해당 차량을 손절했고[* 심지어 [[김해시의회]]에서도 해당 차종의 문제점을 언급했다.] 다시 국산 전기버스로 돌아간다는 카더라도 있다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=station&no=62618|#]] 일단 시 측에서는 이 문제투성이인 차들을 조기에 교체할 생각까지 하고 있다고 전해진다. == 운행 노선 == === GD11 === * [[경상남도]] * [[김해시]]: [[김해 버스 1|1번]], [[김해 버스 1-1|1-1번]], [[김해 버스 2-1|2-1번]], [[김해 버스 8|8번]], [[김해 버스 25, 26|25번, 26번]], [[김해 버스 140|140번]] == 둘러보기 == [include(틀:국내 시판 전기버스 목록)] [[분류:저상버스]][[분류:중국의 전기버스]][[분류:태영운송그룹]][[분류:2022년 출시]]캡챠되돌리기