고양 버스 66 (r1 버전으로 되돌리기)

[include(틀:다른 뜻1, other1=비슷한 번호의 동일 지역 마을버스, rd1=고양 버스 066)]
[include(틀:고양시의 버스)]
||<tablebordercolor=#33cc99><width=54.2%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
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[목차]
== 노선 정보 ==
||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#33cc99><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#33cc99> [[파일:고양시 BI_White.svg|width=25]]{{{#ffffff 고양시 일반형버스 66번}}} ||
||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ]
[[파일:고양 66번 노선도.png|width=100%]]}}} ||
||<-2> 기점 ||<width=300px> 경기도 파주시 연다산동(교하차고지) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 서울특별시 서대문구 남가좌동(모래내시장.가좌역) ||
||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 04:40 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 06:20 ||
|| 막차 || 22:20 || 막차 || 23:55-00:00 ||
||<-2> 평일배차 || 8~11분 ||<-2> 주말배차 || 16~19분 ||
||<-2> 운수사명 || [[명성(버스회사)|명성]] ||<-2> 인가대수 || 30대[* 실제로는 24대로 운행한다.] ||
||<-2> 노선 ||<-4> 연다산차고지 - 숲속길마을7단지 - 해오름마을중심상가 - 산내마을6.8단지 - 가람마을 2.8단지(중) - 한길육교 - 운정행복센터 - 새암공원 - 동패중.고등학교 - 삽다리사거리 - 고양예고입구 - 농수산물센터 - [[대화역]] - [[주엽역]](중) - 일산동구청(중) - [[마두역]](중) - [[백석역]](중) - 행신초등학교(중) - 서정마을(중) - 항공대입구(중) - 덕은교.은평공영차고지(중) - [[수색역]]앞(중) - [[디지털미디어시티역]](중) → DMC래미안e편한세상.요진아파트(중) → 서대문종합사회복지관 → 모래내시장.[[가좌역]](중) 이후 역순 ||

== 개요 ==
[[명성(버스회사)|명성]]에서 운행하는 일반형버스 노선. 왕복 운행거리는 약 75km이다. [[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&searchText=66&routeId=229000018|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
 * 2002년, 1월 31일 [[고양 버스 76|76번]]의 파생 노선으로 개통한 76-1번 좌석버스가 전신이다. 당시 교하 월드메르디앙아파트 2차에서 신촌(경의선/2호선)까지 운행했다. 

 * 2004년 7월 1일에는 서울도시가스, 후곡마을, 마두1동, 백석고등학교를 거쳐 운행하던 것을 [[중앙로(고양)|중앙로]] 직통으로 변경하였다.

 * 2008년 5월 10일에 일반형버스로 전환되면서, 번호도 66번으로 바뀌었고 '[[디지털미디어시티역]](당시 수색역) - 2호선 [[신촌역(도시철도)|신촌역]]' 구간이 단축되었다.

 * 2012년 12월 10일부터 회차구간에 있는 증산교앞, 북가좌초등학교현대아파트앞, DMC래미안e-편한세상3단지, 북가좌동삼거리(중) 정류장에 추가 정차한다.

 * 2012년 12월 17일부터 소만마을(중) 정류장을 양방향 정차하게 되었다.

 * 2014년 4월 5일부터 청암초교앞 도로폐쇄로 청암초교앞 정류장 대신 산내마을6,8단지(중) 정류장에 정차하게 되었다.

 * 2015년 6월 15일에 회차구간에 있는 정류장에 정차하지 않게 되었다.

 * 소요시간 증가를 이유로, 2017년 10월 12일에 교하 첫차가 4시 50분에서 40분으로, 교하 막차가 22시 40분에서 20분으로 조정되었다. DMC 첫/막차는 기존과 동일하다. ~~게시물도 버스 안에 일주일 전에 붙인데다가 추석 관련으로 이용객들이 정신없을 시기에 막차를 기습적으로 줄인건 함정~~[[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=infra&no=97317|관련 게시물]]

 * 2018년 1월 8일부터 증산교앞 정류장만 다시 정차하게 되었다.

 * 2019년 11월 21일부터 23일까지 명성운수의 파업으로 인해 [[백마운수]], [[대화교통]]에서 총 7대를 투입해서 지원 운행했다. 21일에는 '대화역 - DMC역'만 운행했으나, 이후 이틀 간은 교하 구간도 운행했다.

 * 2020년 12월 14일부터 회차경로가 변경되어 증산교앞 정류소에 정차하지 않는다. 또한, 회차 구간 내 정류소에서는 서울시와 협의되지 않았으므로 승하차가 안 된다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=291225|관련 게시물]] 하지만 계속 기존 회차경로를 이용하다가 2021년 6월 24일에서야 변경된 회차 경로로 회차하기 시작했으나, 이후 다시 기존 회차 경로를 이용했다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=353104|관련 게시물]]

 * 2022년 2월 21일부터 [[디지털미디어시티역]]에서 '북가좌동삼거리 - DMC래미안.e편한세상요진아파트 -서대문종합사회복지관 - 모래내시장.[[가좌역]]'까지 연장되었다. [[https://m.dcinside.com/board/transit/455264|관련 게시물]]

 * 2022년 11월 10일부터 해오름마을 중심상가 정류장에 추가 정차한다.

 * 조만간 계통 분리를 추진 중이다. '산내마을 - 한울마을 - 미래로 - 덕이지구 - 대화역 - 기존66번구간 - dmc역’ 노선을 66번의 인가 30대에서 10대 가져와 운행하게 된다.
== 특징 ==
 * '''기본요금제''' 노선이다.

 * 파주시에 들어오는 모든 시내버스 중(파주시 관내 시내버스 포함) 승차량 1위다. 배차간격이 좁기도 하고 [[동패중학교|중학교]]와 [[동패고등학교|고등학교]]를 끼고 있어서 그런 듯 하다. 최근에는 배차간격이 예전보다는 벌어지긴 했다만 그래봐야 10~15분 간격이고, [[신성교통]] 노선들은 배차가 훨씬 심각해서 여전히 사람들이 이 노선을 많이 탄다.

 * 중앙로 전 구간을 완주하는 정말 몇 안 되는 시내버스인데다 교하지구와 운정신도시에서 가장 짧은 배차 간격을 자랑하는 덕분에 수요가 넘쳐나는 노선이지만 이 버스로 전구간을 이용하는 승객은 드물며 구간 수요로 파주 ↔ 일산, 일산 ↔ 덕양구, 덕양구 ↔ 서울 등의 이용 패턴을 보여주고 있다.

 * [[운정신도시]]나 교하지구에서 고양시로 갈 때 돌아서 간다. 교하지구에서는 [[파주 버스 70|70번]]이나 [[파주 버스 200|200번]], [[서울 버스 9714|9714번]], [[고양 버스 1500|1500번]]을 타는 것이 좋고 운정신도시의 경우 [[파주 버스 92|92번, 92-1번]]을 타는 것이 좋지만 배차간격이 매우 길기 때문에 66번을 타는것도 괜찮은 방법이다.

 * 고양시 버스중앙차로에 운행 중인 [[고양 버스 066|066번]]과 노선번호가 비슷하고 '마두역~주엽역' 중앙차로 구간이 겹쳐서 [[혼동하기 쉬운 버스|혼동의 여지가 있다.]] 그래서 이용할 때 버스의 색깔을 잘 확인해야 한다.

 * 만자고개로 다니기 때문에 노선상에 백송고등학교와 동패고등학교 그리고 고양예술고등학교가 있어서, 하교 시간에 '고양예고입구~대화역'까지의 버스는 그야말로 콩나물 시루나 다름없다.

 * 심지어 출근/등교시간대 덕이동쯤 오면 선착순 1~2명 승차 할 정도로 혼잡하다. 이는 [[파주 버스 150|150번]]과 [[파주 버스 70|70번]]도 마찬가지. 그나마 그 시간에는 그나마 보통수준인 [[파주 버스 200|200번]]이나 가좌동 기점에서 출발한지 얼마 안 돼서 매우 여유있는 [[서울 버스 9707|9707번]]과 [[서울 버스 9701|9701번]]도 있어서 나은 편이고, 어찌보면 두 버스가 [[전화위복]]이 된 셈이다.[* [[서울 버스 9714|9714번]]은 만자고개를 무정차 통과한다.]

 * 일산/수색역 방면은 [[파주 버스 92|92번]], [[파주 버스 567|567번]]과 달리 운정행복센터.운정합동센터 정류장에 정차하지 않으니 유의하자. 교하 방면은 정차.

 * 2021년부터 2022년 초까지 회차경로에 대한 분쟁이 있었다. 2021년 6월까지 디지털미디어시티역(중) → 증산교앞 → [[증산로(서울)|증산로]] → 디지털미디어시티역(중)[*선형1 [[파일:66번 경로1.png|width=300]]] 경로로 회차하였으나, 이는 '''불법'''이다. 증산로에서 일산 방향 디지털미디어시티역 중앙차로 정류장으로 진입하는 것은 구조상 불가능한데 여태 좌회전 차로에서 우회전하여 중앙차로 정류장에 진입한 것이다.[* 중앙차로 정류장에 정차하는 것을 포기하면 되지만, 같은 일산 방향인 [[서울 버스 700|700번]], [[서울 버스 7727|7727번]]과 정류장이 분리되어 승객을 빼앗길 수 있기 때문에 포기하지 못하는 상황.] 때문에 디지털미디어시티역(중) → DMC한양아파트 → [[가재울중학교]] → [[가재울고등학교]] → 디지털미디어시티역(중)[*선형2 [[파일:66번 경로2.png|width=300]]] 경로로 변경되었는데, 이 구간에서 승객을 받지 않을뿐더러 도로가 매우 비좁고, 중고등학교가 있기 때문에 학생들의 안전이 우려되어 주민들의 반발이 거셌고, [[DMC파크뷰자이]]까지 회차 경로를 연장[*선형3 [[파일:66번 경로3.png|width=300]]]하고 승객을 받는 조건으로 허용할 것을 제안했다. 그러나 이 제안은 서울시에서 부동의하는 바람에[* 해당 제안이 받아들여지면 해당 아파트단지 주민들의 [[디지털미디어시티역]] 셔틀 역할을 할 가능성이 커지는데, [[경기도 시내버스]]가 서울시 안에서 이러한 역할을 하는 것을 마땅치 않아하는 것이다.] 이러지도 저러지도 못하고 있는 상황이다. 결국 2022년 2월 디지털미디어시티역(중) → 북가좌동삼거리(중)→ DMC래미안.e편한세상요진아파트(중) → 서대문종합사회복지관 → 모래내시장.가좌역(중)[*선형4 [[파일:66번 경로4(수정).png|width=300]]] 경로로 회차하는 것으로 마무리를 지었다.
== 연계 철도역 ==
 * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[대화역]], [[주엽역]], [[정발산역]][* 일산동구청 정류장 하차 후 도보로 약 150m.], [[마두역]], [[백석역]], [[대곡역(고양)|대곡역]]
 * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: [[디지털미디어시티역]]
 * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: 대곡역, [[화전역]], [[수색역]], 디지털미디어시티역, [[가좌역]]
 * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: 디지털미디어시티역
[[분류:고양시의 시내버스]] [[분류:2002년 개업한 버스 노선]] [[분류:파주시 경유 관외 노선]] [[분류:서울특별시를 경유하는 고양시 시내버스]]
고양 버스 66 (r1 버전으로 되돌리기)

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