문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 환승저항 (문단 편집) ==== 부산·경남권 ==== * '''[[동래역(도시철도)|동래역]]''' [[막장환승|더 이상의 자세한 설명은 생략한다.]] * '''김해시 - 강서구 관통(북구-사상구-사하구 방향) 버스''' [[글로벌캐쉬|교통카드사업자]]의 병크 때문에 호환 안되는 교통카드로 김해시 면허 버스노선조차 이용할 수 없으므로 불가피하게 부산버스를 이용해야 하는 불상사가 생겨난다. * [[부산김해경전철|김해]] - [[대저역|대저]] - [[미남역|미남]] - [[동래역(도시철도)|동래]]로 갈 경우. '''보면 알겠지만 도시철도를 세 노선이나 타야 한다. 거기다가 [[동래역(도시철도)|4호선에서 1호선으로 갈아탈 때]]에는 [[막장환승|매우 불편하다.]]''' 사실 2000년대 초반 3호선 김해연장 요구가 수용되고 3호선 원안이 그대로 시행되었으면 1번으로 끝날 환승이 [[부산 도시철도 4호선|반송선 분리]], 김해경전철 밀어붙이기식 건설[* 다만 이 부분은 [[지역 이기주의|독자적인 도시철도를 원했던]] [[김해시]]의 입김이 크다.]로 3번으로 늘어난 것. '''그나마 [[부산 버스 130|부산 130번 버스]]가 환승대체 노선으로써 존재하였지만 2015년 11월 30일부로 [[폐선]]되면서 반강제적으로 환승을 택하지 않을 수 없는 상황에 직면하였다.''' [[김해 버스 8|김해 8번 버스]]가 있긴 하지만 추가요금 500원이 존재하는 점이 반감요소다. 추가로 이 노선은 한때 덕천동으로 단축당할 위기에 처해있었으나... 다행히 동래역까지만 단축되었다. * '''[[부산김해경전철|김해]] - [[서면역|서면]]''' [[사상역(도시철도)|사상역]]에서 [[막장환승|불편한 환승]]을 해야 한다. 추가요금은 덤. 그래서 '''[[부산 버스 1004|1004번]]''' 버스가 살아남은 것도 그런 이유다. * [[서면역|서면]] [[원도심(부산)|이남]] - [[대연역|대연동]], [[광안리해수욕장|광안리]], [[센텀시티역|센텀시티]], [[해운대역|해운대]] 지하철을 타면 [[서면역]]까지 쭉 올라갔다가 [[전포역]] 드리프트를 통해 다시 쭉 내려와야 하지만, [[부산 버스 27|27번]][* 대연동 경유], [[부산 버스 40|40번]][* 대연동, 광안리, 센텀시티 경유], [[부산 버스 41|41번]][* 대연동, 광안리 경유], [[부산 버스 101|101번]][* 대연안동네 경유], [[부산 버스 1001|1001번]][* 대연동, 광안리, 센텀시티, 해운대 경유], [[부산 버스 1003|1003번]][* 대연동, 광안리, 해운대 경유]을 타면 부산역을 통해 바로 이어 준다. 하지만 사하구와 대신동[* [[부산 버스 1001|1001번]]]이나 대연고개, 경성대학교, 수영교차로 일대에서 [[교통 체증|차 막히면]] 비슷하다.[* 차량 정체로 인해 일부 승객들은 남구청/못골역에서 하차 후 [[부산 도시철도 2호선]]으로 환승하는 승객이 있다.][* 거기에 [[부산 버스 1011|1011번]]은 지하철을 타면 또 다시 다른 버스로 환승해야 하는 곳 (예: 영도, 송도, 감천 등)을 대교들을 통해 바로 이어주며, 사실상 지하철과 연계되지 않아 이들의 고정수요 위주로 발생하고 있다. 또한 1011번은 같은 구간을 이용할 경우 빙 둘러가야 되는 곳을 (예: [[부산 버스 138]][[부산 버스 138-1|(-1)]]) 직통으로 연결해 주는 역할도 하기 때문에 이 수요도 발생하고 있다.] 물론 예외도 있으며, 남포동 등지에서 해운대역, 해운대해수욕장 등지로 가는데, 바로 가는 [[부산 버스 1003|1003번]] 놔두고 영도나 송도로 들어가서 [[부산 버스 1011|1011번]]으로 환승해서 최종 목적지까지 걸어가는 사람들도 있다. 이는 1011번이 교통체증이 잘 일어나지 않는 길 위주로[* [[부산항대교]] 등.] 다니기 때문이며, 다른 노선으로 환승해서 가더라도 기존 노선 대비 소요시간이 절반으로 줄어든다는 입소문이 났기 때문이다. 그리고 [[부산 버스 1006|1006번]]이 [[신해운대역]]으로 들어온 이후 북좌동에서는 1006번 이용 후 영도에서 환승하여 남포동으로 가고 있는 실정이다. * [[충렬사역|명장동]] - [[연산역(부산)|연산교차로]] 동래에서 [[막장환승|불편한 환승을 해야 한다.]] 하지만 [[부산 버스 99|99번]], [[부산 버스 105|105번]]과 [[부산 버스 106|106번]]을 타면 한번에 직통으로 가서 지하철보다 더 빠르다. * [[금사역|금사]] - [[부산대역|부산대]] 동래에서 [[막장환승|불편한 환승을 해야 한다.]] 하지만 [[부산 버스 183|183번]]을 타면 서동고개를 지나 바로 부산대로 간다. 단, 부곡1동에서 소정천을 건너 바로 부산대로 가지 않고 온천장역이 위치한 중앙대로 연선까지 내려와서 온천장역을 경유하여 가기 때문에 조금 둘러 간다. * [[배산역|망미동]] - [[양정역(부산)|양정]] 지하철로 가면 연산역으로 둘러가야 하지만, [[부산 버스 5-1|5-1번]], [[부산 버스 20|20번]], [[부산 버스 57|57번]], [[부산 버스 62|62번]], [[부산 버스 63|63번]]을 타면[* [[부산 버스 131|131번]], [[부산 버스 141|141번]]도 있지만 부산시청을 경유하기 때문에 위 노선들보다 시간이 더 걸리는 편이다. 그래도 지하철로 가는 것보단 낫다.]연산역을 거치지 않고 연제구청을 거쳐 양정으로 바로 이어 준다. * [[동래역(도시철도)|동래역]] ~ [[센텀시티역]] 지하철로 가면 [[교대역(부산)|교대역]]에서 동해선으로 환승하거나 [[연산역(부산)|연산역]], [[수영역]]에서 각각 3, 2호선으로 환승해야 하지만 [[부산 버스 31|31번]], [[부산 버스 200|200번]], [[부산 버스 307|307번]]을 이용하면 한번에 간다. 최근 [[충렬대로]]와 [[해운대로]] 중앙버스전용차로 개통으로 인해 소요시간이 조금 더 단축되었다. * [[기장군]] ~ [[해운대구]] 기장읍의 경우에는 예외가 적용되나, 일광면~장안읍의 경우는 장난 아닌 환승이 기다리고 있다. 예전에는 [[부산 버스 180]]이라는 노선이 해운대 스펀지까지 한 번에 갔으나, [[부산광역시 시내버스/개편/2012년/논란|2012년 이후 청강리에서 애매모호하게 끊어지는 통에]]... 지금은 해운대로 가기 위해 두 번의 환승을 해야 하는데, 예전에는 환승을 하느니 차라리 조금 더 비싸게 나가더라도 [[해운대고속]] 완행 시외버스를 이용하는 게 더 나을 판이었으나 2020년 말에 폐선이 되어버렸다. [[님비현상]]의 피해를 제대로 받고 있는 중. * 정관신도시 내부 순환 일반버스 ↔ [[정관신도시]] 주요거점 ~ [[역(교통)|지하철역]] 급행버스 환승 연계 2014년 부산시 교통당국이 정관신도시의 주요거점에서 지하철역을 연결하는 급행버스 노선과 정관신도시를 순환하는 일반버스 노선으로 환승유도형 교통계획을 계획하였지만, 정작 정관주민들은 현행대로 정관신도시를 돌면서 아파트를 직접 연계해 주는 급행버스 노선에 익숙해져 이 정책을 극도로 반대하였다. 결국 부산시 교통당국은 한 발짝 뒤로 물러서서 상술된 개념을 주민들에게 인식시키고자 [[홈플러스 부산정관점]]~반여농산물시장간 직통하는 184번 노선을 개통시켰지만, 정작 주민들은 신도시 내부로 가지 못하는 노선을 이용할 이유가 전혀 없었으며 철저히 외면하는 바람에 홈플러스 인근의 신동아파밀리에 주민 외엔 이용객이 아예 없었다. 이는 환승저항을 인지하지 못하여 피를 본 사례이며, 시 당국이 환승만능주의에 찌들었다는 것, 환승저항에 대해 전혀 인식이 없고 무관심하다는 걸 보여 준 사례가 되었다. * [[장림역|장림역 이남]] - [[괴정역|괴정역 이북]] 위 사례들과 '''정반대'''로, 버스보다 도시철도가 더 선호되는 사례다. 다대선이 개통되기 이전에는 [[다대동|다대포]]와 [[장림동|장림]]에서 [[부산 버스 2|2번]], [[부산 버스 11|11번]]을 이용해 [[신평역]] 환승 또는 [[부산 버스 96|96번]]을 이용해 [[괴정역]] 환승, [[부산 버스 1000|1000번]]을 이용해 도심으로 나가는 수요가 대부분이었다. 다대선이 개통되더라도 [[하단역]]을 경유하여 빙빙 둘러가는 [[부산 도시철도 1호선]] 보다는 여전히 많은 승객들은 버스를 선호할 것이라는 예측과 달리 [[부산 버스 2|2번]], [[부산 버스 11|11번]], [[부산 버스 96|96번]], [[부산 버스 1000|1000번]]의 [[다대동|다대포]], [[장림동|장림]] 일대 수요가 크게 감소하였다. 즉 아무리 [[부산 도시철도 1호선]]이 빙빙 둘러가더라도 한번에 가기를 원하는 수요가 많다는 것이다. * 서부산, 남부산 ~ [[거제시]] (장목면, 옥포동, 구조라해수욕장 등) 시외버스를 이용하게 되면 [[부산서부시외버스터미널]]까지 이동해야 하며, 그나마 있는 신평역 경유 노선도 몇 없다. 그러나 시내버스를 이용하게 되면 2000번이 연결되는 곳에서 갈아타면 되며, 특히 목적지가 장목면 (외포, 이수도 등), 덕포, 옥포 시내, 그리고 구조라해수욕장이라면 시내버스를 이용하는 게 더 유리하다. 그러나 동부면, 남부면 등지로 가게 된다면 다른 버스를 타고 [[고현시외버스터미널]]까지 이동한 뒤 거제시 50번대 버스를 타고 가야 돼서 시내버스를 이용하나 시외버스를 이용하나 환승저항 면에서는 똑같으나, 1011번, 2000번 연선에서 가까운 곳은 시내버스의 소요시간이 좀 적다. 구조라 이남으로 (망치, 양화, 수산 등)갈 경우에는 지세포에서 [[거제 버스 64]]로 갈아타야돼서 시내버스로 가나 시외버스로 가나 좀 복잡하다. * 서부산, 남부산 ~ [[통영시]] (무전동, 서호시장 등 옛 충무시 지역) / 명지, 녹산 ~ [[고성군(경상남도)|고성군]] (고성읍, 거류면, 삼산면, 하일면) * 부산 대부분 지역에서 통영으로 갈 경우 시외버스를 이용하기 마련이나, [[부산 버스 1011]] 연선에 있는 지역이나 [[명지신도시]], [[하단역]] 등 서부산 일부지역에서 거제, 통영으로 갈 경우 시내버스를 이용하는 게 더 빠른 경우가 있다. 이 경우 [[거제도]]를 거쳐서 통영으로 가는 루트를 이용하게 되는데[* 시외버스 이용시 [[남해고속도로제2지선]] ~ 불모산터널 ~ [[마창대교]] ~ [[남해안대로]] ([[14번 국도]]) 루트를 이용한다.], [[부산-거제 시내버스 운행 논란]] 문단 및 [[통영시 시내버스]] 문단에도 있듯, 2000번의 종점이 [[고현시외버스터미널]]이 아닌 연초면이라 연초~고현 구간은 거제시내버스로 한 번 환승해야 한다. 이들 지역에서는 [[시외버스]]를 이용해도 [[부산서부시외버스터미널]]이나 [[김해국제공항]]을 경유하고, 통영에서도 [[통영종합버스터미널]]이 광도면으로 이전하는 바람에 서호시장 등 옛 충무시 지역으로 가려면 시내버스를 다시 이용해야 하는 등 어마어마한 환승저항이 존재하기 때문에 그나마 덜한 쪽으로 가는 것이 유리한 것. 특히 [[명지신도시]]에서 [[시외버스]]로 통영 가는 건 상당히 둘러가는 것이다. [[부산교통|모 향토업체]] 등 일부 시외버스 업체들이 2000번의 고현 연장에 반대하는 이유 중 하나가 부산~거제 자체수요에 타격을 받을 수 있기 때문이기도 하지만, 환승저항이 줄어들어 부산~통영 시외버스 수요에 영향을 받을 수 있기 때문. 거제 40번대 버스를 이용하여 [[거제대교]]에서 통영시내버스로 환승하여 가면 되기 때문이며, 거제대교에서는 바로 통영 도심인 옛 충무시 지역으로 쏴주기 때문에 [[통영종합버스터미널]]을 거칠 필요가 없기 때문에 시외버스 수요에 영향을 받을 수밖에 없다. * 2023년 12월 1일 부로 2000번이 고현터미널로 연장되면서 고성군도 일부 영향을 받게 되었다. 명지신도시, 녹산공단, 가덕도가 타겟인데 2000번 타고 고현에서 고성행 시외버스로 환승하는 게 사상으로 가서 시외버스를 이용하는 것보다 1,650원이 더 비싸긴 하지만 명지신도시에서 사상터미널로 바로 가는 버스가 없다는 것[* [[강서공영차고지(부산)|강서공영차고지]] 개장으로 인해 [[부산 버스 161|161번]]이 있긴 하지만 원도심으로 빙 둘러간다. 그 외에는 하단역에서 환승해야한다.], 그리고 답 없는 부산시내 교통상황을 고려한다면 이쪽이 더 빨리 도착할 수도 있기 때문이다. 단, 자차로 가면 빨리 갈 [[남해안대로]] ~ [[마창대교]] 놔두고 [[거가대교]] ~ [[거제도]]로 빙 둘러가는 것은 고려해야하지만 부산 시내를 거치는 것보다는 낫다. 그리고 부산시내로 들어갈거라면 그냥 시외버스 타는 게 낫다. 그것도 목적지가 고성읍, 그리고 고성읍에서 농어촌버스로 갈아타야하는 삼산면, 하일면, 거류면 쪽 이야기이며, 배둔에서 환승해야하는 회화면, 마암면, 개천면 쪽으로 간다면 명지신도시에서 출발하더라도 사상으로 가서 시외버스를 이용한 뒤 배둔에서 환승하는 것이 낫다. 아예 삼천포 생활권인 하이면 또한 [[시외버스 부산서부-삼천포|삼천포행]] 시외버스로 가는 것이 낫다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기