문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 하치노헤선 (문단 편집) == 개요 == [[JR 동일본]]의 노선 중 하나로(지방교통선), [[아오모리현]] [[하치노헤시]]의 [[하치노헤역]]과 [[이와테현]] [[쿠지시]]의 [[쿠지역(이와테)|쿠지역]]을 잇는다. 하치노헤-사메 구간에는 '우미네코레일 하치노헤 시내선(うみねこレール八戸市内線)'이라는 애칭이 붙어 있다. [[케센누마선]], [[오후나토선]], [[산테츠 리아스선]] 등과 함께 '산리쿠 종관철도'를 이루는 노선들 중 가장 북쪽에 있는 노선이다. 노선 명칭은 [[하치노헤시]]에서 따왔다. 1894년 [[일본 철도]]가 시리우치-하치노헤 구간을 부설한 것이 시초이며, 1906년 국유화된 이후 1909년 '하치노헤선(八'''ノ'''戸線)'으로 개칭하였다가, 다시 1924년 '하치노헤선(八戸線)'으로 개칭하였다. 1987년 국철분할민영화로 JR 히가시니혼에 승계되었다. 2011년 [[도호쿠 대지진]]으로 전 구간이 피해를 입었다가, 다음 해 3월 17일 전 구간 운행이 재개되었다. 운행하는 보통열차는 지역운송에 특화되어 있으며 전 구간 운행 열차와 하치노헤-사메 구간운행열차로 크게 나뉜다. 하치노헤에서 산리쿠 쪽을 잇는 좀 중요한 노선인데 [[공기수송(교통)|승객이 저조해서(..)]] 본사도 반쯤 포기한 모양. 오죽하면 2018년 3월까지 '''무냉방''' [[키하 40계 동차|키하 40계]]가 돌아다녔겠나(..) 결국 2017년 12월부터 [[키하 E130계 동차]]의 운행이 시작되어, 기존의 무냉방차들은 2018년 3월 16일 라스트런을 뛰고 퇴역했다. 한 때([[2018년]] 이전), 하치노헤발 쿠지행 아침 첫차는 하시카미역에서 상행(하치노헤행) 2열차를 [[교행|먼저 보내느라]] 38~39분이나 정차했다. 하시카미역에 6시 20분에 도착하여 그 역을 6시 58분이나 59분에 출발했다. 그덕에 다른 하치노헤-쿠지 구간을 운행하는 열차는 모두 2시간 내외로 운행을 마치는데, 혼자 2시간 21분을 소요했었다. (05:35 하치노헤 발, 07:56 쿠지 착). 지금은 첫차가 06:05에 하치노헤역을 출발, 하시카미역에는 06:53착 06:59발로 조정되어 저렇게 긴 대기는 하지 않는다. 하시카미역 출발 이후의 시간표는 기존과 같고, 쿠지역에 07:56에 도착한다. 사실 이 노선도 [[도호쿠 신칸센]] 개통 이후로 [[JR 동일본]]의 고립 노선이 되었다.[* 하지만, [[오미나토선]]처럼 완전한 고립 노선은 아니다. [[하치노헤역]]에서 [[도호쿠 신칸센|신칸센]]과 만나기 때문.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기