문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 평택고속연결선 (문단 편집) == 상세 == 이 노선의 건설 방식이 [[평면교차]]인가 [[입체교차]]인가에 대한 논란이 일부 있었다. 예비타당성조사에서는 서정리역 이남에서 [[KTX]]와 [[무궁화호]], [[누리로]], [[새마을호]], [[ITX-새마을]]이 운행하는 경부1선(경부선 안쪽 2개 선로)에서 [[수도권 전철 1호선]]이 운행하는 경부2선(경부선 바깥쪽 2개 선로)으로 건너간 뒤, 2선에서 분기하여[* [[https://pimac.kdi.re.kr/study/study_view.jsp?pub_no=14997&pageNo=1&classcd=F11|KDI 예비타당성조사 보고서]] 페이지 110] [[입체교차]]로 [[경부선]]을 횡단한 뒤 [[수서평택고속선]]에 합류하는 형태로 계획되고 있다.[* [[https://pimac.kdi.re.kr/study/study_view.jsp?pub_no=14997&pageNo=1&classcd=F1|KDI 예비타당성조사 보고서]] 페이지 107~109] 그 이유는 공간 문제인데, 이는 기존 선로 이설을 동반하는 대공사가 있지 않은 이상 1선과 2선 사이에 1선과 고속선을 직접 연결할 수 있는 연결선로가 비집고 들어갈 공간이 없기 때문이다. 원활한 운행을 위해 [[서정리역]] 최외곽에 있는 인상선을 개량하여 통과선으로 만들 예정이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기