평택고속연결선

이 선로를 이용할 예정인 KTX 운행계통에 대한 내용은 수원발 KTX 문서 참고하십시오.

1. 개요[편집]

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수서평택고속선 평택지제역과 경부선 서정리역을 이을 개통 예정 노선이다.

평택지제역에서 SRT의 수서평택고속선과 경부선이 짧게나마 병주하고 수원역 경유/발착 KTX의 고속화 움직임도 생김에 따라 둘을 연결하자는 기막힌 아이디어에서 출발한 연결선로다. 계획 단계에서는 지제연결선으로 불렸으나, 2021년 국토교통부 고시를 통해 평택고속연결선으로 노선명이 확정되었다. #2025년 개통예정이다.

2. 개통 시 효과[편집]

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  자세한 내용은 수원발 KTX 문서를 참고하십시오.

현재 수원 경유 경부선 KTX 하행 노선은 대전 이남에 가서야 경부고속선을 탄다. 평택고속연결선이 완공되면 수원역을 출발한 수원발 KTX와 수원 경유 KTX는 경부선 - 서정리역 통과 - 평택고속연결선 - 수서평택고속선을 통해 경부고속선으로 진입한다. 이렇게 되면 수원역의 KTX 편성이 늘고 수원발/수원 경유 KTX의 표정속도가 올라간다.

기존의 경부선 운행 계통 외에 호남선, 전라선, 경전선, 동해선 운행 계통도 생길 수 있다. 수원발 KTX 사업에 호남선 운행 계획은 아직 확정되지 않았다. 지금은 수원역 경유 운행 계통이 대전역까지 경부선을 타고 계속 내려가므로 호남고속선에 진입할 수 없고, 정 운행해야한다면 익산역까지는 경부본선과 호남본선만을 이용해서 저속운행을 해야한다. 평택고속연결선이 생기면 호남고속선 분기역인 오송역까지 고속선으로 운행할 수 있으므로 이 문제는 해결된다.

3. 상세[편집]

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이 노선의 건설 방식이 평면교차인가 입체교차인가에 대한 논란이 일부 있었다. 예비타당성조사에서는 서정리역 이남에서 KTX와 무궁화호, 누리로, 새마을호, ITX-새마을이 운행하는 경부1선(경부선 안쪽 2개 선로)에서 수도권 전철 1호선이 운행하는 경부2선(경부선 바깥쪽 2개 선로)으로 건너간 뒤, 2선에서 분기하여[3] 입체교차로 경부선을 횡단한 뒤 수서평택고속선에 합류하는 형태로 계획되고 있다.[4] 그 이유는 공간 문제인데, 이는 기존 선로 이설을 동반하는 대공사가 있지 않은 이상 1선과 2선 사이에 1선과 고속선을 직접 연결할 수 있는 연결선로가 비집고 들어갈 공간이 없기 때문이다. 원활한 운행을 위해 서정리역 최외곽에 있는 인상선을 개량하여 통과선으로 만들 예정이다.

4. 역 정보[편집]

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• 2021년 4월 23일 기준[5]
  국토교통부 고시 제2021-329호