문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 택시 (문단 편집) === 일본 === [[파일:jpntaxi.jpg]] 일본 도쿄에서 주로 쓰이는 택시 모델인 [[토요타 JPN 택시|토요타 재팬 택시]]. [[홍콩]]에서도 컴포트(Comfort)라는 이름으로 수출되어 쓰이고 있다. [[파일:Grandeur in Tokyo 2010.jpg|width=600]] 심지어는 현대자동차가 초창기에 승용차 시장으로 일본에 진출했을때 [[현대 그랜저|현대 그랜저 TG]] LPG 택시 모델도 어느정도 판매가 되었다. [[토요타 JPN 택시|재팬 택시]], [[닛산 NV200 바네트|NV200 바네트 택시]], [[토요타 크라운|크라운]], [[토요타 크라운 마제스타|크라운 마제스타]], [[토요타 크라운 컴포트|--크라운 컴포트--]], [[닛산 크루|--크루--]], [[닛산 티아나]], [[닛산 세드릭#s-2.7|~~세드릭~~]], [[닛산 프레지던트|프레지던트]], [[닛산 시마|시마]], [[닛산 푸가|푸가]], [[닛산 스카이라인|스카이라인]], [[닛산 스테이지아|스테이지아]], [[닛산 캐러밴|캐러밴]], [[닛산 엘그란드|엘그란드]], [[닛산 세레나|세레나]], [[닛산 엑스트레일|엑스트레일]], [[닛산 쥬크|쥬크]], [[닛산 리프|리프]], [[미쓰비시 아웃랜더|아웃랜더]], [[미쓰비시 델리카 D:5|델리카 D:5]], [[토요타 프리우스|프리우스]], [[렉서스 LS|LS]], [[렉서스 ES|ES]], [[렉서스 GS|GS]], [[렉서스 HS|HS]], [[렉서스 CT|CT]], [[토요타 미라이|미라이]], [[토요타 센추리|센추리]], [[토요타 셀시오|셀시오]], [[토요타 크라운 마제스타|크라운 마제스타]], [[토요타 아리스토|아리스토]], [[토요타 윈덤|윈덤]], [[토요타 캠리|캠리]], [[토요타 마크 X|마크 X]], [[토요타 사이|사이]], [[토요타 코롤라|코롤라]], [[토요타 프레미오|프레미오]], [[토요타 알리온|알리온]], [[토요타 시엔타|시엔타]], [[토요타 위시|위시]], [[토요타 노아|노아, 복시, 에스콰이어]], [[토요타 에스티마|에스티마]], [[토요타 알파드|알파드, 벨파이어]], [[토요타 그란에이스|그란에이스]], [[토요타 하이에이스|하이에이스]], [[토요타 코스터|코스터]], [[토요타 라브4|라브4]], [[토요타 해리어|해리어]], [[마쓰다 6]], [[스바루 레거시|레거시]], [[스바루 아웃백|아웃백]], [[메르세데스-벤츠 S클래스|S클래스]], [[메르세데스-벤츠 E클래스|E클래스]], [[BMW 5시리즈]], [[BMW 7시리즈]], [[볼보 S80|S80]], [[푸조 407]], [[테슬라 모델 S|모델 S]], [[현대 아이오닉 5|아이오닉 5]] 등이 사용된다. 이들 차량의 경우 전형적으로 뒷좌석 문이 승객 편의를 위해 자동문으로 되어 있다. 자동문은 [[버스]]처럼 운전기사가 운전석에 있는 별도의 레버를 조작해서 열고 닫는다. 일본도 한국처럼 세단을 많이 사용하나 최근 [[토요타 노아]] 및 [[토요타 복시]]나 [[닛산 세레나]], [[혼다 스텝웨건]] 등 미니밴 차량 모델들도 많이 도입되고 있다. 개인택시보다는 법인택시의 수가 더 많은 편이다. 개인택시는 [[이바라키현]], [[야마나시현]], [[돗토리현]], [[시마네현]]을 제외한 모든 지역에 있다. 2017년에 마지막 세단 형식 택시 전용모델로 높은 인지도를 갖고 있던 [[토요타 크라운 컴포트|크라운 컴포트]]가 단종되면서 그 자리를 왜건형 택시전용 모델과 미니밴형 택시전용 모델이 메우고 있다. 왜건, 미니밴을 도입한 이유는 유니버설 디자인의 도입 및 [[2020년 도쿄 올림픽]]에 더 많은 승객을 수용하기 위해서이고[* 특히 캐리어 가방을 따로 트렁크에 넣지 않고 들고 들어 간 채로 타도 될 정도.], 운전의 편의성을 위해서라고. 다만 새롭게 도입된 미니밴형 택시 모델인 [[토요타 JPN 택시|재팬 택시]]의 차값이 워낙 비싸서 일부 업체는 동급 미니밴을 대신 도입하고 있다. 또한 [[현대 그랜저|그랜저 TG]] LPG 택시도 일부 도입하여 운행하기도 했다. 2023년 현재에도 잔존해 있는지는 불명. 2022년 7월에는 [[교토시]]의 MK택시와 [[현대 아이오닉 5]] 택시 차량 공급 계약을 맺어서 도입할 예정으로, 트위터를 중심으로 목격담과 탑승 후기가 올라오고 있다. 다만 한국에서는 [[막차]]가 끊기거나 바쁠 때 택시를 타지만 일본에서는 살인적인 가격 때문에 서민들은 택시를 가급적 안타고 [[첫차]]를 기다린다고 한다. 한국에서 100원 오를 거리 가는 동안 일본에서는 100엔(약 919원)이 오른다. 막차 끊기고 [[하네다 공항]]에서 [[신주쿠]]까지 택시타고 가면 10000엔(약 9만 2천원)-14000엔(약 12만 8천780원) 정도 나온다. 택시 대부분은 경찰차와 같이 오디오리스로 출고된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기