문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 청량IC (문단 편집) == 특징 == 이 나들목을 이용해 울산광역시 도심 방면으로 진입할 수 있고 인근에 울산석유화학단지가 위치해 있다. [[동해고속도로]]가 [[울산고속도로]]와 접속하기 위해서인지 [[울산광역시]] 서쪽으로 치우치면서 도심 접근성이 크게 떨어지는 와중에 그나마 청량 나들목이 도심에 근접하여 [[울산IC]]의 교통량을 분산해주고 있다. [[북구(울산)|북구]], [[동구(울산)|동구]]에서 [[해운대구|해운대]]로 간다면 왕복 8차로의 [[산업로(울산)|산업로]]가 청량IC로 연결되고 신호연동도 잘 되어있다. 여천오거리, 두왕사거리 쌍벽을 넘는게 관건. 특히 [[동구(울산)|동구]] 지역은 [[울산대교]]를 이용하면 거리 단축은 물론 명촌교북단교차로~여천오거리로 이어지는 상습 정체구간을 완벽하게 회피할 수 있어 돈값을 제법 한다. [[남구(울산)|남구]] 방면으로도 왕복 10차로의 [[두왕로]]가 [[공업탑]]까지 이어준다. 차 막히면 [[공업탑]] 다 와서 로터리 들어가는데만 20분 넘게 걸리는게 함정. [[신복로터리]]([[울산IC]])도 형편은 비슷하다. [[울산광역시|울산]]에서 산업단지가 밀집한 [[울산항]], [[장생포]] 일대에서 가장 가까운 나들목이고 [[신항로(울산)|신항로]]의 개통으로 화물차량 통행이 더욱 원활해졌다. '''남울산IC'''로 명명해도 될 정도로 여객, 화물 수요를 모두 잡고 있는 [[나들목]]이다. 따라서 [[시외버스 해운대-울산]]은 이곳에서 진출한다. [[동해선 광역전철]] [[덕하역]]이 개통하면서 청량IC의 가장 강력한 경쟁자(철도)가 생겨났다. 청량IC에서 덕하역은 차로 3분 거리도 안 될 정도로 가깝다. 골때리는 점은 덕하역은 덕하리에 없지만 청량IC는 덕하리에 있다는 점. 그러나 청량IC-[[덕하역]] 이후로 [[동해고속도로]]와 [[동해선]] [[철도]](둘 다 [[속초시]] 방향)는 [[울산광역시]] 시내 구간에서 서로 만나지 않는다. 동해고속도로와 동해선 철도는 청량IC-[[덕하역]] 이후로는 [[남경주IC]]-[[외동역]]까지 가야 서로 만난다. 동해고속도로는 울산 시내를 '''서쪽([[다운동]] - [[범서읍]])으로 우회'''하고 [[동해선]] [[철도]]는 '''울산시내를 그대로 통과'''하여 [[경주시]]로 향하기 때문이다. 청량IC로 진입할 때 [[신항로(울산)|신항로]]에서 진입하는 화물차량은 무게 측정을 위해 [[요금소]] 최우측 차로로 진입해야 하는데 우측 [[남창로(울산)|남창로]]에서 진입한 승용차량은 [[요금소]] 좌측의 하이패스 또는 일반차로로 진입하다 보니 동선이 완벽하게 엉켜있다. 특히 화물차 출입이 잦은 시간대에는 남창로에서 오는 갈림길에서부터 [[헬게이트]]가 열린다. 다른 램프는 모두 있으나 유독 남창로에서 내려와 신항로 방향으로 진입할 수 있는 램프가 없다. --지도로 보면 대단히 찝찝하다.--저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기