문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 철도신호기 (문단 편집) === 차내신호폐색식 === [[과천선]] 전동차의 차내신호: 정지-15신호 - 25신호 - 40신호 - 60신호 - 70신호 - 80신호 - 100신호(미사용) - 110신호(미사용) 위에서 언급한 것처럼 도시철도/광역철도의 ATC 구간에서는 차내에 현시되는 제한속도 자체가 신호기 역할을 한다. 위에 표기된 과천선 외에도 4호선, 3호선, 수인분당선 전동차 역시 위의 ATC를 사용한다. 300km/h로 고속선을 운행하는 KTX에서는 인간의 동체시력으로는 신호기를 보기 힘들다. 따라서 고속선에서도 차내폐색식을 사용하는데, 운전에 필요한 표지 정도만 선로 옆에 배치하고 신호는 운전실내 차상장치에 제한속도로 현시된다. 한국철도에서 사용하는 고속선 ATC는 [[TVM]]이다. [[열차자동제어장치|ATC]]인 만큼 폐색구분 표지가 있긴 한데, 살짝 다르게 생겼다. [[파일:Np1.jpg]] ※ 위 이미지는 절대표지로, 정거장이나 건넘선 등 특별히 방호를 요하는 지점에 설치된다. 고속선 정거장 진입시 정차시퀀스 * 최고300 - 최고300 점멸 - 예고270 점멸 - 예고230 점멸 - 예고170 점멸 - 예고130 또는 090 점멸 - 000(정지예고) * 점멸은 다음 폐색에서 더 제한된 신호가 현시됨을 예고한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기