문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 지축역 (문단 편집) == 역 정보 == || [[파일:11지축.jpg|width=100%]] || || 역 안내도. || [[수도권 전철]]에서 유일한 1면 2선 고가 [[섬식 승강장]] 역이다. [[수도권 전철 3호선]]의 몇 안되는 지상역 중 하나.[* 나머지 역은 [[대곡역(고양)|대곡역]], [[원당역]]과 [[옥수역]]이다. 이마저도 서울교통공사 관할역은 여기하고 옥수역 밖에 없다.] 1990년 당시 [[고양시|고양군]] 신도읍(현 삼송동, 지축동 일대) 주민들의 교통편의를 위해 [[구파발역]]에서 연장되어 개통되었다. 이로서 [[일산선]] 개통 전까지 3호선의 시종착역 역할을 했다. 하지만 1면 1선인 관계로 일부 열차만 그러했고, 실질적인 시종착역은 [[구파발역]]이였다. 그러다가 [[일산선]] 개통으로 역이 증축되어 1면 2선이 되었고, 중간역이 되면서 배차간격도 많이 개선되었다. 구파발역 방향으로 난 지축기지 입출고선은 지축역 진입 직전에 분기하여 하구배를 그리며 고가에서 지상으로 내려가기 때문에, 지축역 승강장에서도 구파발역 방향의 열차 입출고 광경을 구경할 수 있다. 다만 지축역 중간쯤에 오면 이미 입출고선은 고가 아래로 내려가 보이지 않게 되므로, 이 광경을 보고 싶다면 구파발역 방향 쪽에서 보아야 한다.[* 출고는 일단 기지를 출발한 후 본선 합류 직전 지점에 정지하여 기다렸다가 제 시간이 되면 본선에 합류해 구파발역으로 가는 방식으로 이루어지는 모양인데, 그 때문에 지축역 하행 승강장에서는 건너편 선로에 열차가 가만히 서 있는 광경을 꽤 자주(특히 출고가 집중되는 러시아워 시간에) 목격할 수 있다.] 한편 삼송역 방향 입출고선은 지축역 승강장에서는 보이지 않는다. 대화행 열차를 타고 지축역에서 삼송역으로 갈 때 지하로 들어갈 무렵이 되면 우측에서 본선과 나란히 지하로 들어가는 단선 선로를 한개 발견할 수 있는데 이게 바로 삼송역 방향 출고선.[* 삼송 입고선은 삼송역 하선 승강장에서 오른편으로 분기되어 내려가면서 본선과 입체교차를 한 후, 본선 고가철교 바로 아랫지점에서 올라오는 구조이기 때문에 열차 안에서 조차도 볼 수가 없다.] [[엘리베이터]]는 1번 출입구쪽에만 설치되어 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기