문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 중앙선 (문단 편집) ==== 서원주 - 제천 구간 ==== [[파일:external/frdb.dothome.co.kr/6131.gif]] '원주 - 제천간 복선전철사업'이라는 이름으로 서원주 - 봉양간 44.14㎞의 복선전철화 사업이 2011년 착공되어 2020년 12월 개통을 목표로 했다. 기존의 중간 8개 역을 생략하고 중간에 [[운학신호장]] 하나만 둔 뒤에 터널 2개로 [[봉양역]]까지 이어 많은 역들을 폐지하는 계획이다. [[운학신호장]]의 양 방향 대피선 모두 각 방향 터널 내에서 분기하는 구조이다. 양 방향 본선 및 대피선이 한 터널에 같이 있는 광폭 터널이며, 일반선에서는 보기 드문 구조이다. 이전에는 25.1㎞짜리 무실터널 하나로 관통할 계획이 있었다. [[2013년]] 10월에는 중앙선 구간 중 서원주 - 봉양 구간의 백운터널 공사를 시작한다고 보도됐다.[* [[http://www.kwnews.co.kr/nview.asp?s=501&aid=213100900103|「원주~제천 중앙선 백운터널 공사 시작」]], 강원일보, 2013-10-10] 전체 길이 14.2㎞에서 이미 2.5㎞를 뚫었고, 앞으로 2019년까지 공사를 완료할 계획이라 한다. [[봉양역]]은 구내 선로까지 뜯어 가면서 공사를 단행했다. 2017년 8월 말, 해당 구간의 장대 터널 중 하나인 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=421&aid=0002918745|백운터널]]이 완공됐다. 2018년 9월, 노반과 궤도공사를 마치고 전차선 및 신호통신 공사를 시작했다.[* [[http://www.g1tv.co.kr/index.php?type=news820&page=1&nth=-1&viewNum=192729|「원주~제천 복선전철 공정률 75%」]], G1방송, 2018-09-20] 당시 해당 구간의 공정률은 75%였고, 상행선은 2017년 10월 이전에 이설, 하행선은 2018년 9월~2019년 1월쯤에 [[봉양역|봉양]]~[[제천조차장역|제천조차장]] 구간의 신선으로의 운행선 변경이 이루어졌다. [[제천조차장역|제천조차장]]~[[제천역|제천]] 구간 하행선은 2016년 10월~2017년 2월쯤에, 상행선은 2018년 2~7월쯤에 이설됐다. 원래 [[서원주역]]은 2023년 개통하고 나머지는 2019년 개통이었으나, 인근 지정면 주민들의 반발로 결국 서원주역까지 다 같이 개통하게 되어 미루어진 것이다. 2020년 5월경 서원주역을 포함한 모든 역과 노반과 전차선 설비까지 끝내고 2021년 1월 개통했다. 여기에 제천 - 도담 구간중 미연결구간 복선화 추가공사로 예산이 83억 증가하게 되어 제천까지의 완공이 2022년 12월로 2년 연기됐으나, 일반열차 영업운전은 정상적으로 2021년 1월에 개통했다. [[KTX-이음]]은 당분간 청량리 - 제천 구간에 한해 투입될 예정이었으나 원주 - 제천 복선전철사업 실시설계변경 당시 발표된 운행계획에 따르면 (신)안동역까지 운행하기로 했다.[* [[http://www.molit.go.kr/USR/BORD0201/m_69/DTL.jsp?mode=view&idx=242819|국토교통부 고시 제2020-000호]]] 최종 설비 공사가 완료되고 2020년 6월 19일부터 전차선 가압이 시작됐으며, 동월 22일부터 종합시험운행(시운전)이 시작됐다.[* [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=087&aid=0000803653|「중앙선 원주~제천 복선전철 시운전 돌입…연말 개통」]], 강원일보, 2020-06-23] [youtube(DG4Nwz3S2As)] 이어 국토교통부 고시에 따라 청량리-도담 구간이 노선번호 203을 부여받아 '중앙선(청량리~도담)'으로 변경됨에 따라 이 구간이 경강선(원주-강릉)처럼 준고속선 대접을 받을 것으로 보인다. 그리고 2021년 1월 4일에 [[https://news.v.daum.net/v/20210104133340976|개통식]]을 가졌고 다음날부터 해당 사업의 전 구간을 신선으로 운행한다. [[KTX-이음]]이 처음으로 투입되며, KTX 기준으로 [[청량리역]]-[[원주역]]이 45~48분, [[제천역]]까지 1시간 5분~10분대로 운행, 기존에 운행되던 [[무궁화호]]는 제천역까지 기존 1시간 50분에서 1시간 30분 전후로 줄어들었다. [[원주역]]은 서원주~제천간 복선화 공사가 완료되어 신 역사로 이전했다. 원주역~치악역 구간은 관광지로 개발 예정이다. 2022년 현재 원주 [[신림면(원주)|신림면]]과 제천 사이의 국도 개량 공사가 우선시되어 일부 구간이 [[철거]]되고 도로 사이를 지나던 교량도 철거된 상태이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기