문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 새절역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[서울 지하철 6호선|[[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || ||<^|1><-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2000년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2000년 || 8,770명 || [* 개통일인 12월 15일부터 12월 31일까지 17일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2001년 || 13,788명 || || || 2002년 || 17,889명 || {{{#fff,#1f2023 비고}}} || || 2003년 || 20,294명 || || || 2004년 || 22,310명 || || || 2005년 || 23,122명 || || || 2006년 || 23,736명 || || || 2007년 || 23,905명 || || || 2008년 || 23,727명 || || || 2009년 || 23,118명 || ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 23,725명 || || || 2011년 || 24,192명 || || || 2012년 || 25,202명 || || || 2013년 || 26,181명 || || || 2014년 || 27,193명 || || || 2015년 || 27,018명 || || || 2016년 || 27,133명 || || || 2017년 || 27,048명 || || || 2018년 || 26,906명 || || || 2019년 || {{{#cd7c2f 27,318명}}} || || || 2020년 || 20,543명 || || || 2021년 || 20,664명 || || || 2022년 || 22,094명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> [[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=548|서울교통공사 자료실]] || }}} 하루 평균 27,000명이 찾아 6호선에서 9위로 상위권의 수요를 보이는 역이다. 새절역은 증산로와 가좌로가 만나는 곳에 있으며, [[가좌로]]는 [[고양시]] [[화전동(고양)|향동동]] 입구에서 [[연희동(서울)|연희동]] 서대문구청까지 연결하는 동서축 도로이다. 이러한 도로조건을 기반으로 마을버스나 지선버스를 타고 새절역으로 넘어올 수 있어 시내버스와의 환승 수요가 많은 곳이다. 신사동과 응암동, 북가좌동 및 홍은동을 배후지역으로 두고 있다. 불광천 너머 남쪽으로 400m 떨어진 곳에 이 곳의 교통/상업 중심지였던 응암오거리와 대림시장이 있다. 개통 초기에는 유동 인구가 많은 응암오거리를 두고 불광천 건너 외딴 곳에 역을 지었다며 지역 사회에서 불만의 목소리가 높았으나, 시간이 지나면서 결국 자리잡았다. 개통 초기인 2003년에 이미 하루 이용객이 2만 명을 넘어섰고, 2000년대 중후반에 잠시 정체기를 보였지만, 2011년 역에서 1.1km 거리에 떨어져 있는 백련산힐스테이트의 입주가 시작되면서 다시 이용객이 늘기 시작해 2011~2014년까지 한해 천 명씩 승객이 늘었다. 2014년부터 27,000명의 수요를 꾸준히 유지하여 지금에 이른다. 백련산파크자이아파트와 백련산sk뷰아이파크, 해모로 아파트 단지가 입주가 완료되었고, 백련산 힐스테이트 1~4차 부근에 백련산 e편한세상의 완공이 코앞이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기