문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 비둘기호 (문단 편집) == 운행 노선 == 비둘기호 폐지 당일인 2000년 11월 14일 기준. || {{{#white '''열차번호'''}}} || {{{#white '''운행노선'''}}} || {{{#white '''기점역'''}}} || {{{#white '''종점역'''}}} || {{{#white '''운행횟수(왕복)'''}}} || {{{#white '''비고 및 폐지일'''}}} || || 1701~1702[br]1705~1706 ||<|2> [[정선선]] ||<|2> [[민둥산역|증산]] || [[정선역|정선]] || 2왕복 || [[2000년]] [[11월 15일]][br]통일호로 승격[* #1701 열차는 무려 새벽 2시 15분이라는 비범한 시간에 출발했는데 이렇게 된 건 청량리발 강릉행 무궁화호 #529 열차(청량리 23시 출발, 강릉 익일 5시 도착)와 환승연계 목적으로 이렇게 설정한 것이다. 증산역에는 새벽 2시를 조금 넘어서 도착했는데, 정선 방면은 비둘기호로 환승하라는 철도청의 환승연계였다.][* 그리고 이 환승연계가 생겨난 근본적인 이유는 장거리 통일호 감축이었다. 본래 청량리 - 철암/구절리 구간은 하행은 심야, 상행은 새벽에 운행하던 통일호 복합열차가 1998년 2월까지 운행되었으나, 이 열차가 중간에 무궁화호로 승격되면서 청량리 - 철암 구간을 운행하게 되었고, 정선선 구간은 무궁화호 환승연계가 되도록 시간표를 조정해 증산발 정선행 비둘기호가 신설되어 운행하게 된 것이다. 이런 기이한 심야열차는 2008년 1월 1일까지 잘 다니다가 제천 - 아우라지 무궁화호로 변경되면서 폐지되고 만다.] || || 1703~1704[br]1707~1708 || [[구절리역|구절리]] || 1왕복 || [[2000년]] [[11월 15일]][br]통일호로 승격 || 이 외의 운행구간. || 열차번호 || 시발역 - (경유역) - 종착역 || 경유노선 || 일 운행횟수 || 비고 || || || [[서울역|서울]] - [[문산역|문산]] || [[경의선]] || || || || || [[서울역|서울]] - [[일영역|일영]] - [[의정부역|의정부]] || [[경의선]], [[교외선]], [[경원선]] || || || || || [[용산역|용산]] - [[신탄리역|신탄리]] || [[경원선]] || || || || || [[서울역|서울]] - [[온양온천역|온양온천]] || [[경부선]], [[장항선]] || || || || || [[용산역|용산]] - [[장항역|장항]] || [[경부선]], [[장항선]] || || || || || [[용산역|용산]] - [[대전역|대전]] || [[경부선]] || || || || || [[용산역|용산]] - [[부산진역(경부선)|부산진]] || [[경부선]] || || [[이별의 부산정거장]] 노래에서 언급하는 서울 가는 [[12열차]]가[br]용산 방면으로 운행하던 이 열차 중 야간 시간대에 운행하던 열차이다. || || || [[용산역|용산]] - [[목포역|목포]] || [[경부선]], [[호남선]] || || || || || [[수원역|수원]] - [[송도역|송도]] || [[수인선(협궤)|수인선]] || ||<|2> 협궤열차 || || || [[수원역|수원]] - [[여주역(수려선)|여주]] || [[수려선]] || || || [[천안역|천안]] - [[장항역|장항]] || [[장항선]] || || || || || [[천안역|천안]] - [[안성역|안성]] || [[안성선]] || || || || || [[동대구역|동대구]] - [[포항역|포항]] || [[대구선]], [[중앙선]], [[동해선]] || || || || || [[부산진역(경부선)|부산진]] - [[진주역|진주]] || [[경부선]], [[경전선]] || || || || || [[부산진역(경부선)|부산진]] - [[삼천포역|삼천포]] || [[경부선]], [[경전선]], [[진삼선]] || || || || || [[부산진역(경부선)|부산진]] - [[광주역|광주]] || [[경부선]], [[경전선]] || || || || || [[동대구역|동대구]] - [[부산진역(경부선)|부산진]] || [[경부선]] || || 저녁에는 부산진역에서 출발하고 아침에는 [[동대구역]]에서 한번밖에 없음으로 [br] 대신 [[부산역]]에 가서 부산이나 대구갈때는 낮에는 [br] [[새마을호]],[[무궁화호]],[[통일호]] 부산발 서울행 열차를 이용하는 게 효율적이다.[br] 부산진역에서 동대구역까지 소요시간 2시간 정도다 [* 부산역에서 동대구역까지 통일호 1시간 30분 무궁화호 1시간 20분 새마을호 탈 경우 1시간 10분 [[서대동부]] 새마을호 같은경우는 부산에서 동대구까지 1시간 6분만에 주파한다.[[구포역]],[[밀양역]] 2개 무정차 통과한다.] || || || [[부산진역(경부선)|부산진]] - [[대구역|대구]] || [[경부선]] || || 1994년 3월 31일 열차전면개편으로 인해 마산발 동대구행 노선변경되고[br]대신 부산발 서울행 통일호 열차 대체편성되고 역 구간 변경시켰다. || || || [[포항역|포항]] - [[부전역(동해선)|부전]] || [[동해선]] || || || || || [[부산진역(경부선)|부산진]] - [[순천역|순천]] || [[경부선]], [[경전선]] || || || || || [[동대구역|동대구]] - [[마산역|마산]] || [[경부선]], [[경전선]] || || || || || [[마산역|마산]] - [[통해역|통해]] || [[경전선]], [[진해선]] || || || || || [[순천역|순천]] - [[마산역|마산]] || [[경전선]] || || || || || [[대전역|대전]] - [[광주역|광주]] || [[호남선]], [[경전선]][* 現 [[광주선]] ] || || || || || [[대전역|대전]] - [[목포역|목포]] || [[호남선]] || || || || || [[여수엑스포역|여수]] - [[목포역|목포]] || [[전라선]], [[경전선]], [[호남선]] || || 원래 급행열차로 운행하던 열차였지만[br]1982년 급행열차 등급 폐지 때 완행으로 격하되었다. || || || [[부산역|부산]] - [[포항역|포항]] || [[경부선]], [[동해선]] || || || || || [[익산역|익산]] - [[여수역|여수]] || [[전라선]] || || || || || [[대전역|대전]] - [[군산역|군산]] || [[호남선]], [[군산선]] || || || || || [[조치원역|조치원]] - [[제천역|제천]] || [[충북선]] || || || || || [[청량리역|청량리]] - [[춘천역|춘천]] || [[경춘선]] || || 1988년 2월 15일 운행종료. || || || [[청량리역|청량리]] - [[원주역|원주]] || [[중앙선]] || || || || || [[청량리역|청량리]] - [[제천역|제천]] || [[중앙선]] || || || ||#1221, #1222|| [[청량리역|청량리]] - [[부전역(동해선)|부전]] || [[중앙선]], [[동해선]] ||왕복 1회||하행 11시간 44분, 상행 12시간 28분으로 [[근성열차/대한민국#s-2.3.2|대한민국 역사상 가장 소요시간이 긴 열차였다.]]|| || || [[경주역|경주]] - [[영주역|영주]] || [[중앙선]] || || || || || [[영주역|영주]] - [[강릉역|강릉]] || [[영동선]] || || || || || [[제천역|제천]] - [[철암역|철암]] || [[태백선]], [[영동선]] || || || || || [[도계역|도계]] - [[강릉역|강릉]] || [[영동선]] || || || || || [[동해역|동해]] - [[삼화역|삼화]] || [[북평선]] || || || || || [[민둥산역|증산]] - [[구절리역|구절리]] || [[정선선]] || || '''비둘기호 최후의 운행 구간''' || || || [[문경역|문경]] - [[영주역|영주]] || [[문경선]], [[경북선]] || || || || || [[가은역|가은]] - [[영주역|영주]] || [[가은선]], [[문경선]], [[경북선]] || || || || || [[삼척역|삼척]] - [[동해역|동해]] || [[삼척선]] || || || || || [[동대구역|동대구]] - [[대전역|대전]] || [[경부선]] || || || || || [[동대구역|동대구]] - [[김천역|김천]] || [[경부선]] || || || || || [[김천역|김천]] - [[경산역|경산]] || [[경부선]] || || 1994년 3월 31일 김천~경산 원래대로 재운행 || || || [[김천역|김천]] - [[대전역|대전]] || [[경부선]] || || || || || [[대전역|대전]] - [[천안역|천안]] || [[경부선]] || || || || || [[부산진역(경부선)|부산진]] - [[대전역|대전]] || [[경부선]] || ||#501대전역 오전10시10분 부산진역 16:42,[br]#502 부산진역 06:40 대전역 12:25 열차였으나 [br]1993년 3월 1일 폐지됐었으나 대전이남지역 불편이 발생되고 [br]1편성 하행열차 김천~대전 오전시간때만 단축운행[br]1993년 3월 1일 김천~부산진 운행노선인 부산진역 16:15[br]#507,#508 대전역까지 연장운행하다가[br]1994년 3월 31일 열차전면개편으로 인해 폐지되었다 || || || [[부전역(동해선)|부전]] - [[동대구역|동대구]] || [[동해선]], [[중앙선]], [[대구선]] || || || || || [[광주역|광주]] - [[목포역|목포]] || [[경전선]][* 現 [[광주선]] ], [[호남선]] || || || || || [[안동역|안동]] - [[제천역|제천]] || [[중앙선]] || || || || || [[안동역|안동]] - [[영주역|영주]] || [[중앙선]] || || || || || [[안동역|안동]] - [[강릉역|강릉]] || [[중앙선]],[[영동선]] || || || [[경부선]]에서 일단 낮시간대에 타게 되면 각 역에 정차하고, 역에 정차할 때마다 새마을호, 무궁화호, 통일호 등이 보기 좋게 앞질러 가기 때문에 대피 선로로 비켜야 했으며, 재수 없으면 한 역에서 두 번 이상 후속 열차를 비켜줘야 했다. 이 열차를 처음 탄다면 '''열차가 왜 안 가냐'''며 답답한 모습을 보였을 정도로 비켜 주는 횟수가 많았다. 정차 시간이 길다 보니 내려서 국수나 우동 등 간단한 식사를 하고 들어오는 경우도 많았는데, 여유를 부리다가 열차를 놓치는 경우도 있었다. 아무튼 없어질 당시 용산-부산진 가격이 오천 원[* 현재 가치로 환산하면 13780원.]이 채 안 됐을 만큼 '''싼 가격'''으로 부담없이 많은 사람들이 열차를 이용하였다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기