문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 마을버스 (문단 편집) ===== 노선(군위군 제외 폐지) ===== 0번(중구, 남구), 1번(동구), 3번(북구), 4번(수성구 범어)은 원래부터 결번이었다.[* 이는 마을버스 번호를 1번부터 일련번호로 매긴 게 아니라 시내버스처럼 권역별로 번호를 매겼기 때문이다.] * 2번(배차간격 40분): 서구문화회관(서구 이현동)~내당황제맨션(서구 내당1동) * 5번(배차간격 43분): [[이마트 성서점]](달서구 이곡동)~현대백조아파트(달서구 본리동) [* 여담으로, 현재 [[대구 버스 성서1, 성서1-1|성서1번]]이 [[신흥버스]]와 모다아울렛을 지나 성림첨단산업으로 우회전하기 전 성서공단로11길에 성서아울렛공원이 있는데, 그곳에 '''2019년까지만 해도 마을버스 정류장이 방치되었다!!''' [[:파일:대구 마을버스 정류장.jpg|로드뷰 스크린샷]] 2020년 답사 결과 현재는 철거.] * 6번(배차간격 32분): 이마트 월배점(달서구 대천동)~이마트 월배점(달서구 대천동) * 6-1번(배차간격 33분): 선호유치원(달서구 본동)~달서청소년수련관(달서구 상인동) * 7번(배차간격 43분): [[칠곡IC]][* 당시에는 델타클럽 칠곡점이었다가 까르푸가 인수해서 까르푸 칠곡점이 되었고, 까르푸의 철수로 인해 [[홈에버]] 칠곡점으로 변경되었다. [[홈에버]]가 [[홈플러스]]에 합병되어 홈플러스 칠곡IC점이 되었다가 또 폐점되어 [[폐건물]]화 되었었다. 이후 [[신전떡볶이]]로 유명한 신전푸드시스에서 이 건물을 허물고 그 자리에 [[신전뮤지엄]]이라는 떡볶이 박물관을 세웠다.](북구 관음동)~[[칠곡IC]](북구 관음동) * 8번(배차간격 60분): 성동마을(수성구 성동)~각산네거리(동구 동호동) * 9번(배차간격 43분): 시지지구 종점[* 현재 대구자연과학고 후문 뒤에 있는 그 곳이다.]([[수성구]] 욱수동) ~ [[이마트 만촌점]](수성구 만촌1동) 참고로 이 노선들은 폐선 직전의 노선으로, 상당수의 노선은 신설 당시와는 많이 달라졌다. 2번, 6-1번은 폐선될 때까지 노선 변경이 전혀 없었지만, 나머지 노선들은 모두 크고 작은 노선 변경을 거쳤다. 이처럼 배차간격이 상당히 길고 홍보가 부족했으며, 해가 지면(옆 동네의 [[경산 버스 경산1|경산1(-1)번]],[[경산 버스 경산2|경산2(-1)번]]처럼) 운행을 종료했기 때문에 [[존재감]]이 거의 없었다. 원래는 일반 시내버스와 거의 동일한 오전 6시부터 오후 23시까지 운행하도록 되어 있었지만, 지켜진 경우는 많지 않은 듯하다. 대당 2명의 기사가 운행하는 시내버스와 달리 마을버스는 대당 한 명의 기사만 운행했기 때문에 늦게까지 운행하지 못한 듯하다. 거기에다가 승객도 별로 없었는데, 가장 큰 원인은 당시에는 대구에 [[환승]] 제도가 없어서 '''시내버스와 마을버스가 환승이 되지 않았다.''' 물론 이부분은 당시 대한민국에 환승제도라는 개념 자체가 거의 없었으니 그렇다고 치더라도, 배차간격이 너무 길었고[* 도입 당시에는 배차간격이 10~18분이었는데, 무슨 이유 때문인지 길어졌다.], 홍보 부족으로 [[공기수송(교통)|공기수송]]이 이어졌고 결국 2006년 2월 개편 때 전면 폐선되었다. 다만 다른 지역의 마을버스와 달리 대구의 마을버스는 시내버스와 똑같이 공동배차를 실시했다는 것이 특이점이었다.[* 당시 마을버스를 운행하던 중형버스들은 함안 동일고속에 매각했으나, 현재는 대차되었다. 또한, 현재 100% 대형버스만 운행 중이다. ] 즉, 마을버스만 운행하는 업체가 따로 있는 것이 아니라 시내버스 업체에서 마을버스까지 운행했었다. 단지 면허만 달리했을 뿐.[* 일괄적으로 9000번대 번호판이 달렸다.] 마을버스 도입 이전에는 80년대부터 1995년까지 구.대현교통에서 조야잠수교 통과 버스로 구형 [[기아 콤비|콤비]]/[[기아 코스모스|코스모스]] 차량으로 조야동 마을버스 개념으로 운행했고 1998년 시내버스 개편으로 신설한 칠곡지역 노선인 777번이 마을버스 개념으로 운행했다. 하지만 1대만 운행했고 배차도 1시간에 1대였다. 이 역시 긴 배차간격과 홍보 미비라는 문제점을 안고 있었는데, 그럼에도 문제점을 개선하지 않은 채 시행한 것. 777번은 이후 마을버스 7번으로 전환되었다가, 시내버스들의 칠곡3지구 러시가 본격화된 2002년에 노선이 크게 바뀌었고 이게 현재 [[대구 버스 칠곡1, 칠곡1-1|칠곡1(-1)번]]의 모태가 된다. [[2006년 대구 시내버스 개편|2006년 노선 개편]] 때 마을버스가 사라지면서 마을버스 및 오지버스 역할은 지선버스가 도맡아 하고 있으며, 일부 구간은 간선버스가 담당하기도 한다. 문제는 100% 대형 버스만 운행하는 [[대구광역시 시내버스]]를 보면 좁은 골목길, 험한 산길, 가파른 언덕길 등등을 모두 대형버스가 다니고 있다. 따라서 운행 효율성과 안전을 위해서 수요가 적은 구간이나 위험 구간은 중형버스를 도입할 필요성이 있다. 차량은 [[기아 코스모스|뉴 코스모스]](회사별로 중문이 폴딩인 차량이 있었고, 슬라이딩인 차량도 있었다.)와 [[대우버스 BM090|BM090]]([[해피투게더 현대교통|현대교통]], [[우진교통(대구)|우진교통]], [[창성여객(대구)|창성여객]](신설 당시 건영교통) 각각 1대씩(총 3대) 운행했다)로 운행했다. 특이하게 타 지역에서 마을버스로 많이 운행했던 [[현대 에어로타운|에어로타운]] 차량은 1대도 운행하지 않았다. 요금은 2000년에 마을버스가 생겼을 때 당시 성인 400원, 중고등학생 300원, 어린이 200원이었으며, 2006년에 마을버스가 폐지될 때까지 요금 변동이 없었다. 마을버스는 100% 현금만 받았으므로 [[교통카드]] 단말기가 설치된 적도 없었다. 거기에 대구에서는 마을버스가 폐지된 후 무료환승제가 도입되었다. [[2015년 대구 시내버스 개편|2015년 노선 개편]] 때 마을버스 신설이 추진되었으나 무산되었고, 대신 율하역-의료지구, 달성군 지역에 시범적으로 수요응답형 버스를 추진 중이다. 2023년에 군위군이 편입되면서 군위군 한정으로 마을버스가 신설되었다. 자세한건 밑에 참조저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기