문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 마두역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == 마두역을 이용하는 광역철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-10> [[수도권 전철 3호선|{{{#ffffff '''수도권 전철 3호선 (일산선)'''}}}]] || ||<^|1><-10> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 1996년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<|2><-6> || 1996년 || 1997년 || 1998년 || 1999년 || || 13,436명 || 16,628명 || 17,657명 || 17,390명 || || 2000년 || 2001년 || 2002년 || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || || || 18,368명 || 19,353명 || 20,932명 || 17,169명 || 17,258명 || 17,473명 || 18,326명 || 18,440명 || 17,444명 ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 17,556명 || 17,315명 || 16,977명 || 17,400명 || 17,883명 || 17,544명 || 17,224명 || 16,951명 || 17,047명 || 17,206명 || || 2020년 || || '''12,123명''' || * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060700000000|철도통계연보(~2004년)]], [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=10224927&id=www_020203020000|한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실(2005년~)]] * 마두역의 하루 평균 이용객은 약 17,000여 명으로 [[일산신도시]] 3호선 [[일산선]] 구간 5개 역 중에서 가장 낮은 이용객 수를 기록하고 있다. 심지어 13년 늦게 개통한 [[수도권 전철 경의중앙선|경의중앙선]] [[일산역]] 보다 이용객 수가 적다. 또한 2019년 이후로 [[원흥역]]의 이용객 수가 17,000명대로 도달되어 원흥역과 비슷한 승하차 수를 기록하고 있다. * 주 수요처는 마두동과 장항2동 아파트 단지 주민들, 그리고 풍동 지구 주민들이다. 풍동 지구는 [[백마역]]이 훨씬 가까워서 이 쪽의 이용률이 높을 것 같지만 의외로 마두역에서 열차를 타는 수요가 어느 정도 있다. [* 080, 081, 082, M7119, 871번이 마두역 정류장을 지난다.] 이 쪽의 상권이 훨씬 발달한 데다 고양시 전체에서 버스가 가장 많이 다니는 교통 거점 역할을 하기 때문이다. * 마두역 정류장[* 일산동부경찰서 정류장과 일산동구청 정류장.]처럼 많이 내리지 않지만, [[고양시]] 최고의 교통 거점으로서 수많은 버스가 밀집한 곳이다. 그 때문에 마두동 주민들의 상당수는 수시로 몰려드는 각종 광역버스들[* [[파주 버스 200|200번]], [[고양 버스 1000|1000번]], [[고양 버스 1100|1100번]], [[고양 버스 1500|1500번]], [[김포 버스 2000|2000번]], [[경기광주, 고양 버스 9700|9700번]], [[서울 버스 9707|9707번]]] 및 엠버스[* [[광역급행버스 M7106|M7106번]], [[광역급행버스 M7119|M7119번]], [[광역급행버스 M7412|M7412번]]], 영등포와 신촌, 김포공항으로 가는 좌석버스[* [[고양 버스 830|830번]], [[고양 버스 871|871번]]] 및 일반버스들[* [[파주 버스 56|56번]], [[고양 버스 66|66번]], [[파주 버스 150|150번]], [[서울 버스 773|773번]], [[서울 버스 7727|7727번]]]을 이용하는 경향이 매우 강하다. * 구파발, 연신내로 크게 돌아가면서 도심 구간에서도 광화문, 시청, 종각, 명동 등의 중심지를 지나가지 않는 3호선의 선형으로 인해 이탈하는 수요가 너무 많다. 특히 주엽~마두 구간이 인근 경의·중앙선의 역으로 대체가 가능한 일산~백마 구간으로 이탈하면서 이 3역의 수요 감소가 눈에 띈다. 서울로의 수요는 물론이고 같은 고양시 내에서의 이동 또한 분담률이 높지 않다. * 2023년 [[수도권 전철 서해선]]이 고양시까지 연장 운행되면, 이용객 수가 소폭 증가될 것으로 예측된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기